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为什么疫情缓和了，汽车行业还这么难？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么疫情缓和了，汽车行业还这么难？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

受疫情的影响，整车企业和零部件企业影响特别大。大家好，我是汽车设计工匠，今天和聊聊疫情对汽车行业的影响。

目前很多汽车厂都纷纷在裁人，企业也能想象，这次疫情对每一个对于每一个人而言，都是非常严峻的。希望这次疫情早点过去，也给汽车工程师带来一个春天。

虽然对于汽车行业来说，2、3月份原本就是终端销售的淡季，但是依然无法否认，疫情对本就不被看好的2020年汽车行业全产业链都存在一定程度的冲击。







汽车行业鉴行业的低谷。，鉴于目前汽车行业销量不是特别好的情况。那么未来的汽车行业，会不会有所好转？这个主要决定的用户的需求，以及国家对于扶持。







销售终端：限制出行严重抑制消费者的购买欲



汽车产品作为大件的出行工具和昂贵消费品，现阶段还无法像快消品那样实现线上购买，消费者还是需要到4S店进行选购，现阶段为了防控疫情，避免"新冠"病毒在人和人之间不断发酵传播，大家都尽量避免出门，因此驾车出行的需求也严重降低，这在某种程度上严重抑制了消费者的购买欲望。




回答于 2019-09-11 08:43:50

疫情让老百姓的消费变的更为理性，近两年豪华品牌销量比较理想，由于疫情蔓延导致很多行业受到不同程度的影响，导致全民收入收到影响，所以在购置新车考虑很多，加长购车决策周期，但是随着疫情的好转，汽车的销量会有回暖。

回答于 2019-09-11 08:43:50

今年1-4月，中国汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，产销量同比分别下降33.4%和31.1%。尽管4月销量有4.4个百分点的正增长，但这主要是累计消费。从全年来，专家预测将下滑15-25%。

正如上面所问，为什么疫情过了，汽车行业还这样难？首先，我们必须清楚一点，汽车行业的下滑不是从今年有了疫情之后才有的，从2018年就出现了28年以来的首次负增长，而且这个负增长还会长期处在“L”的趋势，什么时候到最低，还不清楚。

现在，我来说一下，为什么汽车行业这样难？

1、全球经济不景气

受整个经济大环境的影响，近两年全球经济正处于一个寒冬之中，老百姓手头紧，自然消费欲望不高，由于汽车是大件物品，价格较高，所以人们买车时都会比较慎重，毕竟一辆车的价格可能是自己好几年的积蓄。

疫情在全球蔓延之后，经济的颓靡就更是显而易见了，这个影响甚至大于2008年的金融危机。

2、市场规律的必然

市场就那么大，总有饱和的时候。前五六年，中国的汽车市场增速很快，那是因为市场正处于一个快速增长期，有较大的上升潜力。而如今，整个中国汽车市场年销量已经达到了近3000万辆的规模，这个规模与人们的需求达到平衡，于是市场就饱和了。毕竟汽车不是快销品，使用周期比较长。

正是因为汽车市场达到了饱和，车企也被迫进入了一场前所未有的残酷的淘汰赛。已经有不少车企已经倒闭，比如哈飞、夏利、福迪、DS、雷诺已经出局。有一些车企正走在出局的路上。

3、公共交通发展后汽车出行不再是首选

公共交通，一直是衡量民生的一个方便，可以说中国当下的公共交通不逊色于世界上任何一个国家。密集的公交网覆盖了很多城市，甚至在某些市区的农村，也在进行普及。另外，发展较好的城市，还会进行地铁的建设，对于普通人的日常出行，已经足够。

4、买车容易养车难

对于买车的朋友而言，无论价格高低，其日常开销还是很大一笔钱。除了有刚开始买车时候所花费的购车费用、购置税、保险等费用以外，还会涉及到后期的精品安装。于是，就有很多人会抱怨“买车一时爽”，后面养车的时候，才知道什么叫做压力。

1台10万的车，一年的费用一般不低于2万，对很多的家庭是一个大头开支。






回答于 2019-09-11 08:43:50

各行各业都一样，恢复之前的经济都还是需要一定的过程的

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车行业受疫情冲击只是表现出来客观的问题。

真正主观的原因是老百姓都没钱了。疫情缓和过后，豪华车并没有收到什么影响，反而是国产品牌受影响比较大，市场占有率跌了40%这个红线。

再比较细说点，就是对购买十万级和十万以下级别的人影响最大，至于这部分是什么人，也是值得探究的问题。

事实上，汽车行业从18年开始就出现萎靡的状态，而中国拥有车才2亿左右，完全比不上全球的水准就开始走下坡路，实际情况就是经济下滑，老百姓钱袋子紧了，用车环境恶劣，用车不方便等等很多原因造成的。

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