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汽车脚刹多踩几下手刹才能拉紧，这是什么原因？
刹车片,刹车,后轮汽车脚刹多踩几下手刹才能拉紧，这是什么原因？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
汽车脚刹多踩几下手刹才能拉紧，这是什么原因？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
很高兴回答你的问题，脚刹需要多踩几脚手刹才能拉住，可能存在以下原因。
脚刹和手刹的原理
脚刹和手刹的操作是分开进行的，两者之间是独立操作。
脚刹，是通过刹车总泵经过真空助力器的作用，将刹车油推向汽车四轮的分泵，在刹车分泵张力作用下刹车蹄片将刹车盘逐渐抱紧，达到整车制动效果。
手刹的作用，手刹通过手刹拉柄往上提，拉柄上的钢丝绳将汽车后轮刹车盘上的刹车片拉紧达到车辆静止状态下的驻车作用。
手刹的故障与排出
手刹拉不到位，应该是手刹的钢丝绳拉线发毛与拉线套管发生阻力，或钢丝绳套管破损断裂（更换手刹拉线）
手刹锁齿已拉完手刹还不能拉紧，应检查拉线是否过长，调整拉线将拉线调短收紧。
手刹拉线已调至最短还是刹不住车，应检查刹车片的磨损程度以及刹车盘的磨损程度。
综合分析
听你说，你的车要多踩几脚刹车后手刹才能拉紧（是指手刹才能刹住车吧），应该是你的车后面的刹车片磨损过度，在脚刹的作用下将刹车片紧贴刹车盘后，车完全处于静止状态下手刹才能刹住车，应及时到修理厂检查原因。
在故障没有排出前，停车后处于上坡路段手动挡的车应挂入一挡，处于下坡路段应挂入倒挡，平路上挂入低速挡，或用砖头垫住车轮，防止手刹拉不住发生溜车现象。
希望回答帮上你，感谢你的阅读！
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好！很高兴来回答这个问题。
首先我来说说脚刹和手刹刹车的区别，脚刹是对四个车轮都能刹住用力的，手刹是对两个后轮刹住的。
其他原理就不在这里说了，主要针对这个问题来说。
出现这个问题主要有以下几点问题:
1:检查刹车油是不是漏油。
2:检查刹车真空管是不是破裂漏气。
3:检查总泵有没有问题。
4:刹车片是不是磨损太严重，要不要更换了。
为什么要多踩几下，手刹才拉得紧，就是以上原因造成的，你多踩的过程就是把真空管里的气体压缩排出，使制动力完全作用到刹车片上，到位了，手刹也就拉紧了。
我回答你满意吗？希望能帮到你！
回答于 2019-09-11 08:43:50
今天小编就和大家一起探讨一下，在紧急情况下，脚刹和手刹一起用，制动效果会不会更好。考过驾照的司机朋友都知道，汽车有脚刹和手刹，通常情况下开车时用脚刹，停车时拉手刹，那有有网友就问了，路遇情况，先踩脚刹，然后再拉上手刹，这种制动可不可行？
要回答这个问题，首先我们要了解他们的工作原理。脚刹都是液压的，可以同时作用于四个车轮上，力量大，制动效果好。老司机有种说法，叫点刹，就是紧急制动时要踩一下松一下，如此反复达到点刹的效果。这样操作的目的就是为了不让车轮一下抱死而发生甩尾的事故。因为制动效果最好的时候是在临抱死状态，大概意思就是刹车快要将车轮抱死，但又没有完全抱死的状态。这种时候制动效果最好，当然现在的车基本上不用这样操作了，大多数车子现在都有ABS，ABS的工作原理就是点刹原理，只不过不用你用脚去反复的踩了，电脑会自动的一卡一放，不让车轮抱死。
接下来我们来了解一下手刹，手刹的工作原理与脚刹完全不同，它是由手刹柄上的钢丝绳连接后轮刹车盘的，没有液压系统，而且只作用于后轮，它的结构就和山地自行车的刹车差不多，不需要发动机就能工作，通常作为驻车时的制动。但是它不存在ABS原理，一拉就直接将轮胎抱死，以达到制动的效果。
了解了两种刹车的原理，我们来回归话题，即使在非常紧急的情况下，也是不能脚刹和手刹同时制动的，即便是脚刹失灵，也不能拉手刹，因为手刹一拉，后轮抱死，非常容易发生甩尾，飘移等事故。正确的处理方法急踩脚刹，快速点刹，尽最大能力让车速降下来，如果反应的过来的话，最好看看反光镜，如果后方有大货车的话，宁愿与前方的小车发生追尾也不要变道，一定要避开大货车。如果后方没有车辆的话，当车速将下来的时候可以紧急转向避险。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一般操作里没有这样的现象，可能你说的是手刹拉线有阻滞时才会这样吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
生活中用汽车经常会碰到各种问题，刹车的问题也是期中一点！
汽车脚刹多踩几下手刹才能拉紧，按道理是不会出现这种情况的！下面我们一起来看一下脚刹和手刹的工作原理，这样就能找到答案了。
脚刹的工作原理
1.脚刹是车辆主制动器，刹车力的传递是靠刹车脚踏的机械力传给液压，刹车油液的液压力通一小管路传递到制动盘的作动器，所以刹车力度很，而且控制起来比较轻松，而且脚刹是能对四个车轮都能刹住用力的。
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