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汽车保养需要换散热系统吗?
冷却液,系统,散热器汽车保养需要换散热系统吗?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
汽车保养需要换散热系统吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
检查时没发现问题,不需要换
回答于 2019-09-11 08:43:50
散热系统没有问题是不需要更换的
回答于 2019-09-11 08:43:50
你说的散热系统,是不是防冻液?防冻液在常规保养中是不需要更换的,常规保养会帮你检查的,如果有损耗只需要添加相同标号的防冻液就可以了,一般的车主手册上都建议2年或4万公里更换的。这个东西更换是根据每辆车的使用情况和各地区的环境温度的。现在有检测防冻液的仪器叫冰点测试仪,你当地的环境温度很低,但是检测到你车的防冻液冰点达不到环境温度,就需要更换了!
回答于 2019-09-11 08:43:50
散热系统并不需要特别保养,顶多就是清理一下散热器上面的脏东西即可。真需要换东西的话那叫故障,不是保养。而且散热系统是一个很大的系统,包括很多部分,严格来说发动机也属于散热系统的一部分,因为其内部有很多循环水路,所以说散热系统可不是说换就能换的。
汽车散热系统主要由发动机、水泵、上下水管、散热器、暖风水箱、散热风扇这几个部分组成。而这几个部分里又包括很多零件和传感器。比如节温器、水温传感器等。
正常情况下散热系统是很稳定的,水泵被发动机带着驱动冷却液循环,把发动机内部产生的热量带出去。几乎不会有什么问题,也没有什么需要特别保养的部分。顶多按照厂家要求定期换个冷却液就行了,或者清理一下散热器。
所以说散热系统没问题的话完全没必要去定期更换一些东西。除非发动机高温了才需要查找原因,对症下药。涉及到零部件损坏的话需要更换,而这也仅仅是更换相应的零部件而已,并非更换整个散热系统。
一般散热系统容易出问题的就是这几个方面:
1、软硬管连接处漏水
发动机上的管道接口是金属的,而连接发动机与散热器的管道是橡胶的。两者热膨胀系数不同,耐老化性能也不同。使用时间长了以后接口处容易出现泄漏。这种故障不严重的话可以把卡扣更换了就行。如果橡胶管老化严重的话就要换新的了。
2、水泵损坏
目前绝大部分汽车用的都是机械水泵,由发动机直接驱动。正常情况下水泵寿命基本上与发动机同步。但是有时候冷却液加不对或者使用自来水代替冷却液的话水泵就很容易损坏。
3、散热器漏水
散热器漏水常见的原因就是外力损伤、散热器腐蚀、冷却液结冰膨胀。外力损伤就不用说了,车头碰撞严重的话散热器肯定是首当其冲。而散热器腐蚀主要是冷却液使用不当或者用水代替冷却液。而用水代替冷却液还有一个隐患就是容易结冰,一但结冰散热器基本上没有不被撑坏的。
所以说只要发动机不高温我们就没必要去管散热系统。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车常规保养:换机油,机滤,空滤,汽滤,空调格也要检查必要时更换,轮胎气压检测或四轮换位;汽车保养就是检查影响车辆行驶时容易出现状况的部件,检查受损程度,根据情况而做出决定,什么该换什么不该换,预见性提前保养车辆。
更换散热系统一般在车子行驶6万公里左右的时间换,保养车子的时候,做汽车保养的都会看你行驶了多少路程,根据你的行驶路程,着重检查大概需要更换的部件。
看恶劣环境提前对散热系统检查和更换冷却液比较好,更好保护好发动机,必要时对方向和刹车及整车保养,促进安全行车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车散热系统需要定期检修_无需成组更换
说明:发动机散热系统分为外部散热和冷却水循环散热两组系统,其中涵盖一条普遍被错误理解的散热结构。这两路系统只有「防冻冷却液」系统定期检查与补充,更换周期要按照耗材类型区分。本篇将分为三节解析所有与散热系统相关的核心知识,首先从“电子扇”系统开始。
风冷系统
电子扇×2打开发动机舱在车头位置找一找,能发现的是散热水箱后面总会有两个风扇,这就是发动机散热的电子扇。很多人将电子扇理解为「水箱散热风扇」,功能似乎是往前吹风为水箱散热;实际这是错误的理解,风扇是不会完全吹风的。因为汽车行驶时最大的阻力是风阻,也就是正面撞击的空气形成的阻力;那么电子扇如果往前吹风,结果必然是增加与“空气墙”的对抗作用力,也就是加大汽车行驶阻力导致油耗提升,所以电子扇是往后吹风。
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