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宝马三系在雪地里怎么样？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

宝马三系在雪地里怎么样？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

后驱车在雪地的表现不佳，就是换上雪地胎也不去前驱车和四驱车给力

回答于 2019-09-11 08:43:50

宝马始终是宝马，4区还是奥迪厉害，宝马换上雪地胎 也是后区，即使是宝马4区，还是有点困难

回答于 2019-09-11 08:43:50

宝马3系能够在雪地上获得足够的抓地力及保持良好的车辆稳定，即使有了雪地胎及雪地钉的加入，在极寒的环境下挑战冰雪驾驶仍有不小的难度。如果说赛道上能够最大限度挖掘宝马3系加速性能和驾控乐趣，那在冰雪试驾则是更加体现出宝马3系的驾驶艺术！

在经过金卡纳赛道时，可以很细腻地体现出宝马工程师对宝马3系底盘的独特调教，能够在车辆过弯的时候提供良好的支撑性及保持车辆入弯良好的车身循迹性，凭借着宝马xDrive智能全时四驱系统，加上专业雪地胎的加持，能够使车辆不管在直线加速还是在弯道驾驶都能获得最大的轮胎抓地力，给人很强的驾驶信心！即使这样，宝马3系偶尔也会在湿滑的雪地上打滑失控，极大考验了驾驶者的驾驶技巧！

在雪地上玩定圆漂移，绝对是一件很刺激的事。一方面着重考验了车辆的动力性能和底盘调教，另一方面则是需要驾驶员高超的驾驶技术及胆识。在驾驶着宝马3系进行定圆漂移时，需要把握好油门的深浅，油门踩得够深，动力太大，则会使车辆原地360度来个刺激的调头动作，甚至会造成车辆失控，滑出赛道！宝马3系搭载了一台B48系列发动机，能够最大输出184匹马力，最大扭矩300牛·米，匹配一台ZF8挡自动变速箱。当然，仅凭动力性能好是不够的，完成一个高难度定圆漂移，往往还需要良好的底盘系统来共同完成的。得益于宝马一直所坚持的后驱驱动布局，加上50:50前后轴重载荷分配和重心更低，使得宝马3系在漂移过程中也能保持一个很好的车辆可控性，完成一圈圈定圆漂移轻而易举，犹如宝马3系在冬天的童话里跳了一场精彩绝伦的雪地芭蕾！

宝马3系来说，它是当代年轻群体的梦想座驾，也可以说是一种生活信念。新时代下的宝马3系带着一种更年轻的心态而来，从外观，空间，内饰再到动力和底盘调教无不朝着一个更年轻的方向前进，认清未来前行的方向，宝马3系保留了经典的50:50车身配重，后驱大马力等品牌基因，坚持自己所坚持的，才是一辆宝马3系。

回答于 2019-09-11 08:43:50

宝马3系并没有真正意义上的雪地模式，但其可开启DTC模式，无论是下雨或是下雪开启宝马的DTC模式 就相当于所谓的雪地模式了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

3系在雪地里表现的会很温顺的，你会谨慎的不敢踩油门，它就是那么一步一晃，磨磨蹭蹭，后驱车的特色吧。

回答于 2019-09-11 08:43:50

能跑

回答于 2019-09-11 08:43:50

宝马三系，作为国内最畅销的豪华型轿车，有着不错不错的口碑。宝马三系在国内受欢迎程度很高。嗯主要是。它的一个空间比较大，然后的话品牌比较响，然后。在一个后期的一些用车成本也不高。，宝马三系是后驱车型。后期车型的话，他如果再碰到雨雪天气的话，它的附着力是不好的，所以说在东北啊，这种雨雪天气，宝马三系的话很容易打滑，后驱很容易打滑。

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