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百慕大到底是是什么？

百慕大,飞机,泰勒百慕大到底是是什么？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢？

1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系？或者说，它们是否为同一物体？没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。

显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。1973年3月间，一艘载有32人的摩托艇驶入这个海区 平静的海面时，瞬间艇沉海底，人员全部罹难。1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。海，怎么能发出嗓音呢？很多科学家尝试对这里的现象做出解释，比如这里有特殊的磁场使罗盘失灵，比如有特殊的黑洞会吸入大量的船只等等，但这些都只是假设，并没有真正能让人信服的理由。

据不完全统计，仅本世纪以来，就有100多艘船舶、30 多架飞机和1000多人在这个三角区内失踪。尽管每次事发后，有关当局立即派出大量人员进行搜索营救，但结果都是 一无所获。且不说连一具遇难者的尸体都找不到，就连那些 飞机和船舶的残骸，也全无一丝踪影。

造成上述事件的原因是什么昵？答案错综，众说纷纭。比 较有代表性的说法，大致有几种：

1、“魔鬼三角”海区有一个强大的磁场干扰，着飞机和船只的正常航行并使之发生意外。为了证实这一观点，1977年2月间，一位探险家偕同四 名助手乘水上飞机前往“魔鬼三角”海区，发现了一粧怪事： 一天傍晚进餐，他们手中刀叉突然被一股无形的力扭弯曲了 ； 同时，飞机仪表盘上的各种钥匙也全变了形，甚至连罗盘上 的指针也偏离了 40度。1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。

2、百慕大三角海区的海底可能有一个巨 大的暗洞从大西洋一侧横穿整个美洲大陆地下，直达太平洋 一侧，并产生了一股极大的“内吸”力。他们提出的证据是： 在这个三角海区内，有人发现了一座底边长度约300米、高 度约200米的大型金字塔，塔身上有几个赫然大洞，海水从 中高速穿过，海浪汹涌澎湃，海面雾气腾腾。过往船只一旦 进入这个海区，就可能会被“吸”到海底去。

3、晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。

4、“魔鬼三角”的产生，与外太空中的所谓黑洞有关。黑洞”就是死亡了的天体。天体的能量耗完了，就不向 外爆而改为向内缩（内爆）。黑洞的内吸力强到能将光线都吸 进去。没有光射出来，所以看不到它。大约在16世纪中期，有一颗巨大的陨石从太空飞来，恰 好坠落在今天的“魔鬼三角”所在地。这块巨大的陨石与海 底猛烈相撞，产生的撞击力有如核弹爆炸释放的能量。在全 部能量用完之后，这颗陨石也就出现了奇妙的“内缩”现象。 从此，凡是经过这里的船只和飞机，都被这块陨石化成的黑 洞无情地吸了进去。这种观点的提出者、美国著名太空科学家雅烈佛？史杜 鲁宾博士说，这块陨石像一块圆的磁铁，直径约30英里，慢 慢地在海底不断滚动。这样大的磁铁，磁力之大无法估测，任 何东西从上面经过都会受它的影响，人造的机器会统统失灵， 连人的神智也会昏昏然。这就是“死亡陷井”的秘密所在！

5、这种看法是前苏联的一家杂志提出来的，认为：百慕 大三角区的海床上有许多孔洞，放出一些甲烷和有毒气体。在 风急浪高的时候，低空驾驶的飞行员会不可避免地吸入有害 气体而窒息死亡。

6、沼气泡新观点最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大的沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速汽化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有的浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。

7、“天然气是死亡三角的祸首。”这一 见解是加拿大科学家唐纳德？戴维森提出来的。他认为，长 期以来，沉积在百慕大三角区海底淤泥层中的动植物和沉船， 腐烂、变质、发酵后形成了大面积的气油田。在高压、极冷 的条件下，海水中的水分子和天然气分子受压结合，结晶成 为冰一样的混合物。这种混合物具有比冰高的熔点，能以冰状固态存在于海面、水中和海底。若周围环境改变——或压 力稍减，或温度略升，海水中无处不有的水合物就会迅即下 沉，在熔化的瞬间释放出大量的气体（天然气）。这些气体在 快速上升、逃逸到海面的途中，随着水压的减小而急剧膨胀， 结果就在水面上出现了数不清的巨大水泡如同沸水般地不停 翻滚，云雾状的气团弥散海面。当船舶驶进这个海域时，突然变小的海水比重，无法承 受按常规设计的船体重量，船只就会沉入海底。至于飞机的坠海和焚毁，其原因则与海面严重缺氧有关。 由于缺氧，发动机就熄火停车’同时，由机尾排气管中排出 的灼热并带有火花的废气，引燃了四周不断喷涌出来的天然 气，于是，整个机身就焚烧得一干二净而不留丝毫痕迹。

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