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想买一辆女生骑的街车，有什么推荐吗？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
想买一辆女生骑的街车，有什么推荐吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，同名公号创始人及作者，为你提供正确专业的摩托车评论及分析，欢迎关注！
这个问题没有提到价格预算，因此这个范围就有点大，骠骑府就简单谈谈自己的理解吧。
其实对于有一定摩托车驾驶经历的女性来说，绝大多数的摩托车女性都可以驾驭，并没有一定的限制，从仿赛到街车，从巡航到复古，从大羊到ADV，都可以看到有女性驾驶者，所以骠骑府推测题主这么问，一定是因为是个新手，资历还不够资深。
男性驾驶者和女性驾驶者还是有一定的区别，这里面既有生理上的原因，也有人类进化和社会分工所造成差异。女性神经系统更为复杂敏感，所以女性更害怕疼痛，更不愿冒险，也更为胆小，同时对空间感知能力上也不如男性。因而女性对于选择第一辆摩托车非常慎重，对于大多数刚开始摩托车骑行的女性来说，动力易控容易上手操控轻巧不易出糗的摩托车是必须的。
但是，就像女性职业羽毛球选手一样，打打普通的男性业余羽毛球爱好者就如同好玩一样，长期不懈的练习加上科学的训练方案，体能，营养，技术跟上，一样可以弥补女性在先天条件上的劣势。骑的时间长久了以后（俗话叫做累计里程数足够），女性也一样能熟练驾驭各种摩托车。
哪些街车适合女性新手呢？
先看看春风250NK吧，价格是1.89万（ABS版），如图。
这款车号称是国产最强单缸250cc街车，不过不用害怕，没那么恐怖，动力还是相当的易控，很多女性骑手就是骑的这款车，外观上也很符合现在年轻人的审美，运动而进取。不需要大长腿，座高虽然有795mm，但是坐垫前端是收窄的设计，不吃腿，而且车重轻巧，一只腿能落地就可以轻松驾驭，你可以看看这款车。
本田的CBF190R也不错，质量稳定，动力对于新手来说够玩的了，操控也不错，很适合女性。
预算多，你也可以看看川崎的Z400，一步到位，这车骠骑府骑过多次，很好上手的一款街车，操控好座高低，轻巧易控，动力足够且易于掌控，很多女性朋友也是选择的这款车，值得你看看。
好了，就到这里吧，希望骠骑府的解答能对你有用，欢迎关注骠骑府！
回答于 2019-09-11 08:43:50
年过25，感觉奔三的日子过半，忙碌之余，仓促之间，一事无成。两轮承载灵魂，四轮承载肉体。我已经忘记了在那里看到的这句话，但是，作为一个机械专业的男人，内心一直有一个机车梦吧。
于是，我加入了两轮的大军。综合比较各因素，拿出来半吊子的水准，在一众车中选来选去，从发动机配置的最大功率、最大扭矩；从刹车配置到坐高；再有就是续航里程、综合油耗，再多纠结，终于敲定，入手了这一款银钢怪兽150。
当初在购买小怪兽之初，最开始看到的小怪兽在泰国足球赛场的那个照片，那么多的小怪兽车之拉风，然后，就很喜欢它的外形，个性十足，给人一种激情无限的感觉。也看过其他一些也很好看的车型，但怎奈价格太高，超出经济承受，而且对于我来说，对于车的要求，不会说一定要去追求大排、大牌，在彷徨间看到这个小车，当即决定拿下。
在近一个月的骑行里，150cc的发动机确实表现不错，虽然不及大排那么过街的轰鸣。但是我觉得作为一个上班族，周末的休闲玩乐，也是足够了。
不过不得不说，震动真的很小，当时看到论坛上面评论说：银钢怪兽、狒狒、小暴龙啦啥的，都存在震动特别大的问题，但是看到商家的详情页上说，国四版本采用了银钢自主的发动机，有平衡轴技术。作为机械专业的我，嗯，认定它了，这一个月的骑行里，感觉确实不错，不像其他两款车那么震动大。
加之个人审美的原因吧，觉得他的配色没有太过花哨，经验之余又不失内涵。
简单试了一下极速，道路原因没敢多跑，估计过100km没问题，网上有摩友说，都跑到过120了。
我的购车之路毕竟曾经也有一个作家的梦想，最近一疫情当前，封车了，待在家里实在无聊，我觉得我有必要站在一个非专业的骑士的角度，来和大家谈谈购车，仅作参考，不喜勿喷。
接下来分享一下我的购车之路，当时我主要考虑了三款车：银钢的怪兽、春风的ST狒狒、还有小暴龙，那接下来就给大家分析分析我历经的过程，作为一个参考。
当然，切记不要在店里被卖车老板的天花乱坠所迷失了双眼，看好备选，拿回家，慢慢研究。
发动机发动机应该是一个重要的核心指标了，怎么选，这是一个问题。
准确的说应该是去年7月，摩托车排放标准改为国四了。最大的变化因该就是电喷了，一键启动有木有！再也看不到用脚猛踹的场景了。
贝纳利TNT小暴龙125配置的是一颗单缸风、油冷发动机，四气门SOHC配气设计，双火花塞
银钢怪兽是自己研发YGF150二代涡燃平衡轴发动机，单缸风冷，这款发动机也应用了一些主流技术，例如活塞背冷，平衡轴，进气道涡流混燃，滚子摇臂，缸头通风，缓冲离合技术，运转品质还是可以，震动不大（这是重点），噪音也很小，并且皮实耐造，也算是不错的机器，结合只有118KG的羽量级整备重量，还是有一定的驾驶乐趣。
从技术角度讲，怪兽和小暴龙确实是比春风狒狒ST125的那颗两气门发动机要先进，而小暴龙实际排量是134.7CC，比春风狒狒ST125上的那颗124.5CC的发动机大了10CC，但是银钢怪兽达到了149CC，最大功率达到了7.8KW/7000转，最大扭矩为11.5NM/5500转。
看似占了排量的优势，但结合专业知识，这款发动机所表现出来的最大功率和扭矩的对应转速低5500转，这就表明了它在低速状态下的加速性能，确实很厉害，尤其适合在城市红绿灯的频繁起停和车流中的穿梭。当然，在一个来月的骑行中，这点是深有体会。小暴龙发动机虽然调校得最高车速不低，但在城市骑行里面，一般都用不着。
其他配置车架上三款车也有区别，银钢怪兽和小暴龙使用的是红色钢管编织车架，刚性更好，而春风狒狒125使用的是普通菱形车架。
前减震：银钢怪兽和小暴龙使用的是倒立前叉，而春风使用的是普通的正立式前叉。
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