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汽车圈里的怪圈,说说那些同宗不命的车型?为何会这样?
大众,本田,雅阁汽车圈里的怪圈,说说那些同宗不命的车型?为何会这样?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 例如:雅阁和英诗派(思铂睿),同宗不命,雅阁稳稳进销量榜前列,而英诗派(思铂睿)缺很难?难道广本的品控要比东本强?哪思域.CR_V又怎么说?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
本人从事二手车行业多年!
在汽车行业里同宗不同命的车型有很多,比如说奥迪和大众!
大众高尔夫与奥迪A3都是基于mqb平台打造,发动机变速箱底盘几乎差别不大,大众迈腾和奥迪A4l,也是除了车标不同,内饰不一样其他方面也是如出一辙简直就是个换壳车!
但这些车的品牌效应和价格却完全不一样,奥迪首先印入人脑海的就是一辆豪华车的定位,大众迈腾高尔夫定位于平民用车!在新车价格上相同配置的奥迪A3与大众高尔夫要相差五万块钱,大众与奥迪也相差大几万!
显而易见的是,奥迪相比于大众更加让消费者得到满足!
大众的姊妹车型大众斯柯达又是另外一个命运,大众斯柯达的定位与定价比大众系列的车更低,明锐和速腾是同一发动机,昕锐和桑塔纳,速派和帕萨特都是同一发动机。但是如果消费者二选一的情况下,大部分的消费者都选择后者,每年的销量排行榜中也能看到实际情况!
虽然是同宗同源,命运的确都不太一样!造成这样的局面用一句话概括大概就是大众标比斯柯达香,奥迪标比大众标更强香!当然,在其他车系里也存在着类似的情况比如说本田英斯派和本田雅阁!
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回答于 2019-09-11 08:43:50
你好,这个问题问的有点尴尬,就像广本冠道跟东本URV一样尴尬,我们来聊聊这两个孪生兄弟。
上图为冠道,下图为URV,两个车的销量差距还是有点大的,外观和内饰,其他的三大件不会有太大差别,可能URV还便宜一点点,为啥卖不过冠道?
冠道跟URV都是有1.5T跟2.0T前驱跟四驱两个版本,抛开这个话题,真想吐槽下1.5T,明显小马拉大车,就跟途昂那个小排量一样,大块头的外观,小女人的心脏,开起来1.5的动力明显很肉,建议大家直接上2.0有钱的话。下面我们开始说道说到冠道URV
1.我们知道冠道比URV上市早一些,从一开始冠道的广告宣传就铺天盖地的,给人的第一印象就是冠道是老大,URV是老二的感觉,国人的心里会去买个老二吗?像保时泰跟保时捷一样如果保时泰先出的,保时捷后出的,你会怎么想??所以一开始就给冠道的销量奠定了扎实的基础
2. 感觉URV就是本田衍生出的第二车型,没那么重视。可卖可不卖,我只要第一车型卖的好就行了,都是我家的车,第一个捞金,第二个就当放网打鱼一样,可有可无。
3. 还有就是外观看起来,冠道的前脸看起来更加的霸气,机盖上两边的装饰件,增加车的运动感,看起来很有那种嚣张气焰,反而URV看起来中网设计很大,看起来更加柔和,就像小一号一样,当个老二。后面也是如此,URV看起来很柔和,二者更加偏向年轻化一点。
本田这些套路玩的挺6,就跟缤智跟XRV,雅阁跟英斯派,丰田也学了起来,奕泽跟CHR!!!傻傻分不清楚。上述是我的理解陈述,也有很多人更加喜欢URV,我更加喜欢冠道,喜好不同,眼光不同,可能也正是本田的一开始的想法吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
同样是风行旗下的两款车,销量却完全不同,待遇也不同
不说别的,去年风行T5就比X5销量高出一截一,同品牌,质量一摸一样
不同的就是前面两个大灯个后面的尾灯,内饰基本相同
但是T5销量就是比X5高,搞不懂,第一个T第二个X5
回答于 2019-09-11 08:43:50
这两个车确实是同宗不同命,看似相同,相同的平台,相同的动力总成,相同的参数,但是生产的厂家是不同的,这就有可能造成供应商的不同,所以最终表现在车的品质上会有些差别,比如楼主提到的这两款车,中保研的碰撞测试成绩天壤之别,所以群众的眼睛是雪亮的,都知道那款车好,销量自然不错喽!
回答于 2019-09-11 08:43:50
诸如日系的雅阁、凯美瑞,德系的迈腾、帕萨特都属同宗同命,而与雅阁同宗车型的本田INSPIRE却被排除在后,销量也只达到雅阁的三分之一。
首先就来看与雅阁同款三大件带来的动力表现,本田INSPIRE提供两款动力选择,分别是燃油版的1.5T涡轮增压发动机,以及油电混动版的2.0L自然吸气发动机+前置电机,其中1.5T发动机的动力参数分别为143kW的最大功率和260N·m的最大扭矩。而2.0L发动机则是107kW的最大功率和175N·m的最大扭矩,并且配备的前置电机带来了135kW的最大功率和315N·m的最大扭矩,这套动力系统的综合功率达到158kW,从动力参数可以看出,不管是哪个版本,均是该级别车型领先级的存在。而传动系统都是燃油版匹配CVT无级变速箱,混动版匹配E-CVT无级变速箱,带来了不错的燃油经济的同时,配合前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,也让车辆拥较好的驾驶平稳性。
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