您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
探岳的车怎么样？
大众,这款,车型探岳的车怎么样？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
大家好，我是有一点帅气的汽车爱好者。
一汽大众探岳定位是一款中型SUV，其基于MQB A2平台打造，目前2019款官方指导价在18.88-31.98万。
探岳的车头造型可以说在大众车型中识别度很高，新车外观部分采用了不少T-ROC探歌的设计语言，蜂窝链式的进气格栅的样式非常独特，使其比跟它师出同门的上汽大众的途观L相比要年轻活泼了不少，更能讨当下年轻人的喜欢。
探岳的长宽高分别为4589mm×11860mm×1660mm，轴距为2731mm，在同级别车型中，整体的表现算是中规中矩，轴距并不占优。
配置方面中控屏幕的大小也依照高、中、低配车型提供了9.2英寸、8英寸和6.5英寸的尺寸，且屏幕都支持多点触控，反应速度和流畅性表现良好。支持苹果CarPlay，百度CarLife等功能，并且车内还有多种氛围灯可选。
值得一说的的是车辆后排配有独立空调和两个USB接口，对于后排乘客的照顾还是很到位的。新车将搭载TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，可以实现L2级自动驾驶功能。
动力方面，新车入门版将提供1.4T发动机，更高阶的版本提供不同调校的2.0TSI涡轮增压发动机，最大扭矩分别为320/350Nm，低/高功率版发动机的最大功率分别为137/162kW，匹配7速双离合变速箱。
探岳作为一汽-大众的第二款SUV车型，18.59万-31.39万元的定价和在设计上所花的心思都不难看出这款中型SUV车型的定位和跻身市场的信心。而探岳在2019年9月SUV销量排行榜的第2名，销量为2.21万辆是合资品牌SUV当中毫无疑问的王者。
感谢阅读，我是有一点帅气的车爱好者。
回答于 2019-09-11 08:43:50
下面来给大家聊聊自己对大众探岳的一些用车感受，一起来看看吧！
外观方面，日间行车灯不大喜欢。其它设计都还好。对r-line外观特别热衷，可惜不能选配。灯光配置：流水转向灯，和叶子型的尾灯很漂亮。自适应随动转向大灯科技感和实用性很强。车身及车轮：车身外形很man，年轻化设计很讨喜。轮毂样式很漂亮，喷上红色刹车钳，感觉更加运动。
内饰方面，塑料件比重太大，右脚外侧硬塑料搭上去不舒服。新车味道很小，还算环保。多媒体很不错，蓝牙和carplay播放音乐可以显示歌词，很赞。可惜不能播放手机视频，好在车载dvd还可以看电影。异昧异响：跑了2000多公里，未发现异乡，异昧也比较小。
操控方面，来回打方向会有点忽忽悠悠的。过于舒适的悬挂让人有点像坐船，高速过弯，明显侧倾，给人不太踏实点感觉。
舒适性方面，乘坐舒适，春节期间游玩，高速路一天开车10小时，因为有acc和弯道辅助功能，省心省力不少，都不太觉得累。座椅软硬舒适。因为对隔音要求不是太高，这个价位的隔音也算满意了。
空间方面，很宽敞、很充足。车子外观不占地方，但是内部空间处理得很好。空间设计亮点：后背俯仰角调节和前后滑动，增加了空间的灵活性。家人乘坐评价：175身高前排调节宽敞的驾驶姿势，后排还可以翘二郎腿。
动力方面，和b级轿车可以轻松切磋。加速推背感：只要不是急加速，整个比较平稳线性。动力持续不断。特殊路况行驶动力：越野模式上，上坡辅助功能很方便，送开刹车可以保持几秒让你加油前进，不会溜坡。陡坡缓降油门给多少速度，它就持续保持，下陡坡都不用通过刹车来控制车速，心里很踏实。
缺点：1．高速过弯，侧倾明显，来回大方向偏软都悬挂给人晃晃悠悠的感觉。2．选配的丹拿音响音质一般，不知道煲一段时间后会不会有所好转。听过xc60的宝华韦健，差距实在太大了，不过17万的价格悬殊也能理解。3．酒窝似的日间行车灯不是很喜欢，r-line的单条更简洁好看一点，要能选装运动包围那就完美了。4．内饰的硬塑料太多，特别是右脚外侧靠的位置应该采用绒布设计，会舒服很多。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众探岳真实水平综合价格而言很低
探岳新款指导价18.59-31.39万，综合优惠力度并不是很大，且三个版本要各自综合指导价评价分析。
1：低配1.4T版指导价18.59-20.29万，发动机为EA211平台的1.4T涡轮增压机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），动力水平相当一般的发动机匹配DQ381型号的7挡湿式双离合变速箱，破百勉勉强强突破10秒。很显然这是8~12万的过渡级SUV水平，定价在20万级很显然是胡闹，同级别的合资SUV可参考探界者550T版低配，优惠后也只是18万出头，但2.0T&9AT手自一体变速箱级别高太多，破百7.3秒属于性能车，两相对比1.4T探岳就是个渣。
2：中配2.0T-330Tsi低功率两驱版指导价20.19-24.99万，EA888平台的低阶发动机最大功率仅为137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000转），变速箱同样匹配DQ381。这一组合也是足够弱了，破百最好成绩8.7秒还可以对比探界者；在性能相当的前提下AT总是比双离合更理想，而探界者的性能更强是不是脆生生的抽了VW的耳光呢？这至少说明了大众集团的内燃机技术是落后的，否则匹配高传动效率但会有些顿挫的双离合性能不该比人家差。
3：次中配2.0T-330Tsi低功率四驱版指导价23.39-26.59万，发动机变速箱没有变但增加了四驱系统，重量的提升显然会让加速成绩变得更差，这台四驱SUV的性能比消费级国产2.0T&7挡湿式双离合的哈弗F7还要差一截，而且是在整备质量有优势的前提下，选择这一版本的探岳也算交了智商税了。同样的预算与偏好合资SUV可以考虑昂科威的28T版，2.0T&9AT可以在7.5秒内破百，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、增压器线性增压区间为1000~3000转、峰值扭矩可在3000~4000转持续输出，平顺兼顾性能的昂科威不比探岳强？
4：高配2.0T-380Tsi高功率四驱版指导价26.09-31.39万，功率扭矩小幅提升后可以实现7.1秒的破百成绩，变速箱匹配DQ500看似也还不错。然而昂科威还是比它综合性价比高，真正的中型SUV还有全新2.0T&8AT的福特锐界，喜欢户外的话还有Jeep大指挥官，或者仍然选择性能平平但颜值比较高的大众途昂，有任何理由选择探岳这台假中型SUV吗？
上一篇：量入为出，抗疫支援消耗国力民生，如何区分和对待他国援助请求？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |