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怎么分辨汽车用什么粘度标号的机油？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

怎么分辨汽车用什么粘度标号的机油？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

您好，我是@百姓车之家百姓真生活 ，很高兴回答您的问题。

怎么分辨汽车用什么粘度标号的机油？

机油的粘稠度是有标号的。

在这里先简单讲解一下机油标号。

机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

好了，知道了机油的大体粘度，我们继续说怎么选择的问题。

机油标号的最后两位数是机油粘度，40的机油是日常用车中，机油用的最多的一种。

绝大多数国产车用40的机油。

轿车使用的机油，主要是20，30，40的机油，机油标号越低，说明机油粘度越低，反之则越高。

机油的选择和发动机有关系。

日系发动机

日系发动机主要是20标号的机油。

它的加工工艺比较精致，活塞和缸筒也比较紧密，所以用比较稀的机油就可以，也不会造成由于机油粘度低机油渗透到发动机内部，烧机油。

【德系发动机】

新车5万公里之内，30机油，没有任何问题，爱惜的人可以将公里数保持到8万公里，用30机油。

德系发动机十几万公里后，就需要用40的机油了。

有人说，一开始就用40的机油可以不？

没有任何问题的。就是油耗上，40的机油高于30的机油，因为机油粘稠高就会阻力大一些，阻力大点自然油耗就会高。

【国产发动机】

一开始就用40机油。

毕竟发动机材料，工艺是非常关键的，在这个方面，我们也要承认差距。

那么，这也是日本车省油的关键。

不过，从发动机耐久度来看，还是德系发动机耐久度更高。

日本发动机25万公里以后，多少还是有点变化的，不过不是全部，这是概率问题，概率比较大吧。

德系车正常保养，50万公里，问题不大。

【结语】

这就是机油选择的大致内容。

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以上回答仅供参考。

希望可以帮助到您。

回答于 2019-09-11 08:43:50

打开机舱盖上面写的清清楚楚