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轮船转弯是否是运用了螺旋桨左右排水量的大小得以实现的?
推进器,推力,螺旋桨轮船转弯是否是运用了螺旋桨左右排水量的大小得以实现的?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
轮船转弯是否是运用了螺旋桨左右排水量的大小得以实现的?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
不是。
常规推进的轮船的配有螺旋桨、舵、艏侧推。转弯采用舵来实现,如果需要更好的操纵性,舵与艏侧推联合使用,使船的转弯半径更小。
操舵的最大角度是35度,也就是舵效最高的角度。35度也就是我们常听到的满舵。
现在 全回转舵桨,直叶浆,喷泵等特种桨通过改变推力的方向,实现船舶转向。
全回转舵桨有吊舱式螺旋桨,也有导管桨,常用于科考船,造价高,桨效高。全回转桨在船尾可以360度旋转,可以完全实现前进倒退。如果首部配有桨,联合使用可实现横向移动以及原地转圈。
直叶浆,也称为数轴推进器或平旋轮推进器。由若干垂直叶片组成,叶片在圆盘上是等间距,圆盘与船底齐平。圆盘围绕着垂直轴旋转,各叶片以适当角度与水流相遇,因而产生推力。调整叶片拨水的角度可以得到一个侧向的推力,从而使船舶实现改向。一般联合首部侧推可以实现船舶横向移动以及原地转圈。
喷泵式推进器,也就是一种依靠水的反作用力实现推力的一种推进器。在推进器的尾部加装一个反向罩,可以改变喷水的方向。同样可以使船舶转向。
全回转舵桨,直叶浆,喷泵式推进器没有满舵的说法的。
综上所述,轮船转向是否运用了螺旋桨左右推力的不同实现。答案是否定的。
但是可以实现船舶转向,之所以不采用,是因为控制起来比较麻烦。
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