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新出的五菱宏光mini值得买吗？可以享受到国家电动车补贴吗？

五菱,座椅,代步新出的五菱宏光mini值得买吗？可以享受到国家电动车补贴吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

新出的五菱宏光mini值得买吗？可以享受到国家电动车补贴吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

当然值得购买，首先就是价格，人民的电动车不是吹出来的，买菜，上下班，接送孩子完全够用，也可以做年轻人的第一辆车，遮风避雨，完全够用，3万左右的价格，完全可以承受。然后就是品质保证，五菱出品，不说必属精品，至少也要比现在市面上很多小牌子厂商不管在质量上还是售后服务上，都要有保障，而且咱性价比还高。最后，电动新能源汽车属于未来趋势，早买可以享受很多优惠政策！

至于补贴，因为价格原因，目前基本没有，但因为属于青岛制造，所以青岛政府只对于当地青岛购车享受6000元的政府补贴！谢谢

回答于 2019-09-11 08:43:50

“人民需要什么，五菱就造什么”，这句话现在貌似很火啊，由五菱生产的微型新能源汽车——宏光MINI EV占据新能源车型销量榜首！

上市短短几个月的小MINI EV有何魔力让大家如此关注？

宏光MINI EV目前共计三款车型，售价分别为:2.88W(120公里续航)、3.28W(120公里续航)、3.88W(170公里续航)，除了最低配，其余两个配置均具有手动空调、全液晶彩色仪表盘，只是3.88款多出了50公里的NEDC续航。在山东青岛工厂生产，目前好像他们本地有车主拿到了政府补贴，反正我买车时一分钱优惠没有，也没补贴。

车身长度2.9米多，甚至不如D级车的轴距长，但得益于“方盒子”的造型，“四轮四角”的设计，使得MINIEV的内部空间表现还是很不错的，当然，这个“不错”只是相对而言，毕竟它的车身尺寸在那摆着。车身横向宽度比较窄，但后排座个标准身材的成年人，头部空间表现不错，只是腿部空间不是很理想，但短途乘坐是完全没有问题的，毕竟这款车主打的定位就是“日常代步”，后排整体来说并不是摆设，是可以正常坐人的座椅表现，并带有儿童安全座椅接口，日常带娃方便很多。

在后座完全打开的情况下，后备箱空间所剩无几，甚至可以用可怜来形容，只能放些类似雨伞、充电枪之类的小物件。放倒后排座椅的情况下，空间表现不错，宏光MINI EV支持选装后座5/5放倒，300元选装费，还可以接受(我选的是5/5分割座椅)。

其他舒适性配置也基本没什么了，原厂带USB接口的收音机，整车只有驾驶员车门上有一个喇叭。

总结:整体来说，宏光MINI EV能这么火，还是因为定位准确，不管是价格定位还是产品市场定位，都拿捏的恰到好处。老年代步车的价格，却比老年代步车有着更可靠的质量安全保障。很多人都吐槽:没有这、没有那…… 那么请试想一下，不到3万块的起售价，给到你五菱大厂的保障，你还要啥自行车？总不能3W块的代步小车给你配上“马克莱文森”音响吧？需求也是建立在￥￥￥上的。

很高兴解答问题，我是“李车知晓”，热爱汽车，热爱生活，分享汽车新资讯！

回答于 2019-09-11 08:43:50

在日本，K-Car是一种很常见的微型车，它们尺寸小巧、出行灵活，而且相对来说更加省油，所以在国土资源有限的日本，K-Car十分盛行。K-Car的出现，便是日本汽车市场因地制宜后所诞生的产物。但对于我们市场的消费者而言，他们不那么喜欢K-Car，因为这些车型尺寸小巧，不符合国人“以大为美”的买车观念，所以中国车市里拥有很多大尺寸的车型存在。不过，也正是因为这些大尺寸的车型越来越多，以及车越来越便宜，有车的人是越来越多，国内便因此出现停车难、道路拥堵等等出行问题，在这样的情况下，有部分车企便看中K-Car这一蓝海市场，开始打造更适合国人的代步车。

在众多代步车中，如果要选出一款最适合老百姓的车型，那么还得首推五菱打造的宏光MINI EV。这不仅仅是因为宏光MINI EV背靠上汽通用五菱，在品质、做工方面能得到35年的出色造车经验背书，更是因为宏光MINI EV本身，无论是定价还是产品力，都能被冠以“代步车典范”这个称呼，至于原因，我们一起来看。

宏光MINI EV将定位区间拉低到2.98万-3.88万，而且宏光MINI EV是纯电驱动，这也意味宏光MINI EV能减免购置税，还不用担心上牌困难的问题。在设计上，宏光MINI EV辨识度很高，它的整体构造以方正为主，就像是和日本K-Car相类似的“方盒子”，前脸并没有太多复杂的元素，红色五菱车标能够向外翻折，打开后便是裸露的充电插口，在车标两侧虽然没有传统的格栅，但是设计师增加内凹的菱形网格，让它仿佛有一种蜂巢般的观感。

而侧面，便能发现宏光MINI EV注重实用性的一面。虽说它选择了双门结构，同时尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，相比起常见的A0级、A级轿车、紧凑型SUV而言，宏光MINI EV的尺寸自然要小很多，但这恰恰成为宏光MINI EV走街串巷时的优势，走到哪都能轻松停车，不用担心车位紧张，就算是面对拥堵，该车也能凭借小巧的车身，为车主带来更灵活的出行体验。

看着小巧，但宏光MINI EV的车内选择4座布局，因为车身和轴距均比较紧凑的缘故，所以车内的第二排空间表现刚刚过偶用，但是得益于宏光MINI EV出色的空间利用率，它的第二排仍然能容纳下1米75以上的成年男性，在城市短途出行时，不会让后排乘客感觉过分拥挤。而在座椅均竖立起来的情况下，该车的后备箱可以放下孩子的书包、雨伞、高尔夫球杆等狭长形物体，而在后排座椅放倒的情况下，后备箱容积能扩展至741L，28寸的大行李厢、婴儿车等物品也都能放进去。

至于动力，宏光MINI EV配备一台峰值扭矩85牛·米的电动机，电池组则有9.2kWh和13.82kWh两种，分别有120KM和170KM的综合续航，相当于每公里的用车成本在5分钱上下，比燃油车省得多。而且，宏光MINI EV能直接使用最普通的220V家庭接地三插电源来充电，在6小时/9小时后便能将续航补满，比起那些依靠充电桩的长续航新能源汽车，宏光MINI EV用起来更为方便一些。

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