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汽车后市场未来的方向以及行业的前景会是如何？

市场,汽车,客户汽车后市场未来的方向以及行业的前景会是如何？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

汽车后市场未来的方向以及行业的前景会是如何？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

专业的人做专业的事，我从事汽车行业十来年了，你这个问题太大，只能找专业的资料解答。

据德勤咨询《2019年中国汽车后市场白皮书—站在新零售十字路口的红海市场》报告指出，中国市场有望在2020年超越美国成为保有量全球最大市场。车龄增长、保有量增加双效驱动汽车后市场高速发展,中国汽车行业也从增量明星向存量巨无霸转变,独立后市场渠道进入整合阶段，快速成为红海市场,但在渠道结构、市场集中度、服务质量等方面仍与美国等发达国家存在一定差距。

以美国汽修市场为例,70%的“脱保”车辆通过独立后市场渠道接受售后维保服务,而在欧洲市场独立后市场渠道同样占据主导,在波兰、英国、西班牙等国家独立后市场渠道份额达到60%以上,而在中国,独立后市场渠道份额不足40%。

并且中国汽配汽修行业长期以来被诟病，市场高度分散，信息不透明，维修服务质量参差不齐，流通成本高等，究其根本，包含了多种原因，笔者例举一些如下：

（1） 市场缺乏有力有效的监管和计划，长期处于粗放式发展

（2） 主机厂对原厂件的流通和配件技术信息的垄断

（3） 从业人员门槛低，体量庞大，未形成统一的维修服务标准

（4） 客户维修服务多元化需求日益增长

随着中国经济的飞速增长，互联网行业的快速渗透，新能源汽车的持续增长，消费者主体年轻化及消费方式转变等，传统汽修汽配行业存在明显的短板，面临全新的转型课题。中国汽车后市场进入洗牌期。

1. 什么是汽车后市场？

汽车后市场涵盖了从汽车出售后到汽车拆解报废过程中，发生的所有交易。据统计，在发达国家成熟的汽车产业链中，汽车后市场占比通常能达到50%-60%，而我国目前只占10%左右。

汽车后市场可分为三大类：汽车服务、汽车配件、汽车衍生品。

它的内容范围包括：汽车保养维修、汽车洗车美容装饰、汽车改装、汽车配件物流、汽车电商、汽车保险、汽车金融、汽车电商、二手车交易等。

随着汽车保有量的持续增长，2018年中国汽车后市场容量已超过1.3万亿，成为仅次于美国(规模达2410亿美元)的全球第二大市场。未来随着中国汽车保有量的增长，平均车龄的增加，汽车后市场将呈现更强劲的增长。目前中国的汽车后市场潜力巨大，未来仍待进一步成熟化演进，行业规模也将持续提升。

2. 中国汽车后市场的发展阶段

行业的发展和社会经济发展阶段密不可分，汽车销售和保有量随着中国经济的迅速腾飞呈现线性发展。改革开放后，乘用车销售市场的强劲表现带来了汽车后市场蓬勃发展的机遇。

国内汽车后市场的发展一定程度上反映了社会大环境的发展，大体经历了5个阶段：

第一阶段：20世纪80年代，改革开放初期，经济复苏，国内新车市场初步形成，政府公务用车是主流，相应地后市场服务对象以公务车为主，采取定点大客户服务方式，市场规模属于萌芽期。

第二阶段：20世纪90年代，市场经济发展取得一定成就，越来越多私人老板开始拥有私家车，后市场服务需求增强，衍生出了汽配城，汽配一条街的现象，最早一批经营者进入汽配行业，市场粗放式增长。

第三阶段：2000-2008年，汽车保有量持续攀升，汽车后市场发展迎来契机，汽配行业迅猛发展，一些地区开始出现区域性汽车后市场强势企业。

第四阶段：2009-2011年，汽车后市场进入洗牌阶段。自2009年起，私家车用量急剧上涨，井喷式发展，连续3年我国新车销售全球第一。此时，汽车后市场的服务对象占比约为私车50%，公务车50%。

第五阶段：2012年以后，上一阶段销售热潮中的新车逐步“脱保”，进入维修期，汽车维修和配件行业迎来更巨大的市场红利。但总体增长发展比较平缓，服务对象以私家车为主，一般每个区域有2-3家区域性的龙头店，品牌维修快保店于4S站并行。

3. 中国汽车后市场的现状

笔者围绕着一组组数据去窥见中国汽车后市场现状的一些端倪：

（1） 汽配从业者人员数量庞大

其中配件零售商34万家，4S店2.4万家，汽车维修厂44万家及更为庞大的“路边店”。交通部公布的数据,截止2018年底,全国共有机动车维修业户62万家,从业人员近400万人,完成年维修量5.3亿辆次,年产值达6000亿元以上。

值得玩味的是汽车配件从业者中规模较小的汽修厂占比50%以上。

官方统计的汽车维修厂共有约44万家，分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂,占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点,以及具体一定规模和技术水平的维修厂,占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小,技术水平较低的维修厂,占到总量的50%以上。

（2）整体发展环境处于快速发展阶段

维修市场规模2020年将破万亿：据预测,到2020年,我国汽车保有量将达到2.5亿辆,维修市场需求规模将再翻一番,按年复合增长19%计算,2020年将达到17000亿元的规模。

私家车成为市场主流，后续维修需求巨大：中国汽车保有量超2亿,汽车市场潜力巨大。据公安部日前公开数据显示,截至2018年年底,全国汽车保有量达2.4亿辆,同比增长10.51%。小型载客汽车首次突破2亿辆,其中私家车(私人小微型载客汽车)2018年保有量达1.89亿辆;

平均车龄快速上升：我国汽车车龄处于快速上升通道,假设我国汽车平均使用10年后报废,2019年平均车龄4.82年。

二手车交易量迅速增长：2018中国二手车交易量达1382.2万辆，同比增长11.5%，未来中国二手车市场仍有很大的发展空间。超七成交易二手车的车龄在三年以上，预计2020年二手车销量超过2100万辆,总规模1.2万亿。

过保汽车占比巨大，达44%：按平均保修期3年计算,我国过保汽车数量约为6700万辆,占汽车保有量的44%。4S店过质保期后的客户流失率已超过40%,目前有些店的流失率已将近60%,流失客户主要流向交通位置便利和价格优惠的快修连锁店、汽修厂。

（3）面临新的时代发展机遇

互联网渠道车险增速显著：车险每年有五六千亿的市场规模。中国汽车流通协会有形市场商会统计数据显示,从车险业务的不同渠道来看,互联网渠道保费增速最快。车险业务互联网销售渠道实现保费收入324.99亿元,同比增长67.27%。

汽车后市场投资井喷式增长:汽车后市场近五年来,维保行业的投融资也多达数百亿。维保平台代表性的有小桔车服融资10亿美元,途虎6亿美元;供应链平台的前十家也过百亿,车险、saas、停车、综合服务等领域都有不少平台获得总计数十亿的融资。

2018年全年资本市场共产生了3000+投资事件,总投资额突破1000亿。据统计,有150多件与汽车行业相关,在汽车后市场的投资是2014年的10倍,其中,汽车终端服务项目迎来全面井喷的一年。

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