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别克君威油耗怎么样？高不高？
油耗,君威,发动机别克君威油耗怎么样？高不高？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
简单归纳一下，君威十分契合我的购车需求，即使有些地方比不过雅阁，但真正让我满意的还是君威。现在很多人承认它的价值和档次，我认为开君威还是很有面子的，开车至今，我有八个字想说：既然选择就不后悔！
回答于 2019-09-11 08:43:50
本人别克4s员工，可以准确的告诉你正常行驶平均9个油左右，暴力驾驶令论，买就买2.0的1.5动力差油耗也不低
回答于 2019-09-11 08:43:50
美系车强动力高油耗不修边幅的印象比较固化，因为前些年美系车确实大多如此，尤其是跟日系车对比时。不过近几年美系车的燃油经济性在持续提升，虽然整体上在合资品牌中占不到便宜，但终归已经算是正常。
关于车辆的油耗问题，一直以来备受争议，其实根本就不存在所谓的的统一权威数据，因为除了人们潜意识里认为的动力总成（发动机、变速箱、调校水平）和整备质量（车重）等客观因素之外，像司机开车习惯、行驶路况条件、载人载物量等主观的变量因素对油耗的影响也是非常明显的，所以看待这个问题一定要客观。目前公认的最具参考价值的是车主平均油耗，囊括各个地区不同车主的各种用车情况，没有任何前提条件限制，相对而言最为贴近现实用车环境。
题主应该购买的是君威 2019款 20T 精英型 国VI，，动力总成部分搭载一台1.5T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率170马力，峰值扭矩252牛米，媒体实测0-100km/h加速时间为9.1秒，车主反馈的平均油耗为8.7L/100km（75人平均值）。题主可以以此基准判断，一般来说，新车首保前的油耗会高一些，首保后会降下来，只要不是太离谱，都可以接受。
回答于 2019-09-11 08:43:50
19款君威20T 油耗基本在八个多 很少跑高速 基本上都在市区跑。前两天去了一趟市中心，回来的时候走了一段高速，下来了一点。
回答于 2019-09-11 08:43:50
20T精英，1.5T的，高速最低5.6，一般100公里高速能跑出来6.0的油耗，一路120到130左右。市内会高点，快速路居多的话在8个左右，纯市内9左右。动力够用，高速稳，开过雅阁迈腾，感觉油耗不比日系差，超控典型的德系风格，比较原车型就是德系的欧宝英速亚，和迈腾的操控不相上下，车门厚重感也类似，性价比超高的车车。18年底买的，16.2落地，很优秀。建议不差钱的28T，9速变速箱会匹配的更好。这是全程130公里的油耗，30公里山路，100公里高速，其实比日系一点都不差，纯市内我也和日系比较过，其实都差不多，本田的1.5T油耗市区也不低于9个。
回答于 2019-09-11 08:43:50
在美系集体萧条的环境下，君威是怎么做到销量稳定，并且保持自己的竞争力的？看产品本身，君威的车型风格还是比较明显的，可商用可家用，外观造型大气时尚，GS车型更是通过细节的刻画，让外观看上去动感十足，可以说既适合40岁的爸爸群体，也适合20多岁的小年轻，受众广泛，适合主流审美。
其次君威的尺寸表现还算出色，4902*1863*1456mm的长宽高配上2829mm的轴距，保证了后排空间表现和舒适度，4.9米的车长视觉效果更协调大气。当然轴距数值表现和其他竞品，比如迈腾2871mm相比还有一定差距，但也算中规中矩，不落下风。
动力系统上，全系9AT变速箱看上去很有诚意，搭载了1.5T/170马力和2.0T/261马力两款发动机，最大功率125/192kW，峰值扭矩252/350牛米。账面参数也比较出色，至少和雅阁的1.5T/177马力车型相比没有逊色。
当然，君威能够畅销，在上述表现没有较大短板的车型实力基础上，还伴随着非常喜人的终端优惠力度，从车主成交价格来看，目前全系车型降幅在4万上下，入门版17.28万的产品裸车跌至13万上下，不到15万就能落地一款合资B级车，A级车的钱拿下B级车这个价位非常有吸引力。
再加上君威GS车型对年轻消费者的诱惑，丰富的运动套件营造之下，运动氛围极为浓厚，和普通版车型风格各异，让人眼前一亮。受众广泛，可塑性强，产品力也不拖后腿，还有有诚意的降幅护航，君威能成为美系B级车市的例外，也是情理之中。
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