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人生第一辆车选2020款马自达昂克赛拉1.5还是2.0低配？
动力,发动机,的话人生第一辆车选2020款马自达昂克赛拉1.5还是2.0低配？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
2.0没有必要，如果你想体验东瀛宝马的话，1.5手动，最适合，不然就换车型！
回答于 2019-09-11 08:43:50
推荐2.0L低配，2.0的低配版也就是自动质尚版仅仅比顶配的1.5L贵4000块钱。
1.5的顶配比2.0低配多的配置是前排的无钥匙进入、真皮方向盘、外后视镜折叠加热功能、温度分区控制。个人认为这些配置可能给你带来用车少许的便利性，但是平时的实用性确实不高。
2.0的低配跟1.5顶配区别是，发动机多了41马力，轮胎由16寸的升级成18寸的。
在我看来2.0低配的这些升级远不是1.5顶配上面多那些配置能比较的。车辆不可能老是一个人开，多带些人的时候动力强体现差距比较大；另外如果跑长途出去游玩，动力好的开起来更轻松顺畅。
回答于 2019-09-11 08:43:50
既然是人生第一辆车那得好好想明白，我也是一名马粉。刚刚上市就迫不及待的去试驾了新款马3说说感受和分享吧！
当时听说马3上市了其实内心有一点小激动的，内心是告诉我可以换新车了，我个人是比较喜欢那种精致的小车刚好马3新款非常复合我现在的想法，我是被两厢马3种草了，刚刚到4s就跑去试驾，问了销售有两厢的吗？当时销售给我说的含糊其辞的没有给我准确的说法。让我等等看结果就安排试驾2.0t和1.5t都试驾个一遍。为了两厢马3不死心的我前后跑了好几趟问销售结果大家都知道了没有我也没有入手。在等等吧！
说我的感受吧！
1.5L自然吸气发动机版本117马力-148最大扭矩数据真的有点落后了，2.0L也只有158马力-202最大扭矩。
好在这两款在动力上不出色但是热效率还不错在燃油经济型上还做到很好。动力也不强，马自达在发动机和变速箱匹配做的不错的，如果说那个6at调教的好马自达绝对是这个领域的佼佼者，平顺确实做到非常好了，不管你在什么时候踩油门都不会有明显脱档换挡延迟基本就是踩就有动力，只有在低速收油门如果你仔细感受会有一点点拖拽感，1.5L在城市通行上下班确实你不会明显感觉它动力不够用，整个驾驶感受也不会有顿挫开这个车也非常舒服这也得益于马自达在坚持6at不断的优化做出的结果加上自吸本身的线性输出整体就是一个字《顺》。不过是相对的有些较真的朋友也会说没有多少平顺啊怎么怎么能吹！相对at变速箱特性而言马自达绝对是非常平顺的了。
马自达1.5L我个人驾驶感受是扁弱的，在我驾驶它加速变道和超车的时候还非常不得劲的，缺少马自达该有的激情，2.0L的版本好一点在时速80到90往上的在加速能力上要比1.5L好，在需要加速超车或者加速变道时候还是要从容很多。不管在1.5L还是2.0L版本现在的马3其实都不是现在追求性能的超控小车更像是一台（买菜车）因为油门调教和变速箱的反应都不是特别积极当你想激烈驾驶或者跑山的时候不管你脚踩的多么激进它不能和以前的马自达一样保持一个高转速来积极跟脚的相应你，基本就是维持在2000-3000转这样你需要连续的深踩保持一个更高的转速才能获得一个驾驶感受相应快感但是你这样会非要不适应不能进入运动状态，保持的较低的转速牺牲的驾驶快感更像一台买菜车了，不过好在这代马自达在城市通行那种油门控制的细腻感非常好，一般的涡轮是不能比的，如果动力是马自达的硬伤。
那么转向就是马自达的精髓了，马自达在转向上确实有它独到的地方手感非常好，转向也精准，就是这代的方向盘感觉太大了一点，马自达的转向几乎能在你预判的方向上做出反馈，你心里大概转多少它能很好的配合你，在转弯时候来回修正方向对它来说基本很少，方向的循迹性很好，为什么有那么好其实也是它的最新gvc控制系统的加持。弯道之王其实不是吹出来的，而且在你入弯时后面车身跟随性非常好。
在底盘悬挂上，马自达是被吐槽最多的地方，原因是它从后面的多连杆采用了扭力梁式的悬挂结构，虽然马自达说它是仿生碟型悬挂中间薄这种结构国内是没有办法生产的几乎是进口，而且你实际驾驶感受其实是不会出现传统扭力梁的特性，可以说一般普通人是感受不出来特点的，出发你非常非常激烈驾驶过弯或者凹凸不平路面毕竟它是扭力梁在怎么做优化都会有不可避免的特性，在底盘悬挂上支撑性也非常到位，而且因为坐姿低在操控上有更好的有支撑性，过滤路面颠簸其实也是不错的干脆利落，座前排你感受不到太多回弹多余颠簸，要说多越级表现是不可能的呵呵，整体处理还是不错。
总结：1.5L马3昂科塞拉如果你是在上下班通行佛系开车1.5L版本可以考虑，如果预算充足还是考虑2.0L吧，扭矩和动力相对好上不少，而且1.5L顶配和2.0低配没有贵多少只有几千块差距，相对而已1.5L顶配性价比不高，多出来的只是自动空调，后视镜调节，方向盘，这些舒适性的东西，还不如买一个2.0L低配。而且因为马自达3在低扭本来就比较弱又是你人生第一台车2.0L更适合你，到时候后悔没有选动力好的驾驶起来太佛系。
因为我是马粉主观意识比较强所以我推荐2.0L昂科塞拉马自达3
技术篇：什么是gvc控制系统（gvc控制系统就是将动力转向系统和发动机控制系统集成控，降低发动机前轮扭矩输出增加前轮的接地压力可以更直接的反馈给转向操作，驾驶员能凭直觉更精准转向操作，而且在弯道修正也会减少，降低你的驾驶疲劳感。）
回答于 2019-09-11 08:43:50
2.0马力够用，1.5有点弱！
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