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骑摩托去318去拉萨青藏出来,路上轮胎要不要放气?如何预防爆胎?
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发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
骑摩托去318去拉萨青藏出来,路上轮胎要不要放气?如何预防爆胎?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
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摩旅道路上应该如何降低车辆爆胎的几率
摩旅道路上最担心的就是行车安全,而爆胎所引发的安全事故,在这个当中所占的比例也是比较大的,所以有效地避免或者降低轮胎爆胎的几率,对于长距离骑行会比较重要。
按照轮胎的形式来看真空胎的爆胎几率,要低于普通有内胎轮胎,而新胎的几率也会小于旧轮胎,所以最简单有效的预防办法,就是更换新的高品质真空胎。
但除了轮胎形式和新旧程度以外,引起摩托车爆胎的主要因素还有温度过高,气压过大或者过小,路面异物等,这些因素中对于骑行人员来说轮胎的温度和气压的高低都是可控,所以就可以从这两个点上,降低车辆轮胎爆胎的几率。
那么给轮胎放气是否可以降低爆胎的几率呢?
其实给轮胎放气并不能降低爆胎的几率,反而会增加爆胎的可能。虽然轮胎气压过高爆胎的几率会更大,但过低的气压同样会造成轮胎爆胎,这主要是因为当轮胎的气压过低时,它的支撑力就会不足,这在很大程度上就会造成轮胎壁过度变形,也会无形中加快轮胎温度上升的速度,所以这种操作方法并不可取。
而最简单有效的办法就是根据轮胎规格,保证标准的轮胎气压,适当给轮胎进行降温操作,只有这样摩托车轮胎爆胎的几率才会真正的降低。
根据车辆的实际使用情况来看,摩托车轮胎的标准气压应该保持在前220kpa,后250kpa,这个数值适合大多数车型,如果负重情况有变化,可以适当的进行调整。而对轮胎的降温操作最直接的办法就是停车休息,因此只要整个行驶过程中,保证这两个先决条件,摩旅时车辆爆胎的几率就会大大降低。
综上所述,摩旅途中给轮胎放气并不能起到预防爆胎的作用,反而会增加爆胎的几率,而最简单有效的方法就是保持合理气压,适当停车休息降低轮胎温度。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个朋友的问题,我来回答一下。
第一,摩旅西藏318,不需要给轮胎放气,去年我开车去了西藏自驾游,318进,青藏线出,要说的,318路比以前好多了,小轿车都可以去的,你摩旅胎压正常即可,胎压若是放气小了,反而容易爆胎的,所以合适的正常的胎压即可,过大或过小都不行的。
第二,318线大部分是柏油路,但你也知道,经常会有路面被水冲垮还,还有就是塌方的,所以肯定要下道的,这个时候有一些小石子,这种路一定要注意,防止小石子加在轮胎中或割破轮胎,在这种路面一定要小心骑的慢一些,过了这个路面停车下来检查一下轮胎,把轮胎里夹的小石子扣出,防止轮胎被割伤后爆胎的。
第三,西藏摩旅路途遥远,出发前建议换上新的轮胎,防滑一些,胎脂耐磨一些牌子的轮胎,这样在路上轻松一些,以防爆胎。
第四,出发前做好准备,带齐工具,防止保胎等,不要嫌弃麻烦,多带一条备用的,即使没用上但心里踏实,每天骑行完之后检查车况,认真把轮胎夹的小石子或异物扣除,防止路上出现情况,做到万无一失,这样,路上才不遭罪,一路上摩旅开开心心的,那才叫美啊!
回答于 2019-09-11 08:43:50
摩托车轮胎在正常胎压下不受外界气压影响,不必放气。爆胎的因素有多种:轮胎旧(橡胶老化)、行驶久(磨损)、速度过快(碰撞时冲量大)、承重大(动量大)和地面平展度有关。在硬化路面要注意破损处和石头,在非硬化路面要注意尖锐石块,总之路面不好时,要低速行驶,看清路面,避开坑洼和石块。
回答于 2019-09-11 08:43:50
提前保养车主,检查轮胎有无破损,把胎缝的石子异物挑出来,遵守交通规则,保持身心健康,不疲劳驾驶,带上防滑链,高反药品和氧气瓶,防寒保暖衣物备好,备胎链条刹车线备份,多带几个充电宝,多带一点现金和干粮,路上爱护环境,不要乱扔垃圾,尊重当地民风民俗,要注意人身财产安全,大环境是好的,天下摩友一家亲,风景美,遇到的人和事更美,希望可以找到最初的感动!
回答于 2019-09-11 08:43:50
正常胎压就可以,尽量用真空胎,然后尽量避免一些可能扎胎的地方,比如一些汽车修理的地方,主要是怕钉子。带一套简易的补胎工具,一般的被钉子扎了,补起来也比较简单。
养成一个好的习惯,到达住宿的地方或者停下来休息的时候就检查一下车况。轮胎也是要重点检查的,主要看看有没有被扎胎,有没有裂纹,裂纹大小多少,胎纹的深度,还有胎压的情况,正常胎压就行。
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