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日产天籁怎么样？
天籁,车型,发动机日产天籁怎么样？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
11月份，日产B级车销量开始猛增，超过了大众帕萨特和迈腾，其中雅阁以20508台的销量位列第一，第二名帕萨特的月销量是16579台，第三名是凯美瑞，销量是16427台，而老款日产天籁的销量名列第9名，月销量是11112台。因此，目前来看，换代之后的雅阁和凯美瑞都有很不错的表现，不知道全新天籁上市之后会不会有这样出色的表现呢？
轴距跟全新凯美瑞是一样的，全新天籁的内饰风格也更为年轻有运动气息了，此前天籁的内饰被贴上的是温馨舒适的标签，这是很多年轻稍大的用户群体对天籁的感受，如今主打年轻路线的天籁，似乎再这么说就有点过时了，不过，全新天籁的内饰在保持了年轻范的同时，也提供了更加有质感的视觉享受。我想20-40岁的消费者基本都不会排斥全新天籁的内饰设计。
始于颜值，终于才华，这是很多人想对全新天籁说的，因为这一次天籁所搭载的全新2.0T可变压缩比发动机是日产20多年的研究成果，也是目前世界首款投入量产的可变压缩比发动机，算是日产的黑科技，同级别的B级车2.0T发动机似乎已经满足不了消费者的需求了，其最大输出252马力和280Nm的扭矩，这一已经不是大众的EA888可以比的了，即便是丰田和本田，这一次也很难在直接对天籁形成威胁。
这一次不仅是全新天籁的回归，也是技术日产的回归，全新天籁也不再是那个甘于平庸的天籁了，它的动力则是向着更有价值的目标发展，相比较只能靠情怀才能留住消费者的德系B级车，能够让消费者自己心动的天籁才是真正的强者。
回答于 2019-09-11 08:43:50
和之前的配置变化不大，外观还是挺吸引的
回答于 2019-09-11 08:43:50
日产天籁全年累计销量97872辆，日产天籁长期以来都是以乘坐舒适性作为卖点，可是最新一代的车型也向运动化做出了妥协，甚至配备了可变压缩比的2.0T发动机。这款发动机历时20年研发成功，代表着日产最先进的技术，是全世界第一款可变压缩比的发动机，可以在8：1到14：1之间无级调节。其最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，匹配CVT无级变速箱。虽然有了黑科技的加持，但是面临本田雅阁和丰田凯美瑞两个对手，还是败下阵来，日产天籁全年累计销量97872辆，同比下滑13.15%。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我自己有用过这个车，车的优点在于维修便宜，省油实用型好，特别是跑长途，特别省油
回答于 2019-09-11 08:43:50
天籁这款车外形比较大气、稳重，属于成熟大叔级别的车，非常适合中老年人开，当然有大叔控的小萝丽也可以看一看。天籁最大的优点则是它的舒适感特别的好，很多人把天籁比作是移动的大沙发，只要开过的人都知道这个比喻是十分的贴切，它的座椅包裹性是特别的好，也十分的柔软，腰部的支撑相当给力，所以即使是你长时间的驾驶也不会有太大疲劳，同时这款车油耗也不高。说句大实话，车的外观再怎么好看不能当饭吃对不，开着舒服，省油、实用才是硬道理！
回答于 2019-09-11 08:43:50
，天籁个人觉得最大的优点就是省油，耐x。至于大肆宣传的舒适，个人觉得无非避震比较软，大部分老款都出现了塌屁股，另外这个车，适合中后期购买，我买的时候裸车16，现在很多地方15.5甚至15都有。言归正传，试驾了新款天籁后，个人觉得动力还是比较一般，不及雅阁，卖点还是集中于价格和配置会比同级别更好，可以入手
回答于 2019-09-11 08:43:50
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车，这款车到底怎么样，咱们来分析分析，天籁这款车型目前官方售价17.98到26.98万元，定价还算比较合理的
外观方面：天籁这款车是日产的首席设计师中岛敬，头灯的边角处理得异常锐利，车身 一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧，然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅的腰线，配以圆润的弧形车顶，自然流畅，一气呵成，动感且显得很潇洒。
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