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预算四十多万买什么车好？
宝马,车型,内饰预算四十多万买什么车好？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
2，福克斯RS
可以理解成操控动力都进化版的高尔夫R，但只有手动挡，不会开MT的同学就很遗憾。同一个人开，在锐思的圈速比高尔夫R要快2秒左右，什么概念？大概就是差了2个级别，高尔夫R在赛道里ESP关不死，瞎捣乱是很多人的抱怨。
记得38号刚拿到车的时候，我还有幸和他在麦当劳里讨论过这台车，他的评价挺不错的，四驱系统的实现也好，就是吐槽了坐姿，桶椅太高且不能调，试坐了他的车的确特别高，像小SUV。
轿车组代表：宝马330i，英菲尼迪Q50
优点：全能车型，有动力，有操控，有品牌，有空间，中规中矩，上得厅堂下得厨房。
缺点：不够纯粹。
1，宝马330i
这个级别的标杆必然是BMW，3系又是BMW最具有代表性的作品！虽然F30这代3系为家用性妥协不少，更大的车身，更软的避震，转向的机械感下降。引来不少宝马粉大叹宝马已不再纯粹，45度角仰望天空，陷入了对E90/E46时代的深深怀念。
但是同级别来看，3系的运动性依然是翘楚，血统的带着的运动基因并没有丢失，只是新3系在实用性，操控，动力上取得了一个新的平衡。转向手感和地盘依然吊打奔驰C和奥迪A4L，如果想追求更纯粹的驾驶感受，换一套绞牙避震即可。
宝马3系的逼格够用，各个场合通吃，5.9S的加速成绩，也算动力澎湃，而且3系全关esp可以轻松做出简单漂移动作（没有LSD，不能和86比），找个空地漂几个定圆，还是能给副驾妹子炫炫技的。
2，英菲尼迪Q50/奇瑞王Q50
如果你不喜欢高调的宝马，而且作为一个资深的知乎玩家，你肯定对日系有着莫名好感（没有？那你还是人么），那么快来看看大奇瑞王Q50！
说到Q50，一定要从Q50搭载的这台3.7升的VQ37引擎说起， VQ系列V6引擎是英菲尼迪的技术的结晶 ， VQ系列引擎自1994年诞生以来，已经14次获得年度全球十佳引擎大奖 。而VQ37是如今全面涡轮化的市场上，民用级别中，仅存的大排量高转速自然吸气引擎之一。
是不是看到“大排量”，“高转速”，“自然吸气”，“351马力”，身为键盘车手的你是不是已经湿了？没错，不仅如此，就连键盘车手的心中信仰，斩牛杀马的战神GTR的引擎， 其基础也来自VQ37VHR！（卧槽，我突然有种从宝马粉变成奇瑞粉的感觉。）
你以为Q50和GTR的亲缘关系只有这么点么， 当然不，其实Q50完全是和GTR一条生产线出来的。日本著名的栎木县工厂，工厂化标准评价5分，是目前日产最高技术能力的生产线代表。 这样看来，Q50车主说自己开的是没有涡轮的GTR那也完全没有问题嘛，是不是！？这个逼简直装到飞起！逼格不知道比国产的华晨宝马330i高到哪里去了？
其实Q50 3.7本身对标的是3T的宝马3系（335，340），但因品牌影响力不足，以至于只能以高打低，降价和2T高功率宝马3系抢市场。
驾驶感受上，因为Q50更强调舒适性和豪华感，再加上额外的整车重量，你可能是没法得到宝马3系那么好的操控感受，但是并不影响这台引擎的高速表现，高亢澎湃的声浪，源源不断的动力，从60加速到180一气呵成。体感加速并不是很强烈，但是就是有那种浑厚的底气，变速箱方面不如宝马的8HP，略微有点傻。标称5.3s的加速成绩很难做出，但是应该还是比330i略快。
而且在抗日砸车的时候，你完全可以混进国产阵营看热闹。
不过车无完车，这时候我要是不提点缺点那肯定被打上奇瑞吹的标签。这台车转向手感一般，而且VQ37的经济性略差，毕竟已经是比较早期的引擎了，和变速箱的匹配也不是那么聪明，有点浪费这台好引擎的潜力。车内虽然氛围和用料都很不错，但是屏幕反应似乎有点跟不上当今车型的水准。
跑车组代表：86/BRZ，mx-5
优点：拉风！操控！乐趣！人车合一！
缺点：动力不足，实用性差。
1，86
是一台能让你玩得很开心的车，人车合一不再是一句空话。无数车评人都对86赞不绝口，甚至都是用掏腰包的方式表达对其的喜爱。38号甚至说出了，86的操控百万以下无敌手。（后来M2上市了，86就第二了）
可以说，86是丰田近些年送给汽车爱好者们的最好礼物。海量的改装件可以让你有无数的玩法，无论是赛道改装路线，漂移改装路线或者就是纯外观改装路线。
86也是一个可以让你提高驾驶技术的老师。一个初学者开着86找一个空地，一下午也能把漂移做的像模像样。而且绝不仅仅是漂移，原厂86优秀的素质更是跑赛道的利器，仅换一套胎就能做到非常变态的圈速。它纯粹的手感，机械感，优秀的地盘，低廉的价格，让每个热衷驾驶的人都痴迷不已。和野马相差的价格，完全可以拿来把86改装成属于你的独一无二。
不过，加速慢一直是86最大的软肋，在街头被大黑帕380TSI秒杀的梗也是直击86车主痛处。此外，这种驾驶者之车就不要追求舒适性和空间了，虽说86后排的确可以坐人。
2，mx-5
如果说你觉得86这种生硬的机械感还不够有乐趣，有后排神马的最讨厌了，不能敞篷叫什么跑车。那么好吧，史上最受欢迎的roadster车型来了，人马一体的mx-5。
mx-5比86更小，轻了将近200KG，砍掉了后排，换上了敞篷结构。轻快的转向，柔软的避震，造就了更好的驾驶乐趣！如果说86犀利沉重的转向，机械感十足的短换挡行程，紧绷的地盘还有些赛车味道，那么mx-5应该更像一台玩具，专为你的笑容而生的玩具。
没有什么比找一个好天气，打开敞篷行驶在风景旖旎的山路，阳光，花香和风都一股脑的钻进车里的感觉更好了。凡是在国外开车，只要有机会我都会租敞篷车，因为那种自由的感觉真是太难忘了，驾驶乐趣至少翻倍！
缺点就是国内的敞篷车使用环境可能没有那么友好，而且这台车现在只能平行进口，33W左右丐版2.0的价格也是情怀十足。
回答于 2019-09-11 08:43:50
建议RDX
广汽讴歌RDX是日系豪华品牌汽车，而车自身的实力是不同凡响的。前脸延用的是全新家族化的设计元素，砖石造型进气格栅配超大品牌标识，同时犀利的线条使得讴歌RDX很独特，看上去很有气势。大灯组由七颗LED灯组和灯带组成，点亮后辨识度极高。
车尾的样式和车头相比较就没有那么的高调了，但众多的线条和层次感的造型依然看起来很酷，当然最好看的还是大大的双边共两出的排气。而尾灯应用的是回旋镖款式的设计，点亮之后效果也很亮眼，缺点就是转向灯依然用的是卤素光源。
接下来就走进车的内饰看看，中控台的设计确实让人眼前一亮，可以说既美观又实用整个造型给人更为深刻的感觉就是层次感明显，10.2英寸的中控屏幕大幅度提升了整车的科技感。
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