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并联式驻车空调好用吗？
空调,压缩机,冷凝器并联式驻车空调好用吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
需要的配件我就不多说了，一般都是全套的。（需要的联系我）。
安装步骤
一、找一个合适的位置固定压缩机。建议用钢板做支架，用螺栓固定，中间垫上胶皮减震，切不可直接焊接在车架上，这样会对车架产生影响。
二、排出制冷剂。用加注制冷剂的仪器将制冷剂放干净，将靠近汽车空调压缩机的高压管在大概30-50厘米处切断，靠近空调压缩机的低压管30-50厘米处切断。
三、并联管路。将切断的低压管路，汽车压缩机低压管路以及电动压缩机低压管路用一个三通连接，接头处必须扎紧，然后整理管路，包扎在车架上。汽车空调压缩机高压管路处连接一个单向阀，让制冷剂只能从汽车空调压缩机高压端流出，不能逆流。
相同的，将电动压缩机的高压端也连接一个单向阀，同样的，只能让制冷剂从电动空调压缩机高压端流出，不能逆流。安装的时候一定要看清楚单向阀的方向，不然后期使用的时候会损害空调系统。
最后再用一个三通，将压缩机出来的高压管和电动压缩机出来的高压管以及去冷凝器的高压管相连接。做到这里，制冷管路上的连接就算是做完了。最后就是包扎管路，检查管路是否有干涉等等。
四、冷凝器风机安装。
五、电器线路的连接。
这是目前较为完美的驻车空调改装方式，采取电动空调压缩机并联接入原装空调系统，有条件再辅以自动启停的发电机，就可以低成本达到想吹多久空调了。而且价格实惠、成本低。
回答于 2019-09-11 08:43:50
按照安装形式的不同，我把它们分为三大类：
1、顶置式驻车空调
2、背包式驻车空调
3、并联式驻车空调
顶置式空调
在顶置式空调中，说说鼎鼎有名的博格思众PK2000，价格极其昂贵，不是一般土豪能用上的。
其额定制冷量为2000W，额定制冷功率为24*30=720W，能效比经计算为2.78，可以说在驻车空调领域是最省电之一。安装过博格思众的都说制冷效果好，其实这主要还是跟结构有关系。
顶置式空调由于其集成度高，冷凝器散热条件好，空调内部管路短，制冷效果和能耗都很不错。而且冷气是从顶上往下吹，能够很好的满足卡车驾驶室内部降温的需求，躺在卧铺上感受着丝丝凉意，很是惬意。
背包式驻车空调
背包式驻车空调有一个很明显的特点，驾驶室背后背着一个小小的外机，这种形式的空调借鉴了家用壁挂式空调的外形。其优点是内外机分离，外机压缩机的震动噪音不会传导到驾驶室内，安装方便，只需在驾驶室钻几个不大的孔，并且价格最便宜。
这种空调，外机散热充分，内机蒸发器与驾驶室内空气直接热交换，工作效率高，但是管线长，影响能耗。
一般说来，这种形式的空调内机在驾驶室内安装位置较高，利于冷气从上到下，且循环风量大，制冷效果不错。市面上大多制冷量在2200W-2800W之间，足以满足卡友们在驾驶室内部休息的需求。
并联式驻车空调
这种空调改装难度大，一般不太懂的卡友和空调维修工，我是不建议大家这样改的。改用这种驻车空调的普遍是重型卡车或者牵引车。
三个缺点：
1、空调的冷凝器普遍是和中冷水箱集成为一体的，这就会造成冷凝风机向发动机侧吹风有较大阻力，严重影响散热，而且从冷凝器吹出来的热风是直接吹向发动机舱，热量并没有完全带离驾驶室，部分热量会从驾驶室下部传导回驾驶室。
2、蒸发器在驾驶台内部，虽然节省了安装空调内机的空间，也能够向驾驶室多方向吹冷气，但最大的弊端就是风道冗长，冷气吹出温度不够低。
3、要想实现变频控制比较难，这需要在蒸发器、冷凝器上面布置传感器，添加信号线，增加复杂的控制板，不容易达到低功耗的目标。
所以好多卡友反映，这种形式的改装空调不够冷。
总结
从制冷效果来看，背包式的驻车空调比顶置式驻车空调效果好，顶置式驻车空调比并联式驻车空调效果好。
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