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别克英朗1.5l四缸可以买吗？

别克,车型,发动机别克英朗1.5l四缸可以买吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

别克英朗1.5l四缸可以买吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

两三年前其实就有买车的打算，但是当时刚参加工作工资还不高，还有房贷的压力，所以感觉资金比较紧张，贷款买车的话还款压力也太大，买车不但不会提升自己生活质量，反而会适得其反。所以当时也算比较理性，买车的事情就暂时搁置了。

如今已经结婚生子，工资待遇相对前几年也提高了不少，生活逐渐进入正轨，买车的事情又重新提上了日程。其实如果在大城市生活完全可以不买车。但在我们这种五线城市，公共交通还不是特别完善，私家车真的是刚需。

现在手头上有七八万的存款，打算买一辆落地10万元左右的车。本来认为这样的预算，像朗逸，轩逸这些比较普遍的家用车都能买到，结果实际看车之后才发现，我太低估他们的价格了。朗逸就算是自动挡最低配也要裸车10万元左右，像卡罗拉轩逸这种车，裸车10万元根本就买不到，我看的这些车型落地价最少也要十一二万。其实咬咬牙贷款也能买到，但我感觉这样不合适，不喜欢身上背负沉重债务的感觉。

因此就降低目标，看了一下稍微便宜的车。韩系车稍微便宜一点，但就是喜欢不起来。这时候才想起了别克英朗。三缸时代的别克英朗价格非常便宜，现在换回4缸了，不知价格是否还这么诱人。于是就去当地别克4s店看了一圈，结果瞬间就被英朗的价格给吸引住了。

新款英朗看上去还是比较上档次的，内饰虽然几乎都是硬塑料，但是做工很好，颜色搭配也很温馨，跟10万多的德系、日系车相比，并不显廉价。底盘还是前后独立悬挂的，在这个级别简直太良心了。试驾了一圈，无论是空间、操控还是颜值方面，感觉都挺满意。万事俱备只欠东风，距离我买这款车只剩一个合理的价格了。

最终经过两天的讨价还价，入手了英朗典范精英版，官方指导价12.59万，贷款买车，最终优惠力度谈到了5.2万，实际裸车价7.39万，等于打了6折还多。具体费用如上图所示，贷款4万，每个月还款1666元。总首付51,120元，落地价91,120元。这样的优惠幅度，放到其他车型身上是不敢想象的。虽然这样显得英朗这款车档次很低，但对于消费者来说，买起来是真实惠。

前几年的时候，英朗还是和朗逸、轩逸一个档次的车型。最近这几年换装三缸发动机，档次和价格都下来了，重新换回四缸发动机之后，价格没有涨上来，感觉还是四缸发动机稳定可靠，结合价格的巨大优势，感觉性价比还是很高的。

空间表现中规中矩，油耗表现比较满意。目前开了接近1000公里，平均百公里油耗6~7升，家用还是挺省心的。比较常用的配置基本上都有，应付日常家用还算足够。配置方面最不满意的就是缺少了多功能方向盘，感觉这个配置很普通，也很实用，1.5升版本全系都没有，比较可惜。

缺点主要就是动力比较差，而且隔音很一般。以前的时候感觉美系车隔音都很好，英朗可能由于成本问题，在隔音方面并不是特别优秀，速度80以上风噪和胎噪都比较大，不过相对现在的售价来说，倒也可以接受。总体来说产品质量对得起这个价格，日常家用基本满意。

回答于 2019-09-11 08:43:50

此前别克品牌为其规划了2019年到2023年会推出的车型数量，规划的全新及改款车投放数量将会达到超过20款。然而，就在2020年的今年，其别克宣布会上市全新的十款车型，这让众人十分期待。

由国家工信部的申报信息能够看出，这一款全新的英朗会比现款英朗新增一款发动机供选择，而新增的这款发动机为1.5升四缸发动机。这个四缸发动机将会达到的功率最大是113马力。由这些数据看来，别克旗下的英朗在动力引擎方面给大众的选择比较丰富。

其实全新的英朗在动力方面作出的改变与现款英朗的差距还是比较大的。他与之前的动力引擎相比，其设计理念更加注重了动力的输出和经济实用性，也就是说，在耗油量方面，其作出了很大的改进。

还有一点全新的硬朗，让大众享受到了保质服务，保质服务长达8年或16万公里，这更加使广大消费者可以放心，与此同时，也体现出别克对全新的这款硬朗的自信心。看来别克这次是真的要打仗了。

而别克对动力做出这么大的改进，主要还是倾听了消费者老用户的观念，针对消费者的需求，为其做出了调整，从这儿也能看出别克听取消费者的建议。现在有许多车型都为由基础款改造过来的全新款，为的就是再次博消费者的眼球。而它们要想能够吸引来消费者的目光，就要针对消费者的需求，听取消费者的建议进行改造。

由最新统计的数据显示，在2019年别克累计销量各品牌共达83.72万台。在这其中，别克旗下的英朗，当之无愧的坐上了销量之王的位置。相信在未来的日子里，英朗会有一个美好的天空!




回答于 2019-09-11 08:43:50

题主，你好！别克英朗1.5L四缸自吸发动机版本今年3月份才刚刚上市，之前的英朗虽然有1.0T和1.3T两款发动机但全部都是三缸发动机，并且靠着终端3-4万元的巨大优惠才能勉强获得月销过万的销量，这相对凯越和上一代英朗时期，英朗的市场影响力已经大幅降低了，基本沦为一个二线合资品牌了；不过好在别克品牌终于开始向市场低头，今年三月份终于推出了英朗的四缸版本，但这款1.5L版本的英朗是否值得购买呢，个人觉得在当前的市场环境下1.5L版本的英朗吸引力也大不如从前了，其原因主要有以下两点：

第一，产品竞争力不强。

1.5L版本的英朗相对1.0T版本或者1.3T版本的英朗在尺寸空间以及内外饰上的差异微乎其微，对于普通消费者来说很难看出这两个版本的差异，车长都为4609mm，轴距也同样都是2640mm，但这样的车身尺寸放在当前的紧凑型轿车中已经属于中等偏低的水平了，要知道像卡罗拉、朗逸、轩逸这样的主力紧凑型轿车的整车轴距最低也达到了2688mm，轩逸的尺寸更是达到了2712mm，因此带来的结果就是英朗在车内乘坐空间上显然没有优势，另外尽管英朗的外观造型还是比较符合当前市场的审美潮流，但其内饰设计风格则明显属于落后水平了，做工和用料也没有其他车型厚实；除此以外新增的1.5L发动机动力表现上更没有什么特别的优势，最大输出功率才83kw，最大输出扭矩也只有141Nm，可以说是要动力没动力要节油还没有1.0T发动机节油，只是说在质量和耐久性上要强一点，但放在市场上很难和朗逸、卡罗拉、轩逸这样的车型竞争，因此英朗的整车产品竞争力相对市场主流竞品已经存在明显的差距了，这也大幅降低了这款车的吸引力。

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