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别克君威油耗怎么样?高不高?
油耗,君威,发动机别克君威油耗怎么样?高不高?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
简单归纳一下,君威十分契合我的购车需求,即使有些地方比不过雅阁,但真正让我满意的还是君威。现在很多人承认它的价值和档次,我认为开君威还是很有面子的,开车至今,我有八个字想说:既然选择就不后悔!
回答于 2019-09-11 08:43:50
本人别克4s员工,可以准确的告诉你正常行驶平均9个油左右,暴力驾驶令论,买就买2.0的1.5动力差油耗也不低
回答于 2019-09-11 08:43:50
美系车强动力高油耗不修边幅的印象比较固化,因为前些年美系车确实大多如此,尤其是跟日系车对比时。不过近几年美系车的燃油经济性在持续提升,虽然整体上在合资品牌中占不到便宜,但终归已经算是正常。
关于车辆的油耗问题,一直以来备受争议,其实根本就不存在所谓的的统一权威数据,因为除了人们潜意识里认为的动力总成(发动机、变速箱、调校水平)和整备质量(车重)等客观因素之外,像司机开车习惯、行驶路况条件、载人载物量等主观的变量因素对油耗的影响也是非常明显的,所以看待这个问题一定要客观。目前公认的最具参考价值的是车主平均油耗,囊括各个地区不同车主的各种用车情况,没有任何前提条件限制,相对而言最为贴近现实用车环境。
题主应该购买的是君威 2019款 20T 精英型 国VI,,动力总成部分搭载一台1.5T发动机,匹配9AT变速箱,最大功率170马力,峰值扭矩252牛米,媒体实测0-100km/h加速时间为9.1秒,车主反馈的平均油耗为8.7L/100km(75人平均值)。题主可以以此基准判断,一般来说,新车首保前的油耗会高一些,首保后会降下来,只要不是太离谱,都可以接受。
回答于 2019-09-11 08:43:50
19款君威20T 油耗基本在八个多 很少跑高速 基本上都在市区跑。前两天去了一趟市中心,回来的时候走了一段高速,下来了一点。
回答于 2019-09-11 08:43:50
20T精英,1.5T的,高速最低5.6,一般100公里高速能跑出来6.0的油耗,一路120到130左右。市内会高点,快速路居多的话在8个左右,纯市内9左右。动力够用,高速稳,开过雅阁迈腾,感觉油耗不比日系差,超控典型的德系风格,比较原车型就是德系的欧宝英速亚,和迈腾的操控不相上下,车门厚重感也类似,性价比超高的车车。18年底买的,16.2落地,很优秀。建议不差钱的28T,9速变速箱会匹配的更好。这是全程130公里的油耗,30公里山路,100公里高速,其实比日系一点都不差,纯市内我也和日系比较过,其实都差不多,本田的1.5T油耗市区也不低于9个。
回答于 2019-09-11 08:43:50
在美系集体萧条的环境下,君威是怎么做到销量稳定,并且保持自己的竞争力的?看产品本身,君威的车型风格还是比较明显的,可商用可家用,外观造型大气时尚,GS车型更是通过细节的刻画,让外观看上去动感十足,可以说既适合40岁的爸爸群体,也适合20多岁的小年轻,受众广泛,适合主流审美。
其次君威的尺寸表现还算出色,4902*1863*1456mm的长宽高配上2829mm的轴距,保证了后排空间表现和舒适度,4.9米的车长视觉效果更协调大气。当然轴距数值表现和其他竞品,比如迈腾2871mm相比还有一定差距,但也算中规中矩,不落下风。
动力系统上,全系9AT变速箱看上去很有诚意,搭载了1.5T/170马力和2.0T/261马力两款发动机,最大功率125/192kW,峰值扭矩252/350牛米。账面参数也比较出色,至少和雅阁的1.5T/177马力车型相比没有逊色。
当然,君威能够畅销,在上述表现没有较大短板的车型实力基础上,还伴随着非常喜人的终端优惠力度,从车主成交价格来看,目前全系车型降幅在4万上下,入门版17.28万的产品裸车跌至13万上下,不到15万就能落地一款合资B级车,A级车的钱拿下B级车这个价位非常有吸引力。
再加上君威GS车型对年轻消费者的诱惑,丰富的运动套件营造之下,运动氛围极为浓厚,和普通版车型风格各异,让人眼前一亮。受众广泛,可塑性强,产品力也不拖后腿,还有有诚意的降幅护航,君威能成为美系B级车市的例外,也是情理之中。
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