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自动挡车一键启动对车有损害吗？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
自动挡车一键启动对车有损害吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
答：要回答自动挡车一键起动对车有损害吗？这个问题，首先我们先要认识一键启动。一键启动有如下功能与好处.一键启动功能不同于传统的机械钥匙点火方式和传统启动程序，只要轻轻按下一键启动按钮键即可实现启动与熄火，在点火的过程中大部分需要用踩脚刹。汽车一键启动还有其他附加功能：A、启动按钮程序全程芯片控制转换，性能稳定可靠，模拟原车钥匙启动模式OFF－ACC－ON－START－ON－OFF；正常实现每个功能。B、感应智能进入（开门）——当您走近车辆时，智能侦测系统会在1.0-2.0m范围内自动打开门锁，且感应距离稳定无方向性，同时伴有转向灯闪烁，喇叭短响声光提示。智能化的产品设计，在您以正常速度走近车门时，系统自动解锁。！C、感应智能进入（关门）——当您离开车辆时，RFID侦测系统在设定范围内无法寻找到“智能钥匙”的信号，系统会第一时间锁死四个车门锁，同时转向灯闪烁，喇叭短响，提示车主，车辆已自动进入防盗状态。D、智能钥匙双模式切换——智能钥匙上设定“自动”感应工作状态，“手动”遥控工作状态，可以根据使用习惯选择，同时两种模式可以自由切换，变换使用。E、智能卡备用钥匙设计——智能钥匙多种开门设计方案，即感应开关门模式，遥控开关门模式和备用钥匙模式，三种安全模式确保在紧急状态下能够顺利的打开车门，避免在紧急情况下打不开尾箱等。F、人车智能身份识别——在进入防盗状态时，智能系统只唯一识别随身带有备用钥匙的车主。若无智能钥匙识别解锁且强制开门，系统自动视为非法操作，同时发出震动、声光报警。 下面我再来分析一下对一键启动的认知。我们要明白的是一键启动的诞生起目的就是为了简化机械钥匙的使用。就拿一键启动的使用来说，有些人认为，上车后我们先要把一键启动按一下，等到通电自检后我们在踩刹车启动车子，这样才能做到不伤车，但是这样启动的话是不是让整个过程变得非常繁琐，也失去了一键启动设计的意义。其实我们的车子现在已经做得非常先进了，只要在我们踩住刹车的时候按下一键启动车子就已经做好了自检，所以也就没有必要先通电自检然后再启动车辆，这样就是把简单的事情复杂化做了。众所周知，现在的汽车上有很多传感器，只要当你启动车辆后，车上的许多功能都会通过传感器直接显示在仪表盘上，就比如我们平常的安全系统、转速表、速度、灯光等等。如果哪个数据异常传感器就会将信号传到仪表盘然后就会显示故障灯。所以说如果一键启动真的伤车的话，传感器也会有故障灯反应或者提示的。那么为什么有人会说先通电自检后再启动车辆呢？其实就是为了让燃油泵有充足的时间工作，能够保证喷油的瞬间有足够的压力将汽油雾状化。如果你直接启动的话，可能就会造成车子雾状不充分，起步时就会出现肉的情况，甚至是车子打不着火的状况。经过与很多老司机讨论这一课题，自动挡车一键起动对车有损害吗，老司机们一致认为既然厂家敢到车子上设置这么一个配置，肯定是经过多次试验的，要不然也不会拿出来卖了，到现在也很少听说过因为频繁使用一键启动，造成车辆损坏的情况。所以我们还是要相信工程师、相信汽车生产厂家，要讲究科学依据，毕竟车子上的配置是用来服务车友的，所以对于这个功能怎么方便怎么用就行了。汽车工程师费尽心血发明一键启动这个功能，目的就是为了简化机械钥匙时代启动、熄火的繁琐过程，如果按有些人说的，在上车之后，还要先按一下启动按键，等通电自检了，然后再踩刹车，再启动，这么麻烦的话，那还能叫一键!启动吗?而且汽车工程师之所以把一键启动设计成可以分段按，初衷是为了方便我们在不启动发动机的情况下也可以使用多媒体和灯光等服务，不是让我们在启动这事上自找麻烦的。所以，我们可以放心使用，直接踩着刹车按下去就可以了。 现在我们一起工作的同事的汽车，大部分都带一键启动功能，这还很有逼格的，就是当你带着车钥匙靠近车辆时车内照明灯会自动点亮，非常贴心的功能。不过想要开启这个功能需要把车内照明灯开关选择在开门亮灯的位置。 不过无钥匙进入系统的优点有时候也会成为缺点，因为全程不用掏钥匙所以很多司机习惯了把车钥匙随身带着，当你带着钥匙离开车辆时发动是不会熄火的，只有仪表盘会报警，但是很多时候我们往往会忽略这个报警。最常见的就是两人换车导致车钥匙离开车辆。记得有一次半路上跟我爸换车，我带着车钥匙开车回家了，过了十几分钟我爸给我打电话说到地方停车熄火锁车时才发现没车钥匙，车也没法启动了，结果又得跑一趟去送钥匙。
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机「一键启动-SST」系统正确使用才不会伤车！
名词解释：
Engine_释义为发动机Start_释义为启动Stop_释义为停机（熄火）「一键启动」开关总会有这三组单词，其功能是自动控制发动机的“启停”。设计这一程序的目的是为了节油，因为燃油动力汽车装备的内燃式热机只有在熄火时才不耗油；最低油耗标准的怠速耗油量约为「0.3ml/1s」（毫升/秒），那么高频率启停真的会节油吗？
标准答案为可能性不高！
知识点：汽车发动机启动瞬间的耗油量非常大，因为这一瞬间无法精准的通过进气量计算喷油量，想要保证启动的顺畅则需要「加大喷油」。标准约为启动一次约等于“怠速10秒”耗油量，也就是3ml左右。一键启动想要达到节油的目的，其基础是熄火到再次启动的时间「＞10秒」，理想标准是在“30/60s”之间才能明显看到效果，如果在拥堵路段间隔启动时间不足10秒的话，最好还是把这项功能关闭了才好。
高频SST-伤车吗？
蓄电池（电瓶）表示压力很大！具备「SST程序」的汽车，其装备的起动电机与蓄电池都属于“加强型”。启动发动机使用的是「电动机」，理论上这种机器的使用寿命是倍数级远超内燃机的，所以即使是普通电机也不用担心高频运转的磨损。不过内燃机的运行阻力非常大，从熄火到启动需要消耗很大功率才能自行运转；也就是说启动发动机「很耗电」，以普通的汽油动力代步车为参考，每次启动需要接近500库伦的电流。
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