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为什么说超跑无怠速？

变速箱,离合,化油器为什么说超跑无怠速？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么说超跑无怠速？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

超跑有怠速、任何内燃机车都存在怠速的过程，什么叫怠速？发动机自转、不对外做功就叫怠速，不怠速的内燃机、只有在熄火状态，超跑只是没有怠速前进，这就好比咱们民用车（自动），带上挡、就能前进，而超跑则不行；实际上超跑由于其特性，它只有在给油时、离合器才能在瞬间压紧！


鄙人好久没开手动挡车了，不过原理还是很清楚的，咱们只说正常的民用车、驾校用的那种高怠速车不谈；拿咱们的民用车为例，不给油门、而快抬离合会怎么样？结果就是熄火（高怠速驾校车也熄火），所以手动玩的溜的、都明白离合若想抬得快、油门必须跟得上，因为这么做、避免了半联动状态，从而让效率变得更高，所以想发挥出手动挡车的潜力、快抬油门是必须的！



超跑的属性，另它必须要快

当然我们平时开车时、抬离合往往是比较平缓的，因为公路毕竟不是赛道、而平缓抬离合则存在缓冲过程，即便不给油、拉转速，发动机的怠速功率也勉强拉动车子、还不至于被憋熄火，这就是半联动的意义；当然自动挡车的液力变矩器、也起到同样的缓冲作用！只不过民用手动挡的半联动、自动挡的液力变矩器，都是拉低效率的短板、而好处在于让车子更加好开、平顺！


而超跑则不需要这种好开、平顺，因为对超跑而言、速度就是存在意义；所以为了追求更高的速度、就必须保持变速箱更高的效率，所以离合只有两种状态，接合、分离，而且接合是瞬间压紧，而不存在半联动缓冲过程！正如上图这般，带挡一瞬间、离合压紧，油门没给半点、发动机依然保持常规怠速，那么超跑一样会被憋熄火，甭管多大排量、多少个缸，怠速状态、压紧离合都=熄火；这就是超跑面临的矛盾之处！
所以超跑的解决方式就是，即便带上挡、只要不给油，那么离合就处于分离状态，只有给油时、离合才会瞬间完全接合、压紧，这样就能同时保证超跑带挡不给油不熄火、带挡给油确保高效率，对于超跑而言、这也是不得已而为之；比如某超跑这种设定01数据3.00秒，而如果改为民用车设定增加半联动、或自动变速器的液力变矩器，那么01成绩很可能变成3.50秒了，当然这仅仅是一个比喻；超跑的变速箱更像手动，只不过什么时候才离合、什么时候抬离合都由系统做了，所以超跑的变速箱更像是一款价值不菲的AMT（当然大部分超跑用的是DCT）！
所以上述就是超跑带挡、怠速，车不会移动的原因，表面上看、是带上挡了，但实际上离合处于分离、所以等同于空挡，想一想、空挡车能走么？实际上在上个世纪80年代的超跑都极难驾驭，清一色手动、没有半联动，这就要求游离配合得到位，而后来、这些东西都由自动挡来完成了，所以超跑才变得温和；记得保时捷提供了一款定制手动七速、供高端玩家去选择，可却导致了部分用户、在爬地库的过程中把离合器片烧的问题，所以超跑的变速器、和买菜车变速器完全是两种取向！

回答于 2019-09-11 08:43:50

准确的说是超跑没有蠕动模式，就是指松油门，车不会往前走，倒车也是一样的，松油门也不会往后倒。

这是因为超跑的变速箱逻辑设定和变速箱保护机制决定的。超跑都有很强的马力和很大的扭矩这2个参数，期望松油门靠怠速就能往前或往后，会对变速箱造成很大损伤，所以必须要给油，转速拉起来，才能往前走，倒车的时候也是一样的，要给油门。

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下次你再在街上看到一辆法拉利堵车跟车的时候，法拉利总是在那轰轰轰的给油门往前走，你千万不要以为他是在装逼，他是真的不给油不走。

回答于 2019-09-11 08:43:50

【白金畅游】汽车化油器是发动机工作的核心配件，化油器会根据发动机各种工况需求，源源不断地为发动机供给可燃混合汽，且这种可燃混合汽随着发动机工况变化而变化，以满足发动机不同负荷的情况下工作条件，驱动车辆正常运行。

一般汽车化油器工作原理分怠速、中速、加速、全速几个工作状况。怠速：化油器的节气开度较小，此时燃油经化油器出油口、怠速油道、怠速量孔、怠速喷口（一般为上下二个）喷出，与节气门下方空气形成可燃混合汽供发动机怠速运转。

全速：化油器节气门全开，化油器的环形喷口位置形成强大的空气虹吸效应，此时燃油经化油器出油口、油道、主量孔、主喷口与环形喷口同时喷出，以满足发动机最大负荷需求，使车辆高速平稳运行。而此时，因节气门全开，怠速喷口位置空气虹吸效应较节气门开度较小明显不足，怠速量孔关闭，怠速不参与燃油供给。这样发动机即满足最大需求的燃油供给，又节省了怠速多余的油耗，可见复杂工况下的化油器设计高明所在。

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为和普通车辆不同，超跑大多没有怠速，用换挡拨片挂上1档，松开刹车，不给油它几乎不会动，遇到空间狭小的停车位，很难掌控油门，稍不注意就会撞到其他车辆，遇到堵车时也是，十分难受。那么这些上百万的超级跑车为什么就不能像普通车辆一样有怠速呢？ 那么我们就来说说为何超跑没有怠速

超级跑车的变速箱结构都是基于双离合和离合器结构，它们的离合器擦片都是竞技擦片，直齿的，不像家用车是斜齿，这种擦片强度大传递效率高但是不耐磨，所以为了保护变速箱，就不能让他以半联动状态进行工作。

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