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刚出来工作,想买辆车,买什么车好?
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发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
买车其它可以不谈,钱你总要谈一谈啊。
咱也不知道你的喜好,也不清楚你平时怎么用,更不清楚你家境……
那么,只能简单聊。
先说钱:你先定个预算范围,不要看超预算的车,即使你再喜欢。除非家里有矿可以支持。
再谈谈其它。
看喜好:简单的看脸,主观不能太丑。具体喜欢什么样的你自己看,审美不好说,每个人不同。还有看空间动力等,这个试驾可以解决你的疑问。
看用途,简单代步建议小车,日本车比较合适。技术成熟品牌好,省油,后期维修保养都方便。有钱的smart、mini、甲壳虫……不差钱的考虑
办公的尽量买好点咯,看价钱买个上档次的,出去方便。具体的什么车型最好BBA往上,差一点丰田大众等大牌高端也行,钱不够的国产也能满足你需求
有家庭的一定要空间够大,座位数要够,行李箱也要考虑。这个好的选合资,将就的选国产。
回答于 2019-09-11 08:43:50
随着丰田全系产品逐渐迭代,近两年它的形象开始发生了一些微妙的变化,最明显的就是它整个家族设计变得更加动感时尚,打破了消费者以往对丰田的认知。而其中最具代表性的,必然是丰田的全新旗舰——亚洲龙。
亚洲龙,闻其名则见其“身”,如此霸气的名字像是从“Avalon”直接音译过来。其实早在上世纪末,Avalon的名声就已经响彻海外。作为丰田专为美国市场打造的第一款高端轿车,Avalon从1994年上市至今历经四次换代,销量一直火爆,品质也是有口皆碑。正因为如此,国内市场对于引进Avalon的呼声也是越来越高。
终于,我们等到了第五代Avalon。今年的3月份,亚洲龙正式在中国市场上市,TNGA架构、丰田旗舰、皇冠继任者等标签的加持,让亚洲龙从上市之前的预热阶段开始就已经成了“网红”。
TNGA赋能,“网红”成明星
亚洲龙是基于TNGA-K平台打造的全新中级轿车,同样出自此平台的还有雷克萨斯ES系列,高端的血统让它从刚出身就开始备受关注。TNGA最大的亮点就是它从架构层面去提升了车辆整体的NVH、驾控表现以及底盘质感,这些点在亚洲龙上就体现得淋漓尽致。
汽车的运动特性向来就与舒适背道而驰,但在亚洲龙上,丰田做了很多细节去拿捏两者的平衡,比如双叉臂悬挂本身虽然能提高操控稳定性,但复杂的结构让它天生就存在占用空间大和容易产生乱流的短板,而追求极致的丰田则是对每一根连杆的形状进行优化,并用新的地板底罩去覆盖。这样不仅降低了底盘噪音,同时也能提高空间利用率,一举两得。
此外,类似于这样的细节还有很多,又比如亚洲龙“品”字形的大面积镀铬格栅前脸设计,视觉冲击力非常强,而在格栅左右两侧隐藏着一个贯通式的风道,这样不仅可以降低风阻,还能冷却前制动器。据丰田官方数据,亚洲龙的风阻系数低至0.27,已经接近豪华车水平。
如果你不够了解亚洲龙,你会觉得它是一台“性格分裂”的机器。当你想要运动时,亚洲龙那超低的坐姿,极致的操控,还有平顺且富具爆发力的动力会让你忍不住开它去劈弯。而当你想要舒适时,亚洲龙那出色的隔音和底盘质感又会让你主动放缓驾驶节奏,独享这愉悦的私人空间。
从“网红”到明星,亚洲龙赢得市场掌声的卖点还不止于此,那两套热效率达到世界顶级水平的动力总成同样也有“明星”效应。首先是热效率高达40%的2.5L Dynamic force Engine匹配DirectShift 8AT组成的燃油版动力系统,实测百公里最低油耗只要6.2L;其次是HEV版本的2.5L发动机,热效率在普通燃油版的基础上又提升了1%,而百公里最低油耗达到了4.2L。
丰田在开发亚洲龙的时候提出了“双极Premium”理念,把两个极端的产品点调配到一个最平衡的状态,有操控也有大空间,设计运动又不失豪华,动力好油耗还非常低。很显然,现在的亚洲龙跟它的开发理念是相符的。但是,丰田要挑战的不仅仅是这些。
高配,从入门开始
亚洲龙两款2.5L车型上市之后,消费者对2.0L版本的呼声就更高,因为大家都非常期待亚洲龙的入门价格。今年九月份,全新2.0L亚洲龙正式上市,把价格门槛拉到了19.98万,最关键的是,它依然秉承着TNGA平台高配置的理念。
亚洲龙全系标配丰田升级版的Toyota Safety Sense,它涵盖了预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离预警系统(LDA)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)、远光灯自动辅助切换系统(AHB)等一些列的主动电子安全配置。即便是在豪华品牌的中型轿车上,这些配置都无法做到标配,亚洲龙用行动诠释了什么叫入门即高配。
在被动安全性方面,亚洲龙同样也是不吝成本,全系标配10气囊,这已经是竞争对手顶配车型的配置水平,充分体现了TNGA平台以人为本的核心理念。此外,TNGA平台还赋予了亚洲龙一个超高强度的车身,这是行车安全最基础的保障,而在激烈驾驶时,车身的刚性可以让车辆行驶的姿态更加从容。
最值得入手的中级车
不到二十万的入门价格,你买到的是一台车长接近5米的丰田旗舰中级轿车。亚洲龙无疑是目前B级车市场里面最值得入手的车型,它不仅有丰富的配置、一骑绝尘的颜值以及可靠的品牌口碑,而且在应用层面上也做得非常优秀,空间大、操控准、隔音好,均衡到无可挑剔。
如果你问我为什么丰田可以把亚洲龙的性价比做得这么高,那我的回答还是TNGA平台给予它的优势。平台给到亚洲龙的不仅仅是一个架构,还有资源方面的共享。同样出自TNGA-K平台的雷克萨斯ES,它也标配了10气囊和Toyota Safety Sense。在控制好成本的前提下,好的资源从上往下兼容,这是模块化生产给到消费者最直观的好处。
最后,关于购买亚洲龙还有一个非常重磅的利好消息,它的售后政策也向雷克萨斯看齐,全系车型可享受四年十万公里免费保养维护,也就是说车买回去,前四年或十万公里你只管加油,其它都交给4S店。把购车和用车成本折算一下,我相信没有人会再反驳“亚洲龙是最值得入手的中级车”这个观点。
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