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无内胎子午线轮胎(无内胎子午线轮胎是什么意思?)

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：6

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本文目录一览：

1、什么是无内胎子午线轮胎有什么优缺点 2、无内胎子午线轮胎是什么意思? 3、有无内胎的轮胎型号 4、为啥汽车的轮胎没有内胎？老司机这样说

什么是无内胎子午线轮胎有什么优缺点

什么是无内胎子午线轮胎有什么优缺点 无内胎轮胎(Tubeless Tires)，俗称原子胎或真空胎，这种轮胎就是没有内胎和垫带，是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。目前已普遍采用。

无内胎轮胎特点

优点

安全性好：有内胎轮胎在车辆行驶时,由于内胎与外胎之间的摩擦,会产生大量的热,且散热不充分,易导致爆胎。无内胎轮胎由于没有内胎,因而不存在内、外胎之间的摩擦,并且可以通过轮辋直接散热,散热性能好,可以大大降低爆胎的机率。

另外，有内胎轮胎在被刺扎后漏气很快,而无内胎轮胎由于有一层用特种丁基橡胶混合物制成的气密层,在被刺扎后漏气缓慢。另外,无内胎轮胎的胎圈外侧附加了一层2～3mm厚的专门用来封气的橡胶密封层,大大提高了安全性。

经济性好：无内胎轮胎没有内胎,结构合理,轮胎质量轻,滚动阻力较小。试验表明,无内胎轮胎的滚动阻力降低了10%,可节省燃油2%～3%。无内胎轮胎由于其接地压力比较均匀,轮胎磨损均匀，因而延长了轮胎的使用寿命。

环保性好：无内胎轮胎接地面积大且压力均匀,可以减少轮胎对地面的破坏;滚动阻力小,可减少车辆的尾气排放。无内胎轮胎无需内胎和垫带,减少了生产、运输资源的消耗。无内胎轮胎的使用寿命长,减少了因大量废弃和处理轮胎对环境造成的污染。

缺点

途中修理困难。此外，自粘层只有在穿孔尺寸在小范围时能自行带合穿孔，尺寸稍大些便难以黏合；当外界气温过高时，自粘层可能会软化而出现流动，从而破坏轮胎的平衡。

听听别人怎么说：

有内胎轮胎主要是斜交胎和载重型的子午线钢丝胎。无内胎轮胎也就是子午线半钢丝胎，就算真空胎。现在的轿车都是都是真空胎。是半钢丝子午线轮胎。就是轮胎正面有钢丝，侧面没有钢丝只有帘子布线和橡胶。

有内胎轮胎的优点：载重性较强。它是低速胎。可以增加气压来承重。胎体很结实。

缺点：低速，散热性不好，一旦速度快起来，温度高，就不耐磨。而且一旦被扎到铁钉，轮胎气会很快就放完了。

真空胎的优点：可以很放心的跑高速，即使扎到铁钉，只要不是很大的那种（遇到大钉或是口子大就得换备胎了）你可以不用拔它，接着走。到补胎的地方在补。可以赢得时间。不用在路上麻烦。有的扎到木螺丝钉。可以管半个月呢。还有就是散热好。柔软性好。很舒适。缺点就是不是载重型的胎。不能超载，不能拉很重的。还有就是胎的侧面很脆弱。得小心呵护啊。

有内胎胎又叫防爆胎，优点就是不会爆胎而出现严重车祸，缺点就是舒适性不好和有点耗油。无内胎胎又叫真空胎，优点就是舒适性和节油性能比较好，缺点就是保养不当容易爆胎，特别是高速行驶爆胎基本上很容易发生车祸！ 什么是无内胎子午线轮胎有什么优缺点 @2019

无内胎子午线轮胎是什么意思?

无内胎子午线轮胎的意思：1、子午线轮胎是真空轮胎。真空轮胎是无内胎充气轮胎，又称“低压轮胎”和“充气轮胎”。近年来，真空轮胎在自行车、摩托车、汽车、公共汽车、货车上的应用越来越广泛；2、真空轮胎具有较高的弹性和耐磨性，具有良好的附着力和散热性能。尤其是全钢子午线真空轮，由于经济耐用性，由国家经济委员会、全国轮胎协会、物流运输行业推广；3、子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。

有无内胎的轮胎型号

轮胎对于汽车就好比鞋子对于咱们人。咱们鞋子有板鞋汽车内胎型号，运动鞋，登山鞋之类的区分，那么轮胎有哪些呢，咱们一起来看看，共同学习分享下。

根据不同的划分方式轮胎可分为:

1.按有无内胎可分为：有内胎轮胎和无内胎轮胎（或真空胎）或者是充气轮胎和实心轮胎。

2.按照花纹来分，可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎。

3.按销售市场可分为：原配胎、替换胎。

同样按照尺寸来分可以分为全尺寸和非全尺寸（一般叫做备胎）。

原配胎有原厂的标识，而替换胎可需要个人购买，可以买同品牌同型号的，也可以买不同品牌甚至不同型号的。

4.按结构设计可分为:斜交线轮胎和子午线轮胎。

斜交轮胎也可以简单地称之为尼龙胎，子午线轮胎即钢丝胎，两者根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层汽车内胎型号；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。

5.按产品应用可分为：商用车胎、乘用车胎以及工程胎以及航空摩托车之类的：

商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆共五类。只是人们习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

乘用车胎为个人消费品（用于轿车等）。而乘用车又可以分为普通乘用车，敞篷车，越野车，，旅行车以及多用途乘用车等。



让我们一起知识富有吧

对于家用的轿车轮胎，主打不同用途的基本可以分为经济节能，运动以及主打静谧类型。

而对于越野车来说轮胎可以细分为：

1）公路胎（HT）：强调舒适和静音，铺装路面的首选

英文名是Highway-Terraintire tire，公路胎面对的环境主要是铺装路面，所以保证汽车内胎型号了形式中的舒适性、操控性、静音效果，价格方面也相对便宜。劣势在于公路胎在通过沙子碎石路面时，由于胎纹细密挠不动碎石，且很容易卡进去石子、碎屑等杂物，不容易排出来，这样很容易造成轮胎失去抓地力，甚至更有爆胎的可能性。

（备注铺装路面通俗指的是水泥路，沥青路以及专业跑道之类的，而非铺装路指的是泥路，沙土路，砂石路之类的）

2）全地形轮胎（AT）：兼顾了铺装路面和越野路况

全地形胎英文All-Terrain，顾名思义指的是全领域哪都能开，因此这也是被越野爱好者使用最广的一种轮胎。比起公路胎，AT胎的胎纹更夸张，胎牙间距也更大，有效弥补了公路胎在碎石、泥泞路段的性能。另外侧重点不同，侧重泥地，沙地，偏公路之类的。只是在铺装路面噪音以及操控性方面都会差另外轮胎也容易磨损。

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