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遍地汽车，满目乌龟壳，妨碍路人，妨碍视觉，停放政府如何解局？

车辆,问题,也是遍地汽车，满目乌龟壳，妨碍路人，妨碍视觉，停放政府如何解局？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

遍地汽车，满目乌龟壳，妨碍路人，妨碍视觉，停放政府如何解局？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

堵不如疏！汽车是国民经济的命脉，国家现在在当前的环境下，也在努力提振汽车市场！所以更长远的情况来看，国家是鼓励汽车发展的，但是有些城市因为历史的原因，或者是城市规划的原因，导致配套的停车场不足，这也是汽车乱停的根源问题！应该鼓励停车楼的建设，鼓励政府单位在下班后开放停车场，等一系列措施来提高停车的效率和利用率。

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请！

我不知道理解的是否正确。您说的应该是那种电动三轮、四轮以及那些老年代步车等游离于机动车与非机动车之间的车辆，能闯红灯，能无视交规…说实话，我对这类车辆也是恨之入骨的！

其实，这类车辆都是些套补的产品，顺应（其实就是钻空子）国家政策而生产物。便宜的价格和驾驶的灵活性、便利性让其大行其道，销量着实可观。尤其是中小学周边，不少老人、甚至一些家长以此接送孩子，因为无牌无照又灵活便利，驾驶无需任何资质证照的，导致周边随意停放、任意穿行等现象愈演愈烈，正常车辆反而还得避着走。

说到底，这样的产品为什么会常盛不衰呢？！能提供就业岗位，能增加财政收入，又能拉动地方经济。。。利大于弊的事，所以大家都睁一只眼闭一只眼，没有一个所谓砖家来批评下这样的三无产品和它带来的危害。

那么，我们的各级政府能不能管呢？！答案一定是能，其实就按照电动车上牌这样去管理就可以。但是问题是按照机动车还是非机动车呢？！于是又开始翻找标准规范之类的，最终又因为文件不全，无法定性而不了了之。针对这样的问题，各级地方政府完全可以出台个暂行办法，最起码先约束下这类车辆的无法无天；再进一步在两会提出建议，不然还是停留在无序和混乱的状态，其危害必然更大。

这些都是我个人的见解，其根本目的还是在于有利于我们交通的发展，有利于保护人的生命安全。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没看懂问题，是说机动车乱停乱放问题吗？还是说其他问题？乱停乱放这种事，短期只能靠交警严格执法，勤贴条勤罚款，事实证明很多人并非承担不起停车费或无处停车，只不过在利己思维驱使下乱停乱放。这一部分人，只有靠严格执法来管理！罚狠！罚怕！高频次，无规律执法。可以解决部分问题。

但这属于短期手段，只能部分缓解。对于一些人口密集，车辆密集的区域，必须增加规划停车位数量，建设新停车楼，协调开放一些利用率不足的停车场，让车主有处停车，才能和严格执法配合使用。

治本的方法是从城市和部分区域规划入手！我国的大多数城市的车辆总体密度还没有达到彻底无处停车的地步，大都是结构化短缺矛盾！城市建设部门在规划的时候，就要把停车问题考虑进去，确保一个规划区域内人，车数量配比，功能配比。这才是从根本上缓解乱停乱放的方法。

最后，政策法规要跟上，比如可以学习日本，购买汽车必须提供停车场地证明，没有地方停车就不能买车！

乱停乱放是城市快速发展的通病，不是靠一招就能彻底解决的。表面看是简单问题，其实也是考验地方政府民生施政能力的综合性考题！

回答于 2019-09-11 08:43:50

他说的是汽车！！！

1.我国人口多，发展又太快，基础设施其实并不够用，比如马路不够宽，很多只有双向单车道。停车场肯定也是不够用的。这就会导致拥堵！

2.个人素质参差不齐，开车吃早饭 打电话 玩微信的，导致乌龟车很多，限速100开78，限速80他开55，限速60他开40！还有强行变道，转弯从来不打转向灯的。导致本来就不够用的道路更加拥堵！

回答于 2019-09-11 08:43:50

地面路面除了可以架设高架也可以架设停车场，停行分层，合理使用道路占用面积。

回答于 2019-09-11 08:43:50

根据根据城市规模大小，分层级建设公共交通模式。

如:北上广大型城市，禁止私家车周一到周五入城，分时段管理。

在此基础上建设城市短线快轨，地铁+轻轨+公交，立体公共交通网。

结合体育运动的普及，提倡多走路。加上国民身体素质。

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