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迈腾适合哪类人群?
大众,的话,适合迈腾适合哪类人群?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
迈腾经过换代后显然对比老款更加年纪化,这样也就决定了它的消费人群体进一步拉大。现在购买迈腾的年龄从28岁到45岁之间,跨度区间如此之大可以看出迈腾在国内中级家轿的喜爱程度有多高。
根据迈腾车主调研,购买迈腾主要原因是它的外观和车内空间,再加上大众特有的品牌因素加持 ,完善的动力系统,科技安全配置,性价比。一直是国内购买中级车的备选车型之一。
购买大众全新迈腾的用户年龄一般较大,家庭收入也较高,所以适合开迈腾的是各行业的精英人士,并且迈腾是商务气息浓厚的中型车,比较适合成熟的年轻人或者是成熟稳重的中年人。
目前迈腾在售区间18.69万-30.99万。
回答于 2019-09-11 08:43:50
本人93,18款迈腾330豪华车主
迈腾这车最大优点其实就是什么都够用,空间的话对于家庭出行比较友好,动力的话不推荐1.4t,可以考虑1.8以上,虽然没有运动型轿车那么激进,但一脚油门下去,多多少少还是带点推背感的。内饰的话,中规中矩,新款稍微能好一点。
驾驶感受:动力够用,高速超车响应快,但是在城市路会一升二档出现顿挫感。内饰的话时间久会有异响,本人车辆刚出质保期,顶棚开始响了…冬天底盘会吱嘎吱嘎的响,据车友群描述,基本可以断定是通病…
最后回答下你问题,迈腾330落地248000,养车油钱包养一年下来三万多不到四万块钱,这是费用问题。其次适合什么样的人开。本人是因为有孩子,需要一辆空间大点的轿车,预算又正好这些钱,就买了迈腾。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很高兴回答你的问题。
迈腾这款车是在2007年的时候首次在国内上市,当时采用的是b6平台。这个时候的迈腾和帕萨特比起来显得更年轻一些,在当时的B级车市场上也占据了一席之地。那个时候的卖很多零部件是进口的。是那一代的迈腾,也被很多人称为是最不成熟的一代,媒体表现在这款车的小毛病很多,但是实际驾驶感受确实挺不错。而且乘坐空间各方面还都可以。
在2010年的巴黎车展上,B7迈腾正式亮相,在2011年5月的上海虹桥机场首发亮相,同年7月底杭州上市。B7迈腾一改老款迈腾的圆润,显得线条更为硬朗一些,看上去也相当成熟,且有一定的内涵。它也一度被称为商务人士的首选。后排加大的空间,也使在后排的乘客可以得到充分的照顾。也在当时他和帕萨特一个被称为年轻化车型,另一个则被称为成熟稳重化的车型。
在2016年的时候,全新搭载mqb平台的B8迈腾上市。它的上市代表着大众以及迈入了一个全新的平台。低配的1.4t车型也从原来的EA111发动机改成了EA211发动机。而原先的第2代EA888的1.8T和2.0T的发动机,全面升级成了第3代EA888发动机。可以说无论是电器平台还是动力总成,都有一个更新换代。而B8迈腾整体设计不再是那种有着偏向年龄段的车,无论是年轻人或者是中年人,开着B8迈腾我感觉都不会有任何的不协调。你对这一带的车也充分的彰显了大众所谓的那种高级感,在整体尺寸放大的同时,使整个空间也有了一个质的飞跃。
从这一代的迈腾开始,帕萨特明显的拉开了差距。我并不觉得这个车有什么年龄段是不适合的。当然,如果是30多岁开这个车,我觉得会更好一些。
回答于 2019-09-11 08:43:50
任正非开的就是它吧
回答于 2019-09-11 08:43:50
只要有能力买迈腾,有驾照都适合开,没有能力买,没有驾照的肯定不适合悠!
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先,迈腾适合男人开。
这个应该好理解吧,迈腾的定位就是商务+家用,偏商务的车型一般车型较大、颜色沉稳、配置低调俗气,都不太适合女人开,女人开迈腾好比林黛玉卖猪肉,也许比贾宝玉卖的好,但这个场面怎么也不协调。
每一款新车型的推出都深受众多车友们的关注。而每一个汽车制造企业在对新车型的研发之初就先对市场做出调查研究,以此作为对新车型的市场定位标准。
迈腾作为大众在国内的特供车其实就是国外的帕萨特B6,其定位就是一辆纯正的B级车,偏商务,但又不像帕萨特,商务气息太浓。
B级车的消费群体主要就是30岁-45岁的高收入人群及公务用车,其主要目标人群为:企业白领、国企干部、政府领导、个体业主、医生、老师。不追求个性、沉稳低调是这类消费群体的特点。据有关资料显示,迈腾80%的销量由他们贡献,其中,个体业主占据35%、单位用车占据20%、高新族占据25%、政府公务员占据12%、教师医生占据8%。
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