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未来新能源汽车的发展趋势是什么?
新能源,汽车,能源未来新能源汽车的发展趋势是什么?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
反正前途一片光明
回答于 2019-09-11 08:43:50
新能源汽车是未来的发展趋势,很多车企都慢慢转入新能源。比如说特斯拉,恒大恒驰,专业做新能源汽车。这是时代的变化和科技的发展。
回答于 2019-09-11 08:43:50
未来新能源汽车的发展趋势在于如何解决配套设施的问题。
显而易见,现在政策扶持已经解决了不少新能源车的成本问题,技术问题也不会制约太久。而真正妨碍新能源车普及的关卡,在于「是否能便利地补充能源」和「补充能源的时间成本」。
试想燃油车,其实也并没有实现无穷尽的续航里程。而之所以仍然是消费首选,则在于充足的加游站,和加一次油只要5分钟不到的高效率。而新能源车,目前主要是电动车,依赖于电池充电的供能方式。车主使用过程中必须非常精心地规划时间、路径,否则就会出现或者找不到地方充电,或者充电一次时间太久的问题。至于换电的方式,以来牵扯到政策,二来牵扯到利益相关方太多,难以统一标准的问题,推广起来难度巨大。
所以说,新能源汽车在未来的发展,并不会集中在如何提高续航里程上。而是如何解决配套设施的铺设,和提高配套设施补充能源的效率上。
回答于 2019-09-11 08:43:50
纯电动是现在主流趋势 以后可能还会使用太阳能
回答于 2019-09-11 08:43:50
长期以来,我个人比较关注新能源产业的发展,下面将我所了解的情况跟大家做一些分享。
主要从以下几个方面,第一,国家对新能源汽车发展的一些政策制度;二、当前民众的需求;三、当前国内能源汽车的现状。
2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4%。新能源汽车销量负增长。之所以出现负增长,客观上应该说跟国家补贴政策收回有着莫大的关系,补贴下降这么多,但是动力电池的成本降幅没有很快,有数据显示大概降15%-20%,补贴里程门槛的提高,单车电池总成本没有下降,这个问题摆在眼前很现实。这边还有供给端,由于取消续航250KM以下补贴,而此前这一块前两年市场占比很大,但2019年大幅缩水,基本上在300KM。我们还有整车成本的分析,剔除补贴后成本仍高出20%以上,由于大多数企业整车边际贡献是负的,还有一部分企业连变动成本也是负的,所以企业惜售,承受能力较强的的车企完成积分指标不再多卖,还有一部分企业因为亏损太多干脆不卖。另外,汽车大势总体下降10%左右,还有国六的影响因素,传统车成本大幅度下降,对新能源汽车销售也有影响。
第二块呢,就是当前民众购车越来越理性,首先作为一款电动汽车,首先注重续航里程,续航里程达不到理想,给你带来的是非常不愉快的用车体验。还有就是电动汽车核心在于电瓶,至于这个电瓶使用寿命,中间维保,故障率,以至后期电瓶换新的成本有多高,最后一点还有如果作为二手车卖掉,会不会贬值率很高,事实上现在二手车商非常不待见二手新能源汽车,唯恐砸在自己手里。这里还有一组数据关于电动汽车配套设施的,充电桩建设,2019年年底已经超过400万辆保有量,到2019年11月份,充电桩超过110万。所以那些续航能力强,电池寿命长,颜值高配置全的新能源汽车必然又一个好归宿!
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人观点,新能源车的发展方向还不确定,虽然在政策的引导下,在我国,是电动车大行其道,但是老牌西方汽车发达国家,对此好像不太感冒,这牵扯到国家能源安全方面就不多说了,电动车的弊端很多,不用一一列举了,很多车主都有切身体会,太难了,如果排除政策鼓励,车主自主选择购车,那么所谓的新能源也就是电动车还有多少销量,我就不敢乐观了,让我说未来的趋势,氢能源就很有前途。或者电池有革命性的突破,例如充电三十分钟,续航五百公里,那么我就拥护电动车
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