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上市一个月了，英朗典范这车怎么样，有开过的分享下感受吗？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

上市一个月了，英朗典范这车怎么样，有开过的分享下感受吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

像有些人说英朗推出四缸车型是为了弥补三缸车型的不足，其实我并不是这么认为的。作为1.3T的英朗老车主，当年我买它的时候，这个车不管是动力输出还是隔音降噪都要比同级别的四缸车型做的更好。上个月的时候英朗1.5L车型上市，其实个人感觉1.5L典范车型是为了更好的弥补市场的空缺，说白了就是给你选择，你想要哪个就选哪个。我自己也好奇把1.5L典范与同价位的朗逸和轩逸相比，发现英朗这个是真符合家用车的标准，尤其是配置上的优势，像自动大灯、后排出风口以及后独立悬架轩逸和朗逸都没有，1.5L搭配6AT的那个动力组合，这么多年来一直是经典，当年也算是很火的。





回答于 2019-09-11 08:43:50

一辆轿车，既不能是个花瓶，中看不中好用。但要是没有颜值也是不行的。2020别克英朗典范继承了别克家族一贯的设计风格，大气稳重的同时不失运动感。

2020别克英朗典范的前脸部分设计的就很有运动感，非常抓人眼球。盾牌形状的中网与别克的标志相呼应，熏黑的设计则透露出了稳重大气的设计风格，进气格栅采用竖排错落的排列方式则增添了几分贵气。当然最吸引眼球的仍然是深受好评的飞翼设计方式。别克标志两侧的镀铬条直通中网边缘构成了第一重的飞翼设计，而包裹中网的镀铬条两侧延伸进入大灯则构成了第二重的飞翼设计。此外大灯的设计也是别出心裁，大灯采用不规则的形状设计，在稳重的前脸中突显出了运动感。

侧腰线与折线设计这种少见的设计风格，显示出车身的修长，同时有一种特殊的灵动之美。尾部的设计则保持了简洁的风格。但却简洁而不简单，尾灯在设计上和大灯形成头尾呼应的视觉效果，同时狭长的尾灯也一定程度上拉宽了尾部的视觉效果。使得本身很简洁的尾部设计中保留了灵活动感。

除了在视觉设计方面十分抓人眼球之外，2020别克英朗典范的内饰在同价位车型中也有着不俗的表现。在乘坐的舒适度方面，英朗典范绝对是下了真功夫。360度环抱式的皮质座椅带给驾驶员舒适的驾驶体验，同时专门配备的后排出风口也充分考虑了后排乘客的乘坐需求。虽然中控板仅仅采用了硬质塑料的设计但与周围的镀铬条和碳纤维搭配起来，丝毫没有廉价感。

别克英朗典范整车的大小继承了美系车的大空间设计，4609X1798X1464加上轴距2640的设计在同类型车里也算不错。而且拥有410L的后备箱空间使得你的后备箱不再拥挤不堪，在家庭轿车中具有很强的实用性。

最值得一提的其实还是别克英朗典范的动力配置。别克英朗车型之所以经历了一段时间的低迷，与三缸的发动机配置关系很大。此次英朗典范一改之前的配置，采用了通用汽车Ecotec家族的1.5L新型4缸自然吸气发动机。保证了动力的同时也保证了低油耗。最大功率可以达到113马力，最大扭矩141牛米，百公里综合油耗5.9升。搭配6速手自一体变速箱保证在任何速度行驶时操作的舒适度。

底盘的设计也显得此车诚意十足，多连杆的独立悬架在这个价位的车型中并不多见，这样的设计比同类车搭载的扭力梁结构在行驶上更加平顺，对于振动的过滤效果也大幅提高。

综合来说，别克英朗典范既在设计上保持了一贯的别克的高水平设计，既简单大方又动感十足。同时作为一个有内涵的花瓶，在动力和底盘上的诚意也是十分吸引消费者，还是一个不错的选择！

回答于 2019-09-11 08:43:50

我已经去试驾过了那个英朗典范1.5L版，换挡平顺，而且起步的时候动力并没有那么肉，家用绰绰有余，性价比超级高。配置的话，我看的是英朗典范1.5L的自动精英型，该有的都有，7英寸的中控中控大屏、后倒车影像、自动大灯以及LED近光灯等配置都有，销售还跟我说这个车还可以享受8年或16万公里的超长质保以及每年100G的安吉星免费应用流量。如果你考虑家用轿车的话，绝对推荐英朗典范版。





回答于 2019-09-11 08:43:50

我是五月初提的车，开了快有大半个月的时间了，目前感觉平常城市开开问题不大，提速够用，6AT变速箱调教的也很平顺，总体比较稳定。油耗的话我开市区比较多，一开始还在担心油耗会不会比较大，结果300多公里下来油耗基本稳定在7个油左右，如果跑高速的话会更低，这样一比比和轩逸也差不多，其余的部分就是后排空间和悬挂的调节深得我心，平常一家人坐在后排，后座的位子都是皮质包裹，也没有凸起很明显的部分，重要的还有后排出风口很人性化，像轩逸就没有。此外，我家这个英朗搭配的是多连杆悬架，偶尔过年回家如果走烂路的话完全问题，操控性稳的。