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别克商务车有防撞装置吗？这车怎么样？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
别克商务车有防撞装置吗？这车怎么样？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
很高兴回答你的问题？
别克商务车还是不错的，商务用家用都是不错的哦！
别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。
别克gl8有防撞钢梁的，防撞钢梁为铝制防撞梁。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
别克gl8防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。后防撞钢梁与前防撞钢梁的作用其实差不多，最大的作用是在发生不严重的事故时候支持一下车体，省一点维修费用，毕竟车辆被追尾对乘员的伤害比正面碰撞小得多。如果强调后防撞钢梁的重要性，倒不如关注一下头枕设计和鞭打测试的成绩，因为追尾事故很容易造成驾乘人员脖颈的损伤。
回答于 2019-09-11 08:43:50
别克GL8结构强度尚可-碰撞测试成绩差是无奈
被誉为“商务之星”的别克GL8，在中保研（CIASI）碰撞测试中惨败收场。
A柱变形明显
B柱侵入严重
车顶强度合格
作为一台指导价高达23.29~44.99万的中高端MPV，这台车的碰撞测试成绩实在是太遗憾了。然而中保研还测试过哪些商务型MPV呢？似乎没有更多了，GL8的测试实际很尴尬，因为所有非VAN风格的MPV都不会在碰撞测试中拿到好成绩。
GL8的车身结构水平
该车采用了通用特殊的“BFI一体式高强度车身”，车架共有73%的高强度与小部分超高强度钢，关键位置的A/B柱、车门防撞杆、车顶横梁是用到了热成型钢的，不过抗拉强度为1500Mpa屈服强度如何呢？不过不论两个强度标准的差值如何，以账面数据作为GL8的参考，理论上这台车的抗撞能力并不应该差，那么是什么原因导致GL8出现了这么大程度的损伤呢？
答案并不难寻找：MPV车型的特殊结构特点决定了防撞能力总不会好。汽车碰撞时的撞击力传导有个过程，以防撞横梁接受第一次冲击、压扁吸能盒后传递至纵梁，最终传递到A柱以及车身横梁进行缓冲。这一过程中最重要的是纵梁与A柱的衔接，轿车与SUV车型有足够长的车头与纵梁可作为碰撞缓冲区，但是MPV短短的车头以及与A柱较大的衔接角度则无法实现足够高的结合强度。
简而言之，欧系风格的MPV（GL8不是纯正美系风格商务车）的结构特点决定了被动安全等级必然不高，如扩大范围可以说国产同类型MPV、前置发动机的轻型客车都会非常之差。这点是作为MPV资深用户的经验之谈，当然也不失为GL8系“洗白”，毕竟这台车的综合性价比实际是很低的，同价位选择它还真不如去看一看威霆。如果分析没有说服力的话，看一看下面的图组吧。
图1：美版奥德赛的车头在哪呢？车门移位了哦，这是美版不是简配的合资版本。
图2：马自达MPV碰撞测试车门就要飞了，碰撞保护也是无从谈起。
由此可见MPV车型的被动保护水平总不会理想，包括非常高大的车身配合足够高的B柱，结合强度是很难做到高水准的，这是结构缺陷导致的必然结果。GL8在北美停售，克莱斯勒大捷龙销量低迷，日韩系MPV也是边缘车型；北美市场最热爱的车型是由非承载式车身打造的大皮卡，其次则是基本同类型的VAN（厢式货车），这些才有足够高的安全等级。
总结：选择MPV不论哪个品牌都要具备良好的驾驶风格与丰富的驾驶经验，因为这种车型不“抗撞”，在用车过程中要有敬畏之心。如果想要选择有足够高安全等级的MPV，美式风格的VAN才是首选项，比如GMC-SAVANA、雪佛兰G20等，这些车头硬汉车才是MPV领域的“钢”，只是价格确实太高了。
编辑：天和Auto
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回答于 2019-09-11 08:43:50
必须有，GL8ES，还有目前全新上市的GL8 艾维亚定制版，实力证明安全动力，满足各种用车需求！
回答于 2019-09-11 08:43:50
别克GL8，说安全系数不是很优秀！但是在MPV里还算中规中矩的！销量惊人！商务人士首选！
回答于 2019-09-11 08:43:50
别克gl8有防撞钢梁的，防撞钢梁为铝制防撞梁。防撞梁是用来减轻汽车受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒基本都可以在汽车发生低速碰撞时有效果吸收碰撞能量，尽最大的努力减小撞击力对车身纵梁的损害。
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