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2020年疫情后高速公路服务区如何降本增效？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 2020年疫情后高速公路服务区运营单位如何降本增效？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个不好说，跟高速人流量有直接关系，要看国家的政策咯，增加免费通行时间，减少收取过路费。

你要降低成本，就要做好成本管理，就做好进出服务区的车流量统计，以及停靠时间统计，合理安排服务区的人员和设施资源。

增效的话，就多借鉴全国优秀服务区的经验，看他们怎么做的，只要口碑和服务做好了，经常往返在同一条线路的司机们肯定愿意去你的服务区的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

高速公路作为国家的基础设施，有重要的社会性，高速公路服务区作为一个经济实体，一方面有追求经济利益最大化的需求。另一方面更有为顾客提供物美价廉和优质服务的责任和义务。因此，高速公路的服务区不能因为自身得天独厚的地理条件和区域优势，摆出一副让顾客必须有所消费的姿态，必须从自身的经营管理方面下功夫，降低经营成本，提高经济效益，不断适应和满足顾客的需求，提高服务水平。

关于降本增效方面，我有以下“三减少，一增加”的观点：

第一、减少资金的投入，把每一笔投入的资金都用到刀刃上，充分发挥好资金投入的作用。

第二、减少物资采购的中间环节，对销售量大的、易储存的商品，实行统一配送。批量采购，降低成本，提高利润空间。

第三、减少工作效率低下，责任心不强，综合服务素质不高的工作人员。实行提拔、奖励、考核机制，每日工作后对当天自己的工作进行汇报，拟定次日的工作目标和计划。

第四、增加各岗位工作人员的培训，不断提高岗位责任的能力，不定期对岗位责任任务，服务质量进行考评，反反复复学习实践，必须达到每个岗位的服务人员都胜任本质岗位的职业和任务。

以上是我的个人观点，不足的地方欢迎大家私信留言一起探讨。

回答于 2019-09-11 08:43:50

薄利多销，把高速超市的价格降到普通超市的价格，甚至更优惠，生意一定好。

回答于 2019-09-11 08:43:50

据我所了解到的，交通运输主管部门要督促辖区内服务区重点保障基本服务功能，满足旅客停车、如厕、加油、饮水等基本需求。对于餐厅等人员流动较多的经营场所，关闭不营业。各高速公路经营单位要加大对所属服务区公共区域和经营场所的通风、消毒工作力度，要增加消毒频率。