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国产车三大件没听说过出什么问题啊？是真的吗？
国产车,变速器,底盘国产车三大件没听说过出什么问题啊？是真的吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
以上只是个人见解，国产车三大件跟合资三大件区别，跟差距。现在国产车也在不断进度，但正视差距，才能更好的进步，希望国产车越做越好！让国人真正能用上优质的国产车！
回答于 2019-09-11 08:43:50
你说的三大件值得的哪个品牌，吉利、传祺、长安等现在的国产三大件其实问题也没有很大的问题，正常使用十几年车龄是没有问题的，国产的只是小毛病比较，6年后有些部件异常，生锈等，你爱护好它，它也一样可以陪伴你很久。国产的，有些品牌品控不是很好，导致他的使用寿命不是很长，比起日系德系。买回来几年其实都没有异常的，你不是很倒霉的话。现在国产车已经崛起，有做动力的，有做油耗的，比较差的是在性能方面，现在也在努力突破。国产主要是锻造工艺比不上国外，公差大导致汽车在激烈驾驶，或者长时间驾驶的时候会出现快速磨损，最后汽车抖动大，毛病变多。所以人们常说日本车耐造，他们的工艺比我们的先进这是不可否定的，我们国家的汽车工艺也在不断提升，有了突飞的进展，还是值得肯定的，仍需要继续努力。国产只是有些品牌浮躁，没有专研技术，只是想做外观，缺乏内涵，所以让大众有了歧视，一杆子打死了所有的车企。等我们形成了自己的汽车文化，慢慢的会 淘汰劣质的汽车制造商，形成你争我赶专研品质，性能，最后就能有了新的自主强大品牌。中国，加油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自主品牌像吉利 奇瑞 长安的三大件的确还是挺稳定的
回答于 2019-09-11 08:43:50
近年来，发展飞速的自主品牌，不仅外观内饰越来越漂亮时尚，智能网联方面也科技感十足，制造工艺更是越来越高，而且在市场上占据的份额也是日益增大，而且国产车在三大件方面不比合资车差，但为什么还有很多人说不如合资车？因为内在技术是差距！
在硬件方面，如今的大多数自主品牌车型即便是相比主流合资品牌的车型，也是丝毫不差，但在驾驶过程中，两者之间的差距就大了，因为自主品牌在动力系统匹配和底盘调校方面还缺把火。比如说在加速超车时，往往会有一种慢半拍，但紧接着又会往前猛冲的感觉，事实上这就是发动机和变速箱的默契不是很好的原因。
而且，一旦在山路或双边单车道状况下行驶时，如果想要超车并线，那么相应慢半拍的加速，一旦不能及时完成超车，如果再遇上前方弯道或对向来车等情况，就会非常危险。还有就是当超车完成准备并线时，由于扭矩太强，轮胎在并线过程中非常容易发生打滑现象，以至于让车辆失控。
底盘悬架方面，虽说大结构与合资车并无明显差异，但驾驶感受却往往给人一种底盘很松散，不是一个整体的感觉。在过弯道时，车身的倾斜也会更明显，让人感觉侧支撑不靠谱，甚至还会出现车身轻微左右晃动的感觉，以至于毫无舒适度可言。
不过，一直以来底盘调校技术就是一项相当专业，且相当有难度的高要求技术，所以只有足够资深的专业工程师团队经过考量，然后在摸索中不断提升。
说起来，目前很多自主品牌在这一方面也都达到了国际水准，硬件方面相比进口品牌更是丝毫不差，毕竟再发展提升的过程中，弯路也是不可避免的，只希望自主品牌能够真正的从内到外强大起来！
回答于 2019-09-11 08:43:50
您好，很高兴可以回答您的问题。
导语：
首先我们都知道的事实是国产车与合资车的差异，主要原因还是汽车开发时间，合资车开发最晚的还是韩系车，但是人家韩系现代在1967年就已经开始开发汽车了，但是中国真正的汽车开发是在21世纪之后，这就是差距。基于这样的时间差异，合资车早已经形成了比较完备的汽车开发体系，所以，如果遇到问题之后，合资车在全球范围内会有大量的召回事件，现在网络这么发达，国际上的事情，国内也都是一清二楚，所以，关于合资车各种负面评论也就不足为奇了。但是国产车貌似没有这么完备的体系，甚至出现问题时，召回都懒得召回，所有的问题都是小打小闹，局部地区范围内出现，也就让车主们认为国产车好像真的没有什么毛病。
国产车相比于合资车，在汽车技术发展方面，处于绝对的落后态势，这是毋庸置疑的。国产车现阶段正处于技术模仿阶段，简单来说，就是拿合资车进行拆解，拆解之后进行相关技术分析，而后应用到自己的车型中，这个过程需要时间进行消化，并不是一下子就可以搞懂其中的汽车相关技术，如果汽车真这么容易上手，各大车企之间的差异也就不会这么大了，国产车也就不会一直备受诟病了。国产车现在还没有掌握真正完备的汽车开发相关的技术。
国产车三大件方面出现的问题很多，像早期的发动机怠速不稳，发动机积碳增多，经常性需要大修，并且有的车辆在加速过程中，发动机转速突然之间出现不规则上升、下降等；还有前两年，集中爆出的涡轮增压发动机冬季机油增多问题，很多国产车都有同样的毛病，只是并没有召回机制，也就没有进行正面报道。
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