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新车五个月了，由于疫情一直没跑过高速，现在还用拉高速跑一下吗？

发动机,燃油,转速新车五个月了，由于疫情一直没跑过高速，现在还用拉高速跑一下吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

车子是部机器，各部份零件需要磨合，特别是新车，发动机齿轮磨合一段时间后会有残渣粉未在机油里，三个月后需重新保养换机油。就象两个人结婚后，长期不住在一起，互相没沟通，日久会出问题一样。车子要经常开，而且不能太慢在高速路上。






回答于 2019-09-11 08:43:50

开高速拉积碳？并不是说车主提高车辆速度来降低积碳，而是提升发动机的转速去除积碳。所谓的拉高速去除积碳，只是通过增加发动机的进气量，利用流体冲刷原理，一遍一遍的通过气流去除积碳，这种方法和成语“水滴石穿”是一样一样的，所以，很多老司机都不建议特别柔和的驾驶车辆，而是建议发动机转速较高的情况下驾驶车辆，一般情况下，发动机转速如果经常性在2000rpm左右驾驶，发动机内部积碳并不会很多，甚至于说车主都可以不用去除。

发动机积碳还有一种去除方法就是提升发动机燃油效率，发动机缸内燃油效率显著提升之后，发动机缸内的积碳在高温作用下，包括发动机缸体内部爆破式燃烧的作用下，积碳会在一定程度上给予去除，这种工况主要应用于发动机缸内积碳不多的情况。这个时候，车主可以跑一跑长途高速，提升一下发动机燃油效率。

其实，现在发动机的燃油效率已经非常高，如果车主正常驾驶，一般情况下10万公里清理一次积碳就OK，甚至于说一些合资车，像自吸发动机合资车，都不需要清理积碳。

什么情况下容易产生积碳？

积碳主要在发动机燃油效率较低的情况下产生，比如车辆发动机经常怠速，车辆冷启动之后，常常怠速热车长达5分钟，10分钟，这个时候是非常容易产生积碳的，车主怠速热车1分钟足以。

很多车主开车时，车辆行驶里程总是非常短暂，两三公里？三四公里？这种情况下，发动机冷却液还没有充分加热，发动机经常处于较低的温度条件下工作，这样的车辆是非常容易产生积碳的。

车主开车时，主要刻意这些容易产生积碳的工况，便可不用理会发动机积碳问题。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

回答于 2019-09-11 08:43:50

很有必要

跑高速一是为了去除积碳，二是为了拉高转速，因为新车发动机和变速箱都是新的，虽然厂家在出厂的时候有相应的磨合，但是只是抽样磨合，即使抽到的也就是磨合几公里，你想啊，这么多的商品车，哪有时间，没有抽到的就更不说了，所以上高速磨合是很有必要的，就像我们人一样，如果长时间不小跑一下，突然运动一下就浑身难受，僵硬，不舒服，

使发动机和变速箱得到相应的磨合

回答于 2019-09-11 08:43:50

你见过哪本车的保养手册里面建议去拉高速的？

现在车发动机出厂都会有预磨合。所以在前3000~5000公里内只要不激烈驾驶都不会有问题。

一般保养手册不但不推荐你去拉高速，而且还推荐你不要去高转速运行来防止对内壁的损伤。

所谓的拉高速都是民间的传言，拉高速就是用用大的吸气量去将发动机内部的积炭排除。这个如果以前是非电喷的机器是有用的。但是已经切换到电喷之后，就只能呵呵了。

电喷的核心是控制气和油的混合比让油充分燃烧。

他通过电磁阀的开启来进行油的喷射和近期的量。这里面有空气流量传感器。还有后置的颗粒物传感器和氧传感器。通过这些传感器的数据输入来调整空气和汽油的喷入量。保证最佳燃烧比。

所以你拉高速和正常行驶并没有什么区别。并不会有额外增加进气量来吹内部的积碳。进的气永远都只是和喷的油成比例燃烧。不会产生额外的空气进入。

实际上现在很多车因为高档位的介入。高速的转速只有2000~3000转甚至更低。从这个角度来讲，他并不和平地怠车有什么差别。

汽车已经完全电子化了。所以千万不要用之前老的机械式的理念来指导新的汽车使用方式。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在汽车制造工艺的提升对于磨合期已经没那么讲究了，当然新车在各个速度磨合一下也没什么不好，可以让变速箱齿轮各种状态下工作磨合一下也挺好的。没有也不必纠结。不过这个时间一般都要首保了。首保后可能车子性能更加好，另外车子就是机械，需要经常使用，久放反而不好。

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