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为什么感觉大街上很少看到哈弗F7？

哈弗,销量,车型为什么感觉大街上很少看到哈弗F7？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 为什么大街上看不到哈弗F7？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

哈弗H7定位比哈弗H6高端：售价：11~15万元。所以目标人群会少一些，所以市场保有量会少一点，不如国民神车哈弗H6常见，，到处都是。哈弗H6售价：8~12万。

哈弗F7 ，是一款性价比很高的车，物美价廉。

外饰：时尚个性，霸气十足

内饰：空间宽大，配置高档

动力：搭配1.5T/2.0T发动机，可以满足日常出行需求。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你好，很高兴可以回答您这个问题。

哈弗F7这款SUV虽然的确挺不错的，无论做工上与配置上都给足了诚意，但是销量相对长城其他车型比较差，所以肯定相比哈弗H6来说肯定比较少见的了。

哈弗F7比较少见，主要有以下几个原因:

哈弗F7这款紧凑型SUV可以说是诚意满满，虽然哈弗F7各方面都提升了，但是价格上也涨到了14万以上尴尬的价格区间。 这个价位有长安的CS75再加上吉利博越，比亚迪皇朝系列唐，宋这些强劲对手车型竞争，想再重现H6往日的神话就很难了。 哈弗F7的车型细分不够广泛，车型选择不多，而且刚上市时，定位售价比较高，导致现在居高不下，定价区间有很多车型可以选择，那么消费者自然会选择比较具有性价比有优惠的车型了。

结语:

综上所述，哈弗F7比较少见的原因就是定价尴尬，同级别竞品多，性价比优惠幅度不够，导致销量低，保有量低所以在街上就比较少见了。

希望我的答案可以帮助到你，谢谢。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

嗯，小编想了一下，应该有两个原因吧~~

1、仅仅是你所在的城市或者说地方很少有F7出没，小编所在的地方，属于五线城市（密县），但是也能时不时偶遇F7，当然，跟它前辈H6比，确实不能算多，甚至也没有M6的出镜率高；

2、F7性价比没有同门H6和M6等车型的性价比高，虽然F7的造型设计更加符合年轻人的审美，但是年轻人买车普遍预算不高，这就决定了他们更加注重车子的性价比，如果是更在意外观内饰设计，同门常青树H6（包括H6COUPE）也不比F7差，如果是更注重实用性，物美价廉的M6显然要比F7更合适。但是，不管怎么说，F7在哈弗F系列里也是销量最好的，虽然F系列只有两款车型，可F7好歹也是月销过万的车型。

在哈弗SUV家族2019年销量榜中，全年月均过万的车型，除了H6，也只剩下F7了，所以讲道理的话，理想情况下，路上偶遇F7的概率是要比M6大的。

这个是上个月的销量排行榜，看得出来，你要是拿它跟H6，长安CS75，吉利博越相比，它确实显的稀少，但是就跟奥迪Q5L和宝马X3卖的比F7还多，可是路上却没有F7跑的多是一个道理。

数据不会说谎，F7不会因为题主几乎见不到就卖不好，同样地，Q5和X3也不会因为小编见的不多就卖的少~~

回答于 2019-09-11 08:43:50

哈弗F7产品定位_决定不走量

说明：哈弗F7在正常阶段的月均销量超过万台，相比同级竞品已经是不错的成绩，但和「同门H6」对比为什么销量悬殊很大呢？

对于哈弗品牌而言，紧凑级城市SUV理论上都应该热销。因其产品综合品质总是相当不错，不论设计、技术以及品控水平都做到了相当均衡。然而该品牌却只有H6一台超级热销车，品质更高的F7只能屈居第二，不过原因不难理解。




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主力版本_无差异

1：「4B15B型1.5T」小排量发动机没有不同版本！H6/F7装备的机型均为124kw/285N·m（1400~3000rpm）的动力储备，且变速器均匹配DCT450系列的七档湿式双离合。对于汽车而言最重要的是两大核心总成，SUV多出对四驱系统的需求；但是这两台车的排量与价格定位决定了不会上四驱，那么在平台都一样的前提下是不是谁便宜选谁？




2：「4C20B型2.0T」大排量版本也没有区别！该系列的高功率“WEY版本”为167kw/387N·m（1800~3600rpm），哈弗系列装备的普通版本为165kw/385N·m（1800~3600rpm），可以说WEY系列的所谓高功率版都没有实质的差异，那么同品牌的H6/F7又有什么不同……对于消费者而言自然还是哪台便宜选哪台。




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助力版本_存在差异

L2AWD

分析汽车销量或品牌特点要综合很多数据与领域，其中最重要的是用户心理与特点分析。哈弗SUV的主力用户早期主要为「3/4/5线城市」或农村乡镇区域的消费者，对于车辆的要求是最基础的“皮实耐用”且性价比高。哈弗H6符合这一特征且设计感还是不错的，所以这台车加上实际9万级的起售，其热销则是必然的结果。







「智能·电控」是近两年汽车行业的技术风向标，如果哪家车企没有一台可满足“L2级辅助自动驾驶”的准智能汽车，在行业内一定是站不住脚的。哈弗品牌自然也不例外，然而H6的“人设”已经很难改变，所以只有推出一台智能而且相对接地气的新车打市场，这台车就是F7。智能汽车一定要“高大上”一些，而且哈弗也到了冲击一二线消费市场的节点，于是这台车的定位高于H6，且通过旗舰版的四驱系统提升了整款车的形象。




重点：单款车的热销会为整个品牌形象打上“标签”，哈弗品牌整体气质提升是需要时间的。现阶段F7的产品定位面对的用户市场体量要比H6小得多，而且这台车的平均价格高出1.5万左右；更重要的是往上一些还有WEY系列的SUV，认为哈弗不够高端但又偏好长城汽车的消费者会选择WEY，只有对于长城汽车技术非常了解的消费者才懂得F7的性价比超越WEY全系，但这种消费者毕竟太少了——定位于「H6-WEY」之间的F7还能创造销量神话吗？

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