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怎么判断手动变速器倒挡异响？

变速器,齿轮,变速杆怎么判断手动变速器倒挡异响？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

怎么判断手动变速器倒挡异响？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

　　 手动挡的故障率虽然比较低，但是老一点的车型，还是有不好挂挡的现象。手动挡为什么在快抬离合器的时候总是有吱吱的响声？

有两种可能，第一种是离合器片，因为手动挡离合器就是通过摩擦传动。有飞轮，飞轮后边有压板，压板中间有一个离合器片。

　　离合器片是个花键轴带着变速箱的输入轴。再启动半脚离合的时候。这个时候就产生摩擦。他就会吱吱响，因为这是属性所决定的。还有一种可能是分离轴承老化。假如轴承没问题，磨砂片想不用管它。顺其自然就可以了。

　　不好挂断的原因还有以下几个。

　　一、离合器总泵泄压，或者液压油油位不足。

　　二、换档拉摆机构连接处自由行程过大。导致档位找不准。

　 三、换挡拉线老化造成太紧。

　　四、离合片磨损严重，或者曲轴后油封漏油。导致离合器片打滑，或离合器压盘簧压力不够，引起的离合分离不彻底。

　　五、变速器内部的同步器损坏或者换挡拨叉变形。

　　六、离合器液压油长时间不更换导致管道当中有空气。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

首先我觉得这个和驾驶习惯有关系，当你的车辆还在缓慢前进的状态下，你如果想要挂入倒挡，都会存在打齿的声音，也就是车辆还没有完全停下来就开始踩离合挂挡，此时变速箱还处于前进状态下，这时变速箱的同步齿环会与档位齿轮产生排斥，为了防止机械损坏判断是不允许进行的挂挡行为，就会发出异响，这种情况在离合器没有彻底分离的情况下挂挡也会出现。

除了人为操作因素外，如果挂挡完成后行驶中出现异响，或者挂入档后刚起步有异响，那就说明可能是变速箱有机械故障，一般都是同步齿环或者挂挡拨叉磨损及档位齿轮轴导致的，这也可能是长期不正确的架势习惯引起的，得大修变速箱。




回答于 2019-09-11 08:43:50

对变速器的检查是通过挂档、换档、听声音、检查泄露情况来判断故障。如果故障严重，将极大的影响价格，所以应该仔细检查，在路试中，对变速器的检查尤其重要。

1.要检查所有前进档，以及倒车档。如果天气比较冷，挂入抵挡时，低速齿轮有轻微磨损，是因为变速器油液热度不够造成的，属于正常范围。如果每次挂档都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统、或变速器本身有故障。

2.检查是否能正常入档。如果发现变速器不能正常挂进档位，或有齿轮撞击声；或者是挂上档位后又很难推回空挡等，这说明变速器换档困难，在熄火后，可以用手握住变速杆，如果很松旷能任意摆动，可能是定位销失效造成的。如果不松旷时也出现换档困难，很可能是同步器故障造成换档时的撞击。如果存在这类故障，是需要进修理厂拆解、排除的。

3.变速器还可能出现“乱档”现象。如果在车辆起步时发生变速杆不能挂进所需要的档位，或挂档后不能退回空挡等现象。这说明是变速器的操作机构有故障。可能是变速杆球头磨损过大，失去有效的控制能力造成的，如果变速杆位置稍有不对就挂进其他档位，可能是变速杆下端工作面磨损严重造成的，这类故障也需要送修理厂。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一般车不会出现这种故障，常见的车型是老款捷达和桑塔纳3000，有异响，同时会伴有脱档的情况！

回答于 2019-09-11 08:43:50

对变速器的检查是通过挂档、换档、听声音、检查泄露情况来判断故障。如果故障严重，将极大的影响价格，所以应该仔细检查，在路试中，对变速器的检查尤其重要。

1.要检查所有前进档，以及倒车档。如果天气比较冷，挂入抵挡时，低速齿轮有轻微磨损，是因为变速器油液热度不够造成的，属于正常范围。如果每次挂档都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统、或变速器本身有故障。

2.检查是否能正常入档。如果发现变速器不能正常挂进档位，或有齿轮撞击声；或者是挂上档位后又很难推回空挡等，这说明变速器换档困难，在熄火后，可以用手握住变速杆，如果很松旷能任意摆动，可能是定位销失效造成的。如果不松旷时也出现换档困难，很可能是同步器故障造成换档时的撞击。如果存在这类故障，是需要进修理厂拆解、排除的。

3.变速器还可能出现“乱档”现象。如果在车辆起步时发生变速杆不能挂进所需要的档位，或挂档后不能退回空挡等现象。这说明是变速器的操作机构有故障。可能是变速杆球头磨损过大，失去有效的控制能力造成的，如果变速杆位置稍有不对就挂进其他档位，可能是变速杆下端工作面磨损严重造成的，这类故障也需要送修理厂。

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