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信阳市网约车疫情后订单量为啥感觉这么少?
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发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
信阳市网约车疫情后订单量为啥感觉这么少?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
为何网约车订单变少了呢?
其实就我和我这一帮同时平时聊天上就可以大概知道原因
我 :这以后解封之后,去信阳或者是去别的地方我感觉还是选择客车比较安全点。
同事:那肯定的,毕竟公共交通管理方面和消毒措施还是比较到位的,而且对司机的身体健康都会有系统的检查,特别是新冠肺炎方面的检查,都是持健康证上岗的。
我 :没健康证明也不敢让他开车呀,我听说司机必须戴口罩,不戴口罩不允许开车,可能还会暂时停止他的营运资格,光这一点来看就非常严格
同事:那肯定的,司机天天接触这么多人,不管严点肯定不行,万一他一个人染上那一车都危险
我 :班车消毒、限乘方面做的比较严格,最多不能超过一半 基本上一个座一个人了,乘客中途还不允许取下口罩,这样看班车的措施做的好呀,非常到位
其实从我和同事的对话就可以看出,网约车订单减少还是大众对网约车的安全保障方面不太信任。归根结底就因为一个原因
缺少相关管控
论及安全保障方面,记得上次和同事聊天也有提到
同事:网约车缺少监管,说白了就是私家车拿了个本本就可以拉人了。现在新冠肺炎疫情这么厉害,有些网约车司机烟瘾大,他在车里抽烟了你也不知道,不一定什么时候就把呼出的哈气留在了车里。这个方面是一个极大的安全隐患。
网约车消毒方面也是一个大问题。公共交通有专人定点消毒,网约车的消毒只能靠司机自己自觉,消不消毒没人监督、没人监管、没人查询。
虽然网约车上岗前也要做相关方面的各种检查,但他们拉的人比较杂,如果消毒、防护方面做不到位的话,司机各方面的检查就是白做的,毫无意义
从上面和同事的聊天,题主应该也看出来了,之所以少有人去坐网约车还是对网约车的安全方面不太放心。
网约车消毒问题和个人防护问题在现在这个时间点大众是非常看重的。
如果说网约车能像公共交通设施一样有专人定点定时定措施进行消毒,搞好司机的安全防护,那么网约车的订单不仅不会减少,相应的还会增多
网约车司机素质参差不齐,近年来因为坐网约车发生的安全事故很多,特别是一些年轻女性的遭遇,更是把网约车司机推到了风口浪尖上也相继出现了一次网约车整顿浪潮
同事:坐网约车,新冠肺炎防护方面咱就不先说了。这些年因为坐网约车出事的有多少?
个人安全都不能保障了,谁还坐网约车干嘛?那不是拿自己命开玩笑吗?虽说现在网约车有全程导航全程录音,但因为这些年的事网约车的名声不太好,哪怕是去坐了心里也有个坎
事实就是这样,名声坏了想再找回来就难了。
近年来一些网约车司机把网约车这个行当的名声弄的很臭,虽然那些司机也为自己的行为付出了相应的代价,但人们的观点不会一时半会的扭转过来。网约车也相应的成了高风险的代名词。加上新冠肺炎疫情防控的冲击,网约车的订单量下降也在情理之中
所以网约车司机在解封之后之所以感觉订单变少了,究其原因就是因为以下三点
1:担忧。这次新冠肺炎把大众的神经崩的很紧,网约车相较于公共交通来说消毒措施和安全防护方面存在问题,全靠司机自觉。在这个全民抗疫的非常时期,这些显得尤为重要
2:缺少相应的监管。网约车在消毒、安全防护、司机监督方面存在极大的漏洞,缺少相应的监管,乘客自然不能放心更不会安心。坐车求的就是安心,为的就是放心,相应监管不到位,订单减少也在情理之中
3:网约车司机的素质问题。班车司机虽然也存在素质参差不齐的问题但班车司机有收银员或跟乘人员的监督,不管怎样也会收敛一些。但反观网约车司机全程就他一个人,没人监管,没人跟乘,一些网约车司机我行我素惯了,素质低下,这些方面也是乘客主要考虑的方向
以前部分网约车司机所积累下来的诟病再加上这次新冠肺炎事件的冲击,各个方面碰撞到一起,才是造成新冠肺炎解封之后网约车订单减少的根本原因
回答于 2019-09-11 08:43:50
网约车疫情后订单量为啥感觉这么少?
两个原因:
1.疫情世界爆发,还未停歇,人人自危。
当然,我们已经基本战胜了疫情,现在已经复工,但影响还在。很多人除了必要的上班回家和购物外,娱乐活动少。
2.经济下行压力大,很多人都有压力,消费的欲望降低。
从现在的情况看,由于党中央的正确举措,相比外国,中国很可能是这次疫情中受到冲击较小的国家之一。但外部环境会很大影响到我国的出口,而我们又是出口大国。
直到今天,疫情还在世界爆发,看不到拐点到来,影响很大部分的出口订单。
对于一些依赖外贸的城市和企业,必然影响极大,人们的收入会受影响,很多人可能失业,自然会缩减花费和一些娱乐性的消费了。
比如:夜市、酒吧、夜总会、KTV等等,都会受到很大影响。
这些行业受到影响,人们出行欲望减少了,网约车自然生意就不好了。
当然,我的回答也只是一家之言。
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