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丰田卡罗拉舒适度怎么样？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

丰田卡罗拉舒适度怎么样？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

卡罗拉，丰田旗下最畅销车型，全球家用轿车的领跑者。

丰田卡罗拉诞生于1966年，半个多世纪以来，一直是全球家用车的NO.1。2019年卡罗拉全球销量超过123万台，全球销量第一！至今累计销量已经超过4800万台！优良的品质、良好的耐久性、出色的燃油经济性以及高保值率是它称霸全球的主因。

2019年基于丰田TNGA架构的12代卡罗拉正式推出，新车上市后势不可挡，月销量一直稳定在3万左右。2019年卡罗拉占一汽丰田总销量48.5%，可见卡罗拉已成一汽丰田销量绝对主力，深受用户喜爱。那么作为一款家庭用轿车（有网友戏称“买菜车”）它的舒适性究竟如何？

外观：千金难买重心底

全新卡罗拉外观与欧版一样，充满运动感前脸、更宽的流线车身造型加上线条丰富的尾部，让全新卡罗拉更显得时尚动感。

基于丰田TNGA架构，全新卡罗拉采取低重心外观设计，整体运动气息更浓烈。符合空气动力学原理的低重心车身可有效降低风阻、增加车身稳定。

全新卡罗拉内饰简洁实用，仪表盘、中控台、换挡区设计更符合驾驶操作习惯。引擎盖后端下沉40mm、后视镜下移在门板、中控台设计横直平整使视线开阔、盲区减少，驾驶更舒适、更安全。

悬架：前后独悬配置厚道

新款卡罗拉悬架非常厚道！当大多数A级车还在为节省成本采用扭力梁后悬架时，新款卡罗拉前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬采用稳定性更好、造价更高的多连杆独立悬架，转向响应更灵敏，乘坐舒适性和驾驶的稳定性更好。

气囊：良心配置的标配8气囊

全新卡罗拉全系标配8气囊，这在同级中非常罕见，这也凸显丰田在安全方面的确不惜成本。主驾驶和副驾驶位的空气囊采用两级弹出设计，实现全方位安全防护。

标配丰田TSSII智行安全系统

全新卡罗拉标配丰田TSSⅡ智行安全系统：DRCC动态雷达巡航控制系统;LTA车道循迹辅助系统;PCS预碰撞安全系统;AHB自动调节远光灯。这套系统可在一些驾驶环境中帮助驾驶者进行自动驾驶（自适应巡航、低速跟车）、安全预警、驾驶辅助等功能，提高了车辆行驶安全。这套系统在一些驾驶环境中大大降低驾驶人员的驾驶符合，提升驾乘舒适性与安全感。

动力系统：1.2T双循环直喷涡轮增压、1.8L混合动力发动机

全新第12代卡罗拉依旧推出了纯燃油版及双擎版车型，前者搭载1.2T发动机，最大功率85kW。后者动力系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率90kW。前者搭载10速CVT变速箱，后者搭载E-CVT智能变速箱，共同特点是换挡平顺，燃油经济性出色。

综合点评：

基于TNGA架构下的全新卡罗拉无论是整车设计、GOA高钢性车身，还是标配TSSII系统、前后独立悬架等等均呈现一个史上最强家轿卡罗拉。不过，全新卡罗拉在高速行驶中风噪稍大一点，但可以接受。刹车也偏软一点，需要适应。

总而言之，在这个级别全新卡罗拉整体舒适性非常不错，应该是中上等水平。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

很高兴回答你的问题

全新一代卡罗拉出自丰田最新的地盘架构TNGA，新一代的地盘架构，不仅在颜值上有很大的升级，在安全配置上也提高了不少，最低配标配八个安全气囊，全系标配主动驾驶辅助系统，在主动安全被动安全上都很厚道，可这些都还不够，新一代卡罗拉，在舒适度上也有很大提升，新一代的地盘中心更低了，驾驶起来的行驶质感要更好，特别的是后悬架配备了双横臂独立悬架，很大的提升了车内乘客的舒适度，只是在行驶中胎噪要大一点，不过已经在同级别A级车各方面表现实属厚道了

全新一代卡罗拉，颜值好看，年轻时尚，质量稳定可靠，是一款值得购买的车型

回答于 2019-09-11 08:43:50

只能说是合资A级车的标杆，合资A级车该有的它都有，没有的它一条毛都不会给你多，价钱摆在那里，它就是一台A级车，经济性，实用性，大众的选择。

回答于 2019-09-11 08:43:50

丰田新卡罗拉座椅舒适度还是可以的，座椅在材质上分为织物和真皮两种，不过这个大家都懂，对于这类车，真皮永远属于高配版的，这就是钱的差异，而座椅的高度调节调节也是无缘低配版的，可惜的是主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能竟是顶配版才有，这种上档次又实用的总归不是大众所使用的。

新卡罗拉座椅是6向调节，车主可以为自己调节到一个舒适的角度，座椅说到底就是要舒服，那么座椅软就是舒服吗？其实过软的座椅不仅容易导致人体的软体位弯曲度增大，而且会让乘客的体重更多地集中于尾椎部位，经常窝坐在过软的座椅上不仅有损于脊椎健康，还不利于腿部的血液循环。

可以这样总结：短途驾驶，软沙发舒适，长途则反之，太柔软的座椅在长距离乘坐时更容易产生疲劳感。所以你会发现不同汽车在座椅柔软程度的设计理念上就开始有了明显的差异：日系更注重城市驾驶，所以座椅普遍要更加柔软；而德系车注重高速行驶性能，座椅明显偏硬，但在长途驾驶中并不会产生太多疲劳感，日常市内驾驶舒适度则不如日系车。

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