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在电动车电池领域，中国汽车工业能在全球汽车领域弯道超车么？
电池,特斯拉,弯道在电动车电池领域，中国汽车工业能在全球汽车领域弯道超车么？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
现在我才渐渐想明白，原来我们和传统的汽车大厂们，都犯了一个错误，那就是思维定式。我们都固执的认为，不管什么车你首先得是一辆车，所以会习惯的用传统汽车标准去衡量一款电动车的好坏。
你续航不好，一定替代不了燃油车；你内饰垃圾、调校不行、保值率不行，一定没资格和我竞争；你没有造车的经验，车都做不好，还想做新能源……
看到这里能感觉到了吧，这跟当年诺基亚看不起苹果是一样的。基本的手机都做不好，信号不行、一天一充，而且还不抗摔，随便摔一下屏碎了……就这你还敢拿出来卖，谁买啊？结果大家都知道了，苹果靠着iPhone的成功成为全球市值第一的科技公司，诺基亚现在只能活在人们的记忆里。
所以说为什么造车新势力越来越好，甚至看起来可以支撑中国汽车“弯道超车”，因为它们真正踩中了市场的痛点，人们对自动化、智能化越来越高的追求，绝大多数人买车是为了家用，用途仅仅是短途通勤等等，这些新能源车的优势太大了。
而传统车企还在琢磨怎么做好一辆车，这是好事，但是动作太慢了，现在看他们没有一家能够跟上市场的脚步，包括早早做电车的比亚迪，又想要这又想要那，最终拿出来的产品必然趋于平庸。
回答于 2019-09-11 08:43:50
通过电动汽车实现汽车工业的弯道超车，这个现在还不能下结论，但是我可以肯定的是在技术上肯定能够旗鼓相当。
我们国家对于电动汽车的规划和布局早在上世纪九十年代就展开了，还是比较有先见之明的。经过这么多年的发展，国内的整个汽车工业在电动汽车领域取得了不小的成绩，比如非常出名的比亚迪、宁德时代、蔚来等企业。
特别是比亚迪，一直致力于电动汽车技术的研发，早已经掌握了电动汽车的核心技术，其中电机、电控和电池这三大核心技术完全能够实现自产自销，并且现在比亚迪也在谋求对外销售。特别值得肯定的是，比亚迪在电机控制的IGBT上取得了技术突破，打破了国外技术的垄断。比亚迪的电动大巴也是远销全世界，打出了我们国内汽车工业的名气。
另外，我们国家对于促进电动汽车的发展也出台了很多政策，比较著名的就是补贴政策了。通过国家和地方补贴来降低电动汽车的成本，让更多消费者买得起电动汽车。当然，这个政策也有弊端，就是造成了国内车企为了拿补贴完全按照政策的标准来造车，不太注重消费者的需求，因此国产品牌几乎没有油电混动车出现。
总之，在电动汽车领域，不管是电机还是电池，我们不一定能保证弯道超车，但是可以肯定在技术先进性上不会落后。
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