您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

有人说郑和的船不是远洋船，是沿着海岸线航行的只能活动在近海的船型，对吗？

郑和,船队,航道有人说郑和的船不是远洋船，是沿着海岸线航行的只能活动在近海的船型，对吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

有人说郑和的船不是远洋船，是沿着海岸线航行的只能活动在近海的船型，对吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

千里海岸线游一圈，直奔天尽头了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

郑和的船没有实物和图纸，如今的图片都是靠古代传说加后人的想象，从图片结构来看写文章和画图的人对船是外行，他们根本不懂船体结构和抗风浪性能，可以肯定几十丈的平底木质船根本不存在，不要说古人就是现代造船厂也建造不了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

郑和七下西洋，最远到达红海沿岸及非洲东海岸，还不算远洋？当地人看到大明船队无不震撼~！郑和下西洋更好的展示了大明的国威~

关于宝船《明史.郑和传》记载，郑和宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米。是当时最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆。锚重有几千斤。要动用二三百人才能启航。“造大舶，修四十四者六十二”。

贬低郑和宝船的人和不承认中华五千年历史的如出一辙，贬低中华的文明，已达自己凸显的位置。郑和下西洋无论是规模还是次数，都甩几百年后的欧洲好几条街~华夏文明岂是当时外藩蛮夷所能企及？？？

回答于 2019-09-11 08:43:50

楼主是跑去看了百度贴吧冷兵器吧的一些神论吧，对于他们的话咱们暂且不论，咱们先来说说航道的问题。

如果只看航道的话郑和的船队的确只在海岸线周边航行，但这和船只是什么船并无关系，而是和航海经验的积累有关系，咱们首先来看看太平洋的主要远航航道，就是西班牙大帆船贸易的航道，从南美出发经过赤道附近抵达菲律宾，然后在地道中国广州福建等地，事实上数百年间的帆船贸易中大家走的都是这一条道，而且走的时间也很固定，美元7到8月间的季风期起航，这主要由地球的季风决定你无法改变，如果你想走别的路，那抱歉这条路的风险已经足够大了，经常会出现船队损失一半的情况（风帆时代的商船队经常会结成大型船队一起出航，一是可以降低风险大家互相有个照应，而是能应对打劫的海盗），如果你走别的航道搞不好就九死一生了。

回到咱们之前说的郑和方面，首先郑和的船队并不是欧洲国家组织的那种皇家探险队，他们主要走的是阿拉伯人过去常用的商船航线，这条航线从公园11世纪就已经被探索出来了，所以郑和的大船队从这里走非常安全。而后世所谓的跨洋航道这时根本就没有被探索出来，欧洲人这时还在沿着非洲西海岸在撒哈拉以北抓黑奴呢连博尔哈多角都没越过（因为他们觉得过了博尔哈多角你就会变成黑人再也变不回来了……），这时无论是探索精神还是船只的建造水平，阿拉伯人和中国人都完爆欧洲人。

其次郑和他们的目的本来就不是探索新航道，所以没必要把他们和那些后视跨洋航行的探险家们对比。

回答于 2019-09-11 08:43:50

全是远洋巨舰!

回答于 2019-09-11 08:43:50

都到非洲了还不叫远洋吗。