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地铁为什么不大力建设高架线？成本不是要比地下线低很多吗？

地铁,高架,噪音地铁为什么不大力建设高架线？成本不是要比地下线低很多吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 北京的路面很宽啊。足够建设高架，桥下面还可以BRT，是因为噪音问题么？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为：

1、地铁大量建高架线，开通运营后噪音大，生活在地铁旁边的居民要阻止，阻力大；

2、地铁大量建高架线，经过建成区就要涉及到拆迁，拆迁成本高；

3、地铁大量建高架线，影响城市整体规划，会造成对城市的分割；

4、地铁大量建高架线，影响城市景观视野，还影响交通通行；

5、地铁大量建高架线，太浪费城市的珍贵的土地资源，不能最大程度的发挥城市土地的价值。

回答于 2019-09-11 08:43:50

地铁 按字面定义应为地下铁路，如果大量采用高架建设的城市铁路应该定义为轻轨。

回答于 2019-09-11 08:43:50

地铁就是地下铁路，地上那叫轻轨

回答于 2019-09-11 08:43:50

长沙的芙蓉南路，是一条拥有城铁（高架），地铁（地下和高架，高架部分与城铁平齐），快速路高架（地面）的一条城市主干道。我想地铁不修高架仅仅因为噪音，那确实费的代价太大了，毕竟成本高了太多，更何况在芙蓉南路两边，地铁和城铁的噪音，远不及附近大托机场的噪音，且地铁运行时间基本和睡觉时间不重叠。

为何不修高架，我想更多原因还是用地。地铁修在地下，地面仅仅需要一个小口子出入即可如果修高架，却需要一个较大的地面站来承载。想想地铁平均两公里一站且大部分路线在老城区，哪里来这么大的地面区域建站。

～～地铁站虽在地下，但是面积可不小哦





回答于 2019-09-11 08:43:50

那还叫地铁？

回答于 2019-09-11 08:43:50

请提问者先回答一个问题，如果轻轨从你家门口过，你愿意吗？高架轨道带来的遮挡，噪音问题都是很头疼的！不能只考虑造价

回答于 2019-09-11 08:43:50

占用公路面积

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为兼顾人防

回答于 2019-09-11 08:43:50

市区和郊区的人口密集区一般在地下，空旷的郊区高架，当然，市区也有，那是为了景观，很少

回答于 2019-09-11 08:43:50

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