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开卡丁车与开家用车在驾驶上有什么联系和区别？

卡丁车,油门,方向开卡丁车与开家用车在驾驶上有什么联系和区别？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

开卡丁车与开家用车在驾驶上有什么联系和区别？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

卡丁车也有分类，一般我们在游乐场见到的都是普通娱乐性质的，还有一种就是专业的赛车。专业的我没开过，娱乐性质的没少玩。就说说我感受最深的几点吧。

这车比汽车难开，当然所谓的难开并不是开不走，而是开起来不像汽车那样得心应手。它没有减震，颠簸厉害。没有差速器，转弯时能感觉到后轮在与地面较劲。底盘就是一堆钢管焊接的，你能看到地面。发动机在你背后，坐上去后油箱刚好在你的裆部。而且其方向盘是1：1转向比例，轻轻动一下方向车头就有反应，方向盘轻了转不动，重了容易转多。它的油门踏板和刹车踏板甚至可以简单到只是一根弯折的钢管。在汽车上能体验到的很多驾驶感受在这里基本上体验不到。

比汽车好玩

但是卡丁车能体验到的乐趣同样是汽车体验不到的。坐进去后那特殊的结构造型就能让你体验到一种别样的刺激，起步时一脚油门跺到底，伴随着发动机的轰鸣和齿轮的嗡嗡响车就冲了出去，与此同时车轮碾压到任何异物或者不平整时都会通过方向盘反馈到你的手中，这时候你就要掌握好方向盘保持住路线。如果旁边有其他车的话那就更刺激了，超车时你尽可以往前顶，因为你可以直接看到自己的车与对方车的距离，通过油门和方向拿捏好位置，然后找准机会一脚油门踩下去超车，多多少少能体验到一丝竞赛的味道。

由于车底盘特别矮，所以在过弯时只要你足够有胆量你就可以体验到更多的刺激。我们开车时很少有人踩着油门急打方向硬过弯，因为汽车毕竟是汽车，弄不好真的会失控。而娱乐性质的卡丁车速度并不快，真转不过去也就是撞轮胎墙上，想要开翻车还是有点难度的。转弯时只要找准路线，然后只管踩着油门冲。入弯时在判断好的点上用力急打方向，然后整个车身就开始画弧线了。这时候不要松油门，你就能听到轮胎与地面摩擦的吱吱声，同时还有很强的离心力想要把你甩出车外去。不过娱乐性质的卡丁车发动机不给力，基本上想要体验到刺激的过弯首先要在直道上充分加速，即便如此在一些比较长的弯道出弯时车速也会掉很多。基本上只要拿捏好路线，及时打方向，基本上就是眼一闭车就过来了。

娱乐型的卡丁车偶尔玩一下挺有意思，对于理解能力强的人来说跑几圈卡丁车还能让你对驾驶有更多的体会。但是千万不要以为卡丁车就是个玩具，，因为一些专业的赛车其性能还是非常厉害的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

很高兴回答您的问题，那么下面和大家聊聊开卡丁车和开民用车的联系和区别。

卡丁车和家用车都是有四个轮胎，方向盘，发动机等主要部件。它们的基本驾驶技巧和调教思路都是相通的。那么通过驾驶卡丁车能培养车手更好的车感以及身体对于轮胎摩擦力的感知。通常外面的卡丁车的横向G值能达到3倍重力加速度，而民用车搭载了半热熔能够达到1.2到1.5倍横向加速度。

多次开卡丁车的话会让你知道不同的油门深度，刹车，不同角度方向盘都会影响整车的行驶姿态轨迹等，这一点在实际驾驶家用车上也是尤为重要的，这也就是所谓的车感，这是相通的。所以可以通过在卡丁车赛道上的驾驶和对车辆调整所积累的经验，然后是可以运用到民用车上去的。

卡丁车给予驾驶员的反馈是最直接的。卡丁车车身很轻并且强抓地力的热熔胎，又没有悬挂减震过滤结构，基本靠车架的韧性充当悬挂。所以任何地面的不平，凹凸起伏颠簸，驾驶员都能通过坚硬的桶式赛车座椅清清楚楚感受到。卡丁车的转向也是很激进的，没有助力和虚位。轻车身以及低重心使驾驶者感到真正的车随心动，人车一体的驾驶体验。

家用车因为要兼顾各种地形以及路面状况，所以弹簧以及避震的设定参数都是偏保守的，导致车身给驾驶员的路面以及车身反馈远远不及卡丁车来的直接清晰，所以家用车是很舒适的。





回答于 2019-09-11 08:43:50

这个区别挺大的！！开卡丁车不会有什么太大的经济损失，家用车就不好说了，比如撞车，撞人，撞坏公共设施了，都要赔钱的，你要承担自己的责任。怎么说呢，毕竟一个虚拟世界的东西，一个是现实当中的交通工具。

回答于 2019-09-11 08:43:50

卡丁车的方向可以360度转，当轮子方向和车身垂直时容易卡死，走不动。

家用车打方向大概左右45度范围，而且打完方向再向另一个方向转向时，需要先回正。希望对你有帮助，谢谢