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如何看待吉利造卫星？

吉利,汽车,未来如何看待吉利造卫星？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 台州吉利卫星项目是吉利科技集团在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心，规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施，借鉴汽车行业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

立足航天技术，与智能制造、未来出行、大数据等行业深度融合，持续创造价值，建立开放共赢的合作生态。

这应该就是吉利发射卫星的初衷。

说起发射卫星这件事，要追溯到2018年，当时吉利控股战略投资航天科技公司时空道宇，成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业，覆盖从研发、制造到应用全产业链。同时，在汽车自动驾驶、未来出行、无人机运输、重工机械领域，与行业头部企业开展商业场景应用测试。

目前，时空道宇已成为全球领先的AICT（航天信息与通信）基础设施和应用方案提供商。时空道宇在技术与人才上具备丰富积累，核心团队人均拥有超过十年的项目经验，在航天系统工程、云计算、物联网、人工智能、量子通信、导航定位等领域聚集了国内一批出色、影响力的行业专家。

无人驾驶场景需要绝对精准定位且低延迟才能保证驾驶安全，因此对高精地图要求达到0.5厘米级。这背后是海量数据采集、数据分析及数据应用的全链路技术。可以说，没有低轨卫星一体化服务支撑，未来无人驾驶将成为无稽之谈。

据普华永道预测，到2030年，中国将有50%的汽车实现无人驾驶，全球无人驾驶4/5级的汽车将达到8000万辆左右。

低轨卫星布局将为高级别智能驾驶提供高精度定位服务，全面提升用户智能出行体验。同时吉利计划2020年展开全球首个商用低轨导航增强系统验证，此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全自主可控。这套核心底层架构无疑将成为吉利突围“新四化”技术革命的其中一个关键角色，并赋能控股旗下各个汽车品牌。

吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。吉利控股集团还是沃尔沃集团第一大持股股东，戴姆勒股份公司第一大股东。

吉利的产品覆盖范围从小型车到中大型车、从跑车到豪华车、从乘用车到商用车、从摩托车到飞行汽车，以满足不同层次的消费者需求。

目前，吉利汽车成为首个实现自动驾驶L2级的中国品牌，自动驾驶功能配置率和市占率已达行业第一。从2020年起，吉利汽车将在35万公里高速公路、22000公里城市高架路和30个城市率先实现L3级自动驾驶。2022年，吉利汽车将在杭州亚运会期间服务所有与会者，聚焦出行服务，在亚运区域内实现完全自动驾驶技术运营。

同时，吉利汽车还参与建设全国乃至全球第一条支持智能驾驶，无人管理的智慧高速公路——杭绍甬智慧高速。在杭州亚运会区间，连接杭州与宁波，辐射温州、金华等亚运赛区，为所有亚运会的来宾提供智能化的出行体验。此外，吉利卫星项目还将赋能吉利控股旗下共享出行及低空出行领域。

回答于 2019-09-11 08:43:50

在李书福看来，智能化汽车有两条路，一是依靠车联网让车和网连接起来，另一条是车本身拥有识别功能。近几年，吉利在近低轨卫星、车载芯片、车联网、飞行汽车等领域的探索布局，通过天基和地基两大方式实现高精度位置服务的底层架构无疑成为吉利新四化进程中的杀手锏。行业人士认为，未来无论是整车生产还是出行服务都将得到赋能。据了解，这套系统未来还将开放给生态合作伙伴，通过协同和分享的方式打造未来立体化出行生态。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一些科技放开了，军民企业共同研制，可以更好的提高中国科研技术力量的提升