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武汉出租车疫情过后生意怎样？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
武汉出租车疫情过后生意怎样？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在都知道，因为疫情影响，各行业都不景气，出租车行业更是首当其冲。
疫情并未完全结束，一部分人为了安全缘故，尽量减少不必要的外交活动。
一些受困两个多月的人已失业，经济也困难，出行坐公交，不坐出租，减少不必要的支出。
学校没开学，平时出行刚需的一部分学生老师，是出租车的不可忽略的客源。
外地来出差人员减少，平时也是出租常规客户。
因为这些种种因素，的士生意大受影响，不用说处境艰难。而且武汉封闭两个多月，大半部分出租没有运营，现在就算开工了，综上所述原因，必定惨淡。
回答于 2019-09-11 08:43:50
武汉出租车就解封这几天看生意是非常惨淡的，由于现在小区都还在管控中，还没有完开放，一些企业也没有正式复工，门面基本上没开业，学校也没开学等等……街上用车需求相对较少。所以现在武汉出租车生意还是很差的，如果你能看懂下面的图你就知道生意怎么样。
回答于 2019-09-11 08:43:50
目前生意很差，人很少
回答于 2019-09-11 08:43:50
生意不及平时的三分之一。都在艰难度日吧
回答于 2019-09-11 08:43:50
我是武汉的小市民一枚，很高兴回答这个问题。疫情过后，好多行业都有待恢复，对于武汉的出租车行业可能是一个利好。下面结合武汉的具体情况做分析，以供参考。
一利好，出于疫情防控的需要，目前武汉市没有开放网约车服务，这就给广大出租车司机带来福利了。在往日，滴滴，嘀嗒，首汽约车，神州租车等各大网约车平台与武汉本地的各大出租车公司抢生意抢客源。由于预约方便，资费便宜，一般的出租车竞争不过网约车。
疫情之下，虽然客源相对较小，但出租车没有竞争对手了，相当于已垄断这一市场。
二利好，武汉的公共交通恢复有限，上班族出于防护的需要，更多选择坐的士出行。截至4月8日武汉公共交通线网恢复规模占全网70%；轨道交通线网恢复规模占全网78%。武汉的相关企业在陆续复工复产，交通没有完全恢复 ，对于企业员工上班通勤是一个难题。
这时候一部分企业员工不得不选择坐的士去上班了。另外公交车 地铁等公共交通工具空间比较密闭，不可避免会出现聚集性的人流，会增大感染的风险。部分市民有这方面的担忧，宁愿乘出租车上班。
三利好，特殊时期，国家对出租车行业有扶持政策，公司的＂份子钱＂会降低。疫情对出租车行业的冲击肯定有，政府也看到了广大武汉的哥的姐的困难，降低＂份子钱＂，努力给广大的士司机增收。
疫情对武汉各行各业的影响不可避免，出租车行业肯定也不会比疫情前发展更好。唯希望疫情早点消失，各方齐努力，还往日一片欣欣向荣。
回答于 2019-09-11 08:43:50
疫情过后武汉出租车生意不好。原因如下：
1.武汉刚解禁不久，疫情还没有彻底消除，无症状确证病例时有出现，大街上行人并不多，走亲访友的也很少，餐厅，集市菜场大部分都还没有开业。
2.武汉的小区、路口进出检查严格，没有必要需求，大家都不会出门。
3.即使要出门上班或者办事，开自己家的车还是首选的出行工具。
4.武汉是疫情的重灾区，虽然解禁了，现阶段到武汉出差、办事、探亲旅游的还是很少。
5.武汉解禁后，出行的交通工具有地铁，公汽、私家车、出行单车等。
虽然目前武汉出租车的生意不好，但是随着疫情的彻底消除，武汉会重新焕发生机和活力，出租车的生意也会越来越好。加油武汉！中国必胜！
回答于 2019-09-11 08:43:50
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