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想买一款主动安全较好的SUV，有什么推荐？

沃尔沃,安全,系统想买一款主动安全较好的SUV，有什么推荐？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

想买一款主动安全较好的SUV，有什么推荐？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先我们来看一下车身尺寸方面，Q5L的车身尺寸为4753mm1893mm1659mm，CX60的车身尺寸为4688mm1902mm1658mm，两款车奥迪在长度上略有优势，沃尔沃在车身宽度上好那么一丢丢。其实主要就是Q5L比CX60长了6.5公分。

动力方面两款车都采用2.0T发动机，但是CX60的发动机最大马力为254匹最大扭矩350牛米，Q5L最大马力190匹最大扭矩920牛米，在发动机动力上，CX60可以说是碾压Q5L。在变速箱方面，CX60采用的是爱信的8AT变速箱，奥迪采用的是自家的7速双离合变速箱，虽然奥迪自家的变速箱是挺好的，无论是从调教上还是质量水平上，但是平心而论，我觉得还是AT变速箱在质量可靠性上更好一些。

配置方面沃尔沃CX60相比于奥迪Q5L（我对比的和T5智逸版价格差不多的40TFSI荣享进取型）多了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、倒车影像（Q5L需要选配，价格2300大洋）、自适应巡航、远程启动、8英寸液晶仪表、电动座椅记忆、LED远近光灯、电动后视镜折叠、锁车自动折叠。Q5L比CX60多后排独立空调、方向盘换挡、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置、触摸式阅读灯。其他的奥迪没有的都需要选装，总之选装完了又得好几万下去。虽然沃尔沃不如奥迪的品牌效应更好但是相比于配置等方面的缺失，我还是觉得沃尔沃更符合看官老爷的要求，毕竟在主动安全系统上CX60智逸型是优于Q5L荣享进取型的。

CX60

Q5L

回答于 2019-09-11 08:43:50

主动安全性能相对于车身结构、气囊个数等被动安全配置更注重软件系统方面的功能，其中沃尔沃的City Safety系统和丰田的TSS智行安全系统是主动安全领域技术非常成熟和靠前的系统，推荐旗下代表车型车型沃尔沃CX90和丰田荣放，均是主动安全性能优秀的SUV车型。

主动安全和被动安全配置的区别

主动安全配置是在发生碰撞车祸之前，汽车就开始介入工作的配置，如ABS防抱死制动系动，EBD电子制动力分配系统，ESP电子稳定系，TCS牵引力控制系制、盲区监测等，用来来预防事故的发生，防患于未然。

而撞击之后，作为一种补救措施发挥作用的则是被动安全配置。主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的辅助提示软件系统，被动安全配置则多数都是物理性实体装置，例如车身结构、安全气囊，安全带，防撞钢梁，头颈保护装置等。

由于主动安全配置属于软件形式，现代的高水平主动安全系统，通常会把各项子系统整合到一套主系统里面，进行统一智能化管理，整体联动，好比人脑指挥四肢协调工作，从而使整合的系统能远高于单个系统的功效，形成更为先进而实用的主动防护。这里面比较著名的有沃尔沃City Safety系统、丰田Toyota Safety Sense智行安全系统等。

Toyota Safety Sense丰田智行安全系统

现已经推出2.0版本，该系统主要包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统(含转向控制功能)、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统4项功能。

PCS预碰撞安全系统

追尾是很常见的交通事故，前车突然制动，或者相邻车辆加速变线等等问题都会让人猝不及防，此时预碰撞安全系统就能发挥作用。

这个系统通过使用毫米波雷达和摄像头来探测行人及前方车辆，当系统判断车辆可能会发生碰撞时，会立即通过警报蜂鸣和多功能显示器的提示传达警报信息，第一时间引起驾驶人员的警觉。如果驾驶员采取了制动措施，预碰撞刹车辅助（PBA）功能也随之启动，以增强制动力；如果驾驶员没有反应，预碰撞刹车功能（PB）将启动并自动刹车，最大限度的减少交通事故的发生。

LDA车道保持系统(同时包含转向控制功能)

很多驾驶员也有“压线”违章扣分的经历，也有些驾驶者会因为盲目变道造成碰撞意外，丰田的车道偏离预警系统则可以大大降低此类风险。

该系统通过摄像头识别行驶车道的白线和黄线，当汽车开始离开车道而没有使用转向灯时，仪表盘和蜂鸣器立即向驾驶员发出警报，与此同时，电子助力转向控制装置协助驾驶者进行转向操作，以协助驾驶者纠正行车路线，从而避免因偏离车道而引起的碰撞事故。

AHB自动调节远光灯系统

滥用远光灯不但违法而且大大地影响对车的行车安全，丰田的自动调节远光灯系统从“技术”上很好的解决了这个问题，自动实现远光灯不再晃人。

该系统通过摄像头探测对面车的大灯、前车的尾灯，自动切换远近光灯，不仅可以协助驾驶者尽早发现夜间行人，而且可以防止驾驶者忘记切换，又可以减轻自动操作的不便。

DRCC动态雷达巡航控制系统

相比一般的定速巡航，丰田的动态雷达巡航控制系统通过使用毫米波雷达和单镜头摄像头探测前方车辆及车距，可以辅助保持与前车车速相符的跟车距离，自动跟车，这样在跑高速的时候，就能很有效减轻驾驶员负担。

丰田TSS所整合的四项安全配置都是市场上应用了多年的成熟技术，这其中并没有让人眼花缭乱的功能，也没有鸡肋和花瓶功能，同时这些功能背后还拥有丰田的大数据分析支撑，真正实实在在去保证驾驶员和乘客、行人的人身安全。

沃尔沃的City Safety城市安全系统

提到汽车安全就不的不提沃尔沃，安全一直以来都是沃尔沃的灵魂，沃尔沃旗下车型一直以安全为标签，在世界各机构的碰撞测试中均获得了优秀成绩，安全水平位居世界前列，是消费者心目中最安全的汽车品牌。

沃尔沃汽车的安全系统同样是基于大数据进行研发和创新的，采用来自美国和瑞典的第三方机构、保险公司的真实交通案例及数据。

其主动安全系统和上述丰田的TSS一样，技术成熟、务实，也具备预警碰撞提醒、带主动刹车的城市安全系统、带刹停功能的自适应巡航、车道偏离提醒、疲劳警示系统等功能。

特别是其中的City Safety城市安全系统，被认为是最先进的主动安全系统，其在传统的预警碰撞系统基础上，增加了“紧急避让辅助功能”、“相向来车自动避让功能”和“带自动转向盲点监测功能”。

不但能预警碰撞、计算碰撞概率、协助刹车，还会智能辅助增加转向力甚至自动转向，加强避让效果。

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