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高速上有ABS的车遇到情况可以紧急刹车一脚踩到低吗？有啥风险？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

高速上有ABS的车遇到情况可以紧急刹车一脚踩到低吗？有啥风险？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先凡事无绝对的答案，总有特殊情况存在吧

一般来说，车辆都配备ABS,遇到紧急情况，应该毫不犹豫的踩下刹车，而且是要快速狠踩下去，因为刹车踏板是有行程间隙的，并不是一踩立马就能有效反应，时间就是生命，犹豫的瞬间，好几十米就过去了。

通俗点说，如果车辆在行驶中，需要紧急刹车，很多人会认为，把轮子刹住，抱死在地面上干磨才是最快让车辆停住的方式。其实不然，简单理解，车辆轮胎在似停非停时刹车效果最好；同时，车轮刹住抱死还会导致车辆侧向滑动，容易掉头，非常危险（如果骑过电动车，摩托车，把车突然刹住，后轮一般都会向一侧跑偏，人车侧倒就是这个道理）。

反倒是方向盘才是高速行驶中最要紧的操作。很多时候，回看事故视频，往往都是关键时刻方向处理不好，乱打，猛打造成车辆侧翻，掉头，碰撞等。这时候车辆配备的电子稳定系统，或是制动力分配系统就显得尤为重要了，它能够根据当前车速，车身侧倾角度等参数自动分配各个轮的制动力，控制车辆可能发生的侧倾打滑，有效降低风险。所以购车时制动力分配系统一定要配备，关键时刻，机器比人靠谱。

回答于 2019-09-11 08:43:50

高速上车辆以120km/h车速紧急刹车，只要路面没有结冰，天气没有下雪，即便是下了雨，车主依然是没有任何风险的，ABS的目的就是防止轮胎抱死，车主踩急刹车的时候，车辆轮胎会在抱死、松开、抱死、松开之间来回循环，也就我们通常说的间断性点刹，并且车辆ABS工作时，车主踩刹车，刹车踏板会给车主一个反作用力，就是那种弹脚的感觉。

车辆紧急踩刹车是不会发生失控现象的，现在的车辆有TCS控制，ESP控制，ABS控制，在这些安全技术措施方面，车主高速踩刹车，车辆绝对可以直线行驶，不发生任何偏移，稳稳地把车辆停住，紧急踩刹车时不存在翻车现象，或车辆失控等现象的。

车辆高速行驶时，如果车主紧急踩刹车，还是有安全风险的，不过这种风险是在车主的后面。现在大部分人开车并不是很谨慎，高速行驶，车辆之间的间距也并不足够，车主以120km/h车速行驶，每秒要跑33.3m，如果要保证前后车辆安全距离，车距至少要在100m以上，并且这个距离也就是仅需要3秒便可疾驰而过。如果后面的车辆并没有保持安全距离，估计车主后屁股肯定会被追尾，如果后面的车辆是货车，甚至有被碾压的风险。

以上乃是老司机十多年经验总结，请大家开车保持车距，注意安全！

回答于 2019-09-11 08:43:50

紧急情况肯定要急刹车了，踩到底也不会抱死的。但是地面湿滑踩到底也会侧滑。还是一定不要超速行驶。道路千万条安全第一条。，

回答于 2019-09-11 08:43:50

可以一脚踩死，如遇到刹车踏板反弹，抖动，要更加用力踩死，减少刹车距离，方向最好不动，实在要动也按照日常100km速度变道的幅度稍微动一点。风险是坐后排的乘客可能会飞出去，目前的经验看，上高速都能说服副驾系好安全带，能说服后排的很少吧

回答于 2019-09-11 08:43:50

在高速上行驶遇到紧急情况下无论是否有ABS装置的车辆都必须一脚踩死啊！这个没有毛病，所谓紧急情况下就是一把方向，一脚刹车。这是回避风险的操作，而不是操作了有啥风险，必须把这个概念搞清楚。

汽车刹车ABS是刹车的辅助功能，在同等条件下一辆有ABS辅助装置的汽车刹车距离会比一辆没有ABS辅助装置的车辆短。ABS的功能主要可以理解为一旦出现刹车抱死的情况下（因为一旦轮胎出现抱死后方向就意味着失去控制），就会启动ABS功能迅速防止轮毂抱死，启动ABS后30次/每秒的防抱死工作，这样可以在脚下踩死刹车后方向不会失灵。可以驾驭方向绕开前方危险。ABS的主要作用就是俗称“防抱死”系统。最大的特点就是踩死了刹车可以控制方向。

所以有ABS系统的车辆在刹车时与没有ABS系统的车辆只是在一脚踩死后不一样，平时的减速等都没有任何区别。有了ABS系统的车辆更加多了一次机会。在紧急情况下不但没有风险，而是更加灵活。所以在使用刹车过程中不要去顾虑ABS功能。

回答于 2019-09-11 08:43:50

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