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想要跑外卖，有什么96v能够跑五六百公里的电动车推荐？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

想要跑外卖，有什么96v能够跑五六百公里的电动车推荐？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

1.不要一味求大容量，体积重量续航找个平衡点。

2.已经部分网友说到，在实际工作中，外卖一天150-180km就已经算很操劳的了，别指望两天一充，投资太大，电池太沉，也完全没必要。

3.综合国内交通情况和实际城市情况，外卖更多在于城市的加速减速消耗能量，长时间巡航状态少，按照一般72V/32-35A/800w普通车而言，足够支撑90km左右的需求，电压/容量折算即可，差距不大，例如72/32对应96/24，高压表现在极速可能更高，扭矩反而更低。

4.在150-180km需求上，铅酸电池肯定不适合了。标准成品电池组72/35-40的三元锂电池在40斤左右，成品三元在60斤左右。受限制于电池仓设计大小方案有如下3种。

A.根据电池仓定制单电池组72/60A或者96/45A的三元组，配8-10A充电器，基本都是电池仓空间装满了。满足160km左右的城市加减速使用。

B.根据位置或者价格，做72/45或者96/35的铁锂固定在原电池仓，做72/25或者96/20的铁锂或者三元小体积放脚踏或者储物仓，类似备电情况，满足180-200km的城市加减速。双电有个好处，可以应急，也有底，也可救援，也可再配一个车，毕竟在实际销售中，电瓶车电池和车身是可以分开销售的。只是双电额外多保护板和壳体成本，约300左右。买成品差距不大。

C.不考虑预算，双72/50或者双96/40，一个电池仓一个脚踏，续航250-300km。但是个人不推荐。

5.为什么是20.22.26.32.35.40.45.50.55等差不多常见容量，一是铅酸的固定尺寸模具工艺限制，二是三元的串数单体容量决定。

6.友情提示，自己做三元或者铁锂单体，建议比常规多一串，一是传统控制器为铅酸设置，二是锂电池的放电区间。这个懂就能看明白，不懂就按60v/17串三元，72v/21串三元，72/24串铁锂，96类推。

回答于 2019-09-11 08:43:50

想要跑外卖不要纠结其他，首先考虑的是安全性！96v太大，并不是功率越大跑的越远，而是容量。如果是刚跑外卖的话还是中规中矩买个品牌车骑就好。现在很多城市都提供租电瓶的服务，有很多电瓶柜扫码换电瓶。

所以首先明确你要工作的地点，了解当地的情况，单量如何，一天大概可以跑多少单多少公里，向当地的骑手咨询！尤其是交警这边对改装电瓶车查不查，再根据当地的情况需要去购买合适的电瓶车。不要相信什么熟人介绍，同事介绍，多打听多看多学问！

回答于 2019-09-11 08:43:50

你在这做梦呢？正常行驶一小时不会超过25公里，市区10-15公里左右，一天下来骑车的平均骑车速度不会超过20公里每小时，就算你不用等餐，送客户不用时间，你一直单子不断，你一天工作15个小时，你的极限用电公里数也超不过300公里，你真是个数学白痴。实际情况呢是这样的，你如果跑团队，一天正常的公里数60-150公里，众包80-240公里，跑腿类的120-280公里，极特殊的情况下2-3个月也许会出现一次我的上限公里数，我不知道你跑的是什么，送外卖只有恶劣天气的时候单子才会多，大多数都时候都没有那么多活，取餐送餐通常会占一些时间，骑车速度超过30公里基本上就处于失控的状态了，遇到紧急情况是不可能一下子刹住车的，生命重要，不要闯红灯逆行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没必要增加电压，72V就行了。买一辆台铃长轴距电动车，不要电池。然后找个改装店，改一组72V150A锂电池，宁德时代大单体就行，性价比高。里程绝对超出你的预期




回答于 2019-09-11 08:43:50

想跑5/600公里只有装锂电池，96v100ah三元锂电池理论上跑600公里。在有你看多大电机，装锂电池可以选择5/600W电机，锂电池重量轻。鉛酸电池跑5/600公里电机必须配1500W,电机一大就费电，电机小连铅酸电池都拉不动。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一个跑外卖的建议你。要想的什么96伏，72伏和60伏的。96伏的你根本想都不要想，72伏的你还可以想，我建议你用60伏的是最好的。无论冬天还是夏天60伏的电池安全系数会更高一点，电压越高危险程度越高。买两个60伏40安的，就够你了跑的了，一块电池从你早上5点能跑到下午2点。去吃个饭休息一会，然后再换另外一块电池跑，能从下午5:00跑到晚上12点。因为下午2:00~5:00这时候，但是是最少的时候，这时候你可以在家休息。这样跑的话，能最大化的利用跑外卖的时间。

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