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大家等红绿灯自动挡挂N还是挂D档?我的电子驻车,挂N档会溜车?
我的,车辆,我就大家等红绿灯自动挡挂N还是挂D档?我的电子驻车,挂N档会溜车?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 大家等红绿灯自动挡挂N还是挂D档?我的电子驻车,挂N档会溜车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
对我来说,挂D挡还是N挡,视等红灯的时长而定。我开蔚揽的时候,等长红灯就会用N挡+电子手刹,因为这车的6速湿式双离合在D挡原地刹停状态下,离合器不会完全分离,而是保持轻微半联动状态(即便深踩刹车、用autohold、电子手刹也一样)。从下图转速表和行车电脑的瞬时油耗就能看出,D挡停车时转速和油耗略高,说明发动机的运转受到了一定阻力(大概率是离合器在轻微滑磨),同时也能感觉到车子轻微抖动。这样调校的好处是起步时动力接合的速度快且平稳,送开刹车立刻开始滑行,接近AT的感受。缺点就是影响D挡停车时动力系统的运转品质,而且比N挡费油。所以为了等红灯不难受顺便少费油,我选择挂N挡或者在D挡打开自动启停。但如果红灯时间不到30秒,我还是会选择最省事儿的D挡+自动驻车,只要把车刹停啥也不用管,绿灯直接给油走人。
上图1为N挡停车时的转速和油耗,上图2为D挡停车的转速和油耗。
你说电子驻车N挡会溜车,我认为你指的应该是自动驻车而不是电子手刹。因为电子手刹拉起之后,只要你不踩油门,不主动按它,它是不会自己解除的。至于自动驻车,确实有的车型无法在N挡使用。比如大众MQB的一些车型(我的蔚揽就是如此),就算已经激活,切换到N挡会自动取消。对于这种车,挂到N挡如果不踩刹车不拉手刹确实可能溜车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
在路口等待红绿灯的时候,我一般是这样操作的,分三种情况操作。
一,只要是30秒以上我就挂空挡等候绿灯。
二,如果是30秒以内,我就放在D挡上,不换挡踩脚刹。
三如果是一分钟以上,我就挂n档,不踩刹车,拉手刹,让右脚得到片刻的休息。
为什么不一直踩着D挡呢?我是这样想的,踩着D挡动力一直在这传递着,这样对车的磨合不利。并且这样估计耗油也会大一点。右脚也得不到休息。我的想法和分析不知道对不对。也希望大家给分析一下。
回答于 2019-09-11 08:43:50
“汽车概况”等红灯真的习惯性的挂N挡,与省油无关,真的只是习惯!其实,对于现在的车辆,停车等红绿灯的方法有很多,停车挂N档,拉手刹;停车挂D档,踩刹车;停车挂D档,ISG工作,同时打开Autohold功能,车辆可以自己停车,压根不需要车主踩刹车或拉手刹,这就是科技发展给车辆带来的便利性结果。
N档拉手刹
对于红绿灯路况而言,车主等红绿灯有时候时间非常长,而车主长时间挂D档踩刹车,对车主造成的显著影响主要是驾驶习惯太累,所以,踩一脚刹车需要维持很长时间,如果在D档拉手刹,车辆发动机会持续性运转,动力源源不断的由发动机传输至变速器,这对变速器有一定的磨损作用,同时车辆油耗会增加,并且还比较危险,手刹力度不够,一不留神,车辆向前冲了。
所以,现在的车主更改了驾驶习惯,等红绿灯时,变速器挂在N档,同时拉手刹,这样的操作方式简单便利,一些老司机经常性采用这种驾驶方式开车。
汽车停车等红灯新技术控制
但是车辆技术在不断进步,车企也是采取了很多种方法来帮助车主省油,同时使车主具有更好的驾驶体验。于是乎空挡控制逻辑和Autohold功能及自动启停相继出现了。
空挡控制逻辑主要适用于经常性挂D档踩刹车等红绿灯的车主,此时车辆虽然处于D档,但是变速器相当于进入了N档,液力变矩器泵轮和涡轮之间没有滑移现象,这也显著降低了车辆的油耗损失。现在很多车企都在使用该控制功能节省油耗。
随着自动启停功能的推出,外加Autohold功能的发展,现在的自动挡车辆在停车等红绿灯时,发动机自动启停开始工作,此时发动机熄火,同时车辆的Autohold功能也工作,Autohold工作时,车辆刹车系统自动工作,车辆不会发生溜车现象,当自动启停和Autohold功能同时工作时,车主可以在D档的状态下松开刹车踏板,车辆依然可以保持静止状态。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
我的车也是自动挡,等红绿灯如时间短,一般不换挡,只踩刹车;如果超过30秒,一般是挂N然后拉手刹。
打开自动驻车后(A),当踩刹车停下后挂N挡,不再踩油门是不会溜车的,我一般会关掉自动驻车,不习惯使用。
回答于 2019-09-11 08:43:50
等红绿灯时候,我一般看情况,如果等待时间太长,我就挂在N档,如果等等时间短,30秒以内,我就不换档。
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