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40多万的预算该买途乐、霸道还是陆巡?
途乐,霸道,兰德40多万的预算该买途乐、霸道还是陆巡?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
从底盘看,三款车都采用了硬派越野车“标配”的非承载式车身,途乐使用了前后双叉臂式四轮独立悬挂系统,装备了车身动态液压控制系统,可以根据路面的不同情况对车身姿态做出调整。兰德酷路泽使用了前双叉臂独立悬架加后整体桥的组合,这样的结构最为简单也最为结实,其优点就是抗冲击能力强。普拉多使用的车身结构形式和兰德酷路泽类似,加上虽然现在普拉多价格直逼途乐,但是毕竟途乐是和陆巡一个级别的车,我们还是主要分析途乐和兰德酷路泽的区别。
强悍的越野性直接和它可靠的四驱系统息息相关,兰德酷路泽采用了一套以托森中央差速器为基础的全时四驱系统,每个轮子上配有电子辅助制动,配合电子中央差速锁止按钮,几乎没有路面可以难倒它。
途乐的中央限滑差速器是多片离合器结构,在自动模式下,前后轴扭矩在1:99和50:50之间自由调节。选择“4H”,前后轴扭矩固定为50:50输出,而使用低速四驱挡位,还可进一步增强扭矩。此外,后桥差速器带有差速锁,锁止后可实现左右后轴的刚性连接,从而进一步增加车辆的越野性能。与“陆巡”的托森C型中央差速器相比,途乐这套多片离合器式限滑差速器最大的优点在于后轴最大可以分配到99%的扭矩,而“陆巡”的后轴最多可以分配到72%。
但这并不代表途乐的多片离合限滑差速器更厉害。托森跟其他差速器相比有几个优点:首先是托森能做到当一侧车轮即将出现打滑情况时,瞬间将动力转移到附着力高的轮胎,也就是说它可以做到防止打滑。其次是托森是纯机械结构,不会出现多片离合器式限滑差速器的过热现象。虽说多片离合差速器是当下SUV运用最广泛的差速器之一,技术发展也达到了相当高的标准,但毕竟摩擦传动的耐用性无论如何都不能和机械硬连接相比。
然而托森的缺点也是显而易见的,当一侧车轮完全没有附着力,撒了欢地拼命空转时,托森就没有任何用武之地 了。好在“陆巡”给托森加了把锁,你可以手动控制锁止托森。“陆巡”和途乐的中央差速器都可以锁止,锁止之后前后轴扭矩比例都是50:50。从锁止效果上来看,它们俩并没有什么区别。两套四驱系统是各有优势,要想分出一个高低来也比较困难。
说了这么多,最重要的价格不说不就是白说了吗?本来途乐和兰德酷路泽是一个级别的,不应该把普拉多拉进来比较的,但是因为最近价格变动,所以才将这三款车做对比。目前2018款丐版霸道2700的起售价在41.5万左右,丐版兰德酷路泽4000的起售价61万左右,2018款途乐XE4.0则45万起,可以看出霸道和途乐的价格已经很接近了,前段时间价格更接近,因为最近丰田系的价格有所回落,而途乐也稍微回升了。单纯从价格来看的话,途乐无疑是最具性价比的,用普拉多的价格却能够买到一台比兰德酷路泽还大一圈的车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请!仅供参考!
首先您的40万购车预算只能选择霸道2700和途乐XE,霸道4000和酷路泽都不够。霸道2700价格在39万起,途乐XE41万。
其实有好多人在两款车中纠结,究竟该怎么选?丰田霸道2700皮实耐用,性价比高,保值率高。但2.7排量被有些人认为有点肉,小马拉大车。其实您要是轻度越野,走点烂路,霸道2700完全可以胜任的。
41万买途乐XE,4.0排量的大型SUV, 只要不考虑后期耗油量,太值得购买了。大型SUV车型和酷路泽4000一个级别的车型,价格和霸道2700一样了。
改装后途乐实车照片!
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回答于 2019-09-11 08:43:50
买二手的都可以买到,如果喜欢越野推荐霸道陆巡,越野强度不高或则舒适点得话买途乐。霸道的2.7排量有点小但是价格跟途乐4.0差不多。霸道4.0得吧价格贵了好多。
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人建议,买普拉多,实用性高,市区,越野都可以,故障率底
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人建议买途乐 排量和酷路泽普拉多相当 单价位却节约近20万元 空间大,日产以沙发出名座椅比其余两者更加舒适 虽然通过性不如普拉多但其它方面都不错 与之相比普拉多以翻车小王子著称 侧倾严重 酷路泽笨重 把性价比考量进去 途乐完胜 有需要打电话13458607605 平行进口专卖
回答于 2019-09-11 08:43:50
必须途乐
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