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谁知道曼恩卡车的发展历史？是怎样的？
卡车,德国,中国谁知道曼恩卡车的发展历史？是怎样的？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
经过对全球趋势的分析和预测，曼恩对未来车辆发展方向也作了明确的判断。曼恩的目标是尽量减少司机的操作控制，从而减少司机的工作量，提升安全性，如在车辆主动保障行驶安全方面将会做更多的工作。这些新的想法将会不断引领曼恩商用车始终保持在车辆技术的最前端。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
255年前,也就是1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国鲁尔区奥伯豪森建立，点燃了德国工业革命的火花，德国曼的根基也由此建立并快速增长。
1806年，该厂与其他两家炼铁厂GuteHoffnung和NeueEssen合并，公司更名为GuteHoffnungshutte（GHH）。1898年，纽伦堡机械制造分公司与奥格斯堡机械工厂股份公司合并为奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司。1908年，公司改名为奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司（MaschinenfabrikAugsburgNürnberg，首字母缩写为M.A.N）。
255年前，也就是两个多世纪前，德国曼就已经诞生，拥有如此悠久历史的企业在当今世界可以说是屈指可数，就算是拥有百年历史的企业也是凤毛麟角,德国人的严谨世界知名,德国人的创新精神更是让人钦佩。德国曼从其诞生之日起就坚持不断的发明与革新,可以说，德国曼的很多发明奠定了今天世界工业发展的基础。
发展与革新
1897年，一项伟大的发明在德国曼诞生，德国曼公司的鲁道夫-狄赛尔（RudolfDiesel）先生发明了世界上第一台柴油发动机，今天我们所讲的柴油发动机的英文“Diesel”就是以他的名字命名的，这一发明在当时引起了世界关注。
1915年，德国曼公司开启了一个新的发展目标——正式进入汽车领域，这一决定开启了德国曼的全新发展篇章。同年，德国曼公司第一辆卡车诞生，商用车部门也随之成立，并迅速发展成为德国曼重要的支柱部门之一。
1924年，德国曼的工程师开发了第一台燃油直喷系统卡车，该技术装配方便，易于维护。在1924年的柏林汽车交易会上，该项技术引起强烈的反响。
1951年，第一辆配备涡轮增压器柴油发动机的卡车诞生。
1955年，德国曼慕尼黑工厂正式建立，同年，在慕尼黑工厂500米的产品线上生产出了第一辆“MAN”卡车。
1971年，德国曼收购了业绩良好的德国布辛（Büssing）和ÖAF-Gräf&StiftAG汽车厂。
1979年，德国曼在涡轮增压柴油发动机上引入了中冷系统。
1990年，德国曼收购奥地利斯太尔卡车公司，从而成功在奥地利建立了制造工厂。
2001年，德国曼收购尼奥普兰。
在产品革新上，德国曼也一直在加速前进，丰富的产品不仅满足了市场的需求，更引领了产品技术的不断升级。
1991年，正式推出低地板公交车。
1993年，正式推出L2000系列轻卡。
2000年，正式推出Trucknology®TGA卡车。
2004，正式推出D20共轨柴油发动机。
2005，正式推出TGL\TGM系列卡车。
2007年，正式推出TGS\TGX系列卡车。
2010年，德国曼混合动力城市客车进入规模生产。
2012年，德国曼发布了最新欧6TG系列卡车。
德国曼的中国之路——斯太尔技术意义深远
曼在中国的发展历程，早期可以追溯到19世纪，1898年，曼集团前身GHH炼铁厂将中国首台活塞蒸汽发动机运抵河北唐山市，被应用到蒸汽机车上，由于运行效果非常好，曼集团由此便接到了来自中国源源不断的订单，这也注定了曼将与中国有着长期的合作。
在商用车领域，德国曼与中国更是有着不解之缘，德国曼不仅将优质的产品带进了中国，更是将先进的技术引入了中国，推动中国商用车技术的不断升级与发展。
谈及德国曼在中国的合作，不得不提起重卡领域大家都熟知的斯太尔技术，奥地利斯太尔91系列重卡技术，这一独步中国重卡市场20余年的技术，是在1983年经中国政府批准引进的，这也是中国首例重型卡车引进技术项目，斯太尔技术成功帮助中国解决了当时载货汽车“缺重少轻”的问题。1990年，德国曼收购奥地利斯太尔卡车公司，这一合作堪称德国曼在中国合作的典范，对中国重卡工业的发展意义深远。
伴随德国曼在中国的快速发展，德国曼在中国市场发展的步伐也逐渐加速：
1997年，曼商用车辆股份公司成立北京代表处和上海办事处。
2004年，曼恩商用车辆企业管理（北京）有限公司在北京成立，加强在中国地区的销售、技术和售后服务等业务活动。
2009年7月，曼恩商用车辆管理（北京）有限公司完成了其历史使命，正式更名为“曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司“
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