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做快递运输开什么汽车合适?
快递,电动三轮车,货车做快递运输开什么汽车合适?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
此外对很多快递小哥来说,开三轮送货经常面对风吹雨淋、严寒酷暑。
小轻卡
小轻卡,又被称为小卡,或者轿卡。这类轻卡在尺寸和载重上,大于市面上流行的微卡。轻卡车型得益于大货箱,能运输体积较大或者较重的货物,例如常见的网购冰箱、洗衣机等大家电,一般物流配送都是由轻卡完成。
相关车型有江淮帅铃X小卡、江淮康玲K5、东风途逸、缔途DX小卡、时骏F350轻卡等。比如东风途逸这款车型,整车宽度低至1米7,高度低于2.1米。在城市窄道或居民巷路等可以自由行走。
缺点也很明显,小轻卡远远不及三轮车灵活方便,上货车牌照市内同样限行。
微型车
除了以上两款车型之外,微型车也在进一步崛起。微型纯电动物流车具备一切机动车的属性,属于合法合规产品,且车辆的安全性、舒适性均有保障。
这其中的典型代表是前不久福田发布的递哥,递哥作为新能源微型车,可上绿牌(汽车牌照),具有道路不限行,一路畅行、全程无忧的优势。尤其是在北京、上海、广州、郑州等城市能不受单双号、路段、时间的限制,可以随意出入城区。
然而,新能源汽车的购置成本要远高于快递电动三轮车,提前淘汰快递电动三轮车,置换成微型纯电动物流车,将给快递企业造成巨大的额外成本。
据了解,市面上一般一辆电动三轮车跑到80续航跟递哥差不多才五六千,还不用交什么购置税、不怕扣分、随时随地路边停车,花4万买递哥,实在不是一笔划算的经济账。
结语
最后一公里配送极为重要,同时也是一个极为复杂的体系,地区、运输货物种类、客户类型的不同使最后一公里运输有着多种的方式,但在当前甚至未来相当长一段时期主要还是以电动三轮车为主,毕竟小轻卡个头大又被限行。
而所谓的新能源微型车综合成本偏高,也许未来是电动三轮车的替代者,但是如果没有政策加持,企业不会为多出的成本买单。
回答于 2019-09-11 08:43:50
快递长途比较多,选欧曼自动挡最合适,不管啥路都没毛病
回答于 2019-09-11 08:43:50
老老实实三轮车
回答于 2019-09-11 08:43:50
啥车都一样,自己开习惯的就行。
回答于 2019-09-11 08:43:50
还是以舒适为主,现在基本都一个人开车,受不住的
回答于 2019-09-11 08:43:50
要分清楚具体业务:
省际业务:中重卡或牵引车
城际业务:中卡或重卡载货车
城乡业务:中轻卡
乡镇业务:轻微卡
回答于 2019-09-11 08:43:50
短途用电动厢式货车,中途用4米2蓝牌厢式货车,长途用9米6黄牌厢式货车。市区分区域以电动三轮车为主。
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