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近期自己发现多次出现推荐帕萨特文章，帕萨特安全系数怎么样？

帕萨特,大众,驾驶员近期自己发现多次出现推荐帕萨特文章，帕萨特安全系数怎么样？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

重点2：如稍带戏谑的评价其方向盘位移可能造成气囊击昏驾驶员的可能性的话，这倒也算是一种“安乐设定”。因为这次碰撞的结果方向盘顶向有驾驶员的右侧，如果碰撞角度稍微发生变化的话，那么方向盘则有可能在巨大的冲击力下正面挤向驾驶员。结果则很有可能直接挤压导致升天，那么在挤压之前用气囊击昏则能够使其少感受一次痛苦或恐惧——安乐。

帕萨特的碰撞测试成绩说明了该车品质之差已经到令人发指的程度了，客观评价这台车只能用工业垃圾定义。当然品质相当的合资车并不指这一台，日韩系车在碰撞测试中出现A柱变形与B柱折断的车也有一些，但这不能说明帕萨特品质就不差了。在此事件后按照惯例，上汽与大众汽车是应该出面做出一个合理解释的，但是这两家企业都很精明。

网络新闻的热点周期一般不超过1周，大热点也会在一个月左右被冲淡，尤其是有其他更大的热点新闻出现之后。所以这两家车企均选择了沉没，期望用时间冲淡碰撞测试的影响。而在冲淡之后则可以开始大面积的营销以扭转消费者的关注点，这就是近期有关帕萨特的“评测”会这么多的原因。

总结：客观的解释这一现象只能有这种答案，因为同样受到过一些第三方公司关于这台车“评测”的函，然而出于从业人员的道德与职业操守是不应该这么干的，所以遇到此类文案的编辑者只需要屏蔽即可。德系大众汽车出品的诸多汽车都可以用瑜不掩瑕的来评价，曾经的问题只是烧机油与干式双离合，在帕萨特之后真的令人感觉到“工匠品质”的真实水平了——随车大礼包建议送一套铠甲和头盔吧。

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编辑：天和Auto


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回答于 2019-09-11 08:43:50

新款马上上市了，水军自然就多了，过去的A柱断裂问题不了了之！按照国家标准其实过关了，不然国家也会出手处罚的，只是比同级别的车安全系数低！

回答于 2019-09-11 08:43:50

A柱都折了，安全系数与帕萨特无缘了

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