您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
中级车(中级车的定义是什么)
丰田,发动机,中型车中级车(中级车的定义是什么)
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
最近很多小伙伴想了解中级车的一些资讯,今天小编整理了与中级车相关的信息分享给大家,一起来看看吧。
本文目录一览:
1、想买一辆中级车,以后不打算换车一直到报废。综合考虑应该选什么车? 2、中级车和紧凑型车有什么区别? 3、中型车有哪些? 4、中级车的定义是什么想买一辆中级车,以后不打算换车一直到报废。综合考虑应该选什么车?
题主的要求是一辆B级车开到报废。那么根据这个命题
我只说三点。
1,任何车在一定年限之后,故障率都会大幅度提升。原因是配件老化磨损。。那么选择一款保养维修配件便宜的车,是很有必要的。首先要保有量大,其次要质量稳定,维修简单。所以,豪华品牌可以pass了,包括质量很好的雷克萨斯。因为后期你真的修不起。随便几个传感器换一下就大几千上万了。
2,涡轮增压无论如何也没有自吸的耐用,双离合无论怎样也没有CVT和AT稳定,排量大的发动机比小排量发动机寿命更长。所以,要选择排量2.0以上的使用AT或CVT的自然吸气发动机的车型,首选是AT,因为CVT的变速箱钢带也是要更换的,而且价格不便宜,CVT波箱油也比AT贵。大众为代表的包括国产新势力一群增压机的双离合的可以pass了。
3,考虑到一辆车长期使用,纯电动的续航能力是无法满足你需求的。那么油耗也是一个需要纳入考虑的范畴。轻混动,或插电混动都是不错的选择,但是一定要有足够长的电池质保期,电池很贵。所以,没有混动技术的车,可以pass了。要是你一年两万公里都开不到,那么你就没必要考虑混动了,省下来的钱,足够你加油了。
剩下的B级车里也没有几个品牌和车型了。应该很好选了。我不是车黑也不是车托,咬牙买BBA的人很多,修车时候就知道什么叫豪华车了。我见过太多买二手奔驰宝马的人,修车时候心都滴血,舍不得用好配件,用一堆垃圾件,最后车子越修毛病越多。
中级车开到报废?这个不难,日系进口车。
不要涡轮增压,不要双离合,不要发动机漏油,不要十万公里后小毛病多,这就要排除技术先进(技术不成熟)的欧美车特别是中看不中用的德系车。看看二十多年还在用的老皇冠、老雅阁,就知道“日本人不是好东西,但日本车真是好东西”。
日系车合资后质量下降,因此如果真想长期用车则需要日系进口车。其实日系进口车也不贵,只是关税太高,在国内销售还是政府赚的多。日系进口车雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁都不错,新一代皇冠不再国产也期待进口。
买一辆车,中间不换车,一直开到报废,那就必须要求这辆车的稳定性和品质很好,而且这辆车的油耗不能太高,百公里油耗控制在8L油以内,如果能更低的话那就更好了,猛然间,想起一款车来,绝对能开到报废不用换车。
我推荐的就是丰田的亚洲龙混动、凯美瑞混动、雷克萨斯混动。
讲稳定,说丰田这个品牌,应该没有人反对吧?全球公认的耐用、稳定,而且维护保养费用低。选择亚洲龙混动是有理由的,今年刚上市的新车,2019款2.5L双擎进取版国六排放标准,售价22.68万元,这个价格还是比较良心的,百公里油耗才4.3L,油电混合技术对于丰田来说,非常成熟,开到报废都不一定能开坏,2.5L大排量自吸,加速性能很不错,跑高速的时候提速虽然没有涡轮增压发动机那么明显,但是潜力比较大,深踩油门也有不错的动力回馈。
丰田亚洲龙的电池是镍氢电池,质保期是8年或者20万公里,电池基本没有什么问题,坚持20年也没有太大问题,丰田亚洲龙前脸造型比较夸张,不再像以前的老气横秋的感觉,就算是开一二十年也不会过时,所以丰田亚洲龙混动车型是很合适的。
雷克萨斯ES和凯美瑞其实也很稳定,楼主看好的话可以搜集一下,毕竟是很多年的口碑累计出来的。
对于本命题其实不容易回答,首先一台车要开到报废不换车其实不容易,不管什么车,开到一定年限程度或多或少有些问题,当问题一来再来时原本不想换车的决心就会动摇,或者有什么新车型确实吸引或是说政策上的限制,比较排放问题的限制,让车主有了换车的心;其中题主选的是中型车,也难以看出经济实力和预算,有些人车就只是工具,虽然很富有但就买个中型车够开就好,有些人经济能力一般却想买台中型车来满足虚荣心的一面,所以说比较难回答,那这样吧我们来假设一下,进行排除选车,我们先按题来,确定能把车开到报废不换车,我们先来选择中型车。
1,车要开到报废不换车,首先排除一类车,就是纯电车,由于目前纯电车的电池衰竭是难以避免的,几年后的续航能力会明显减少,而且目前的纯电车更新换代太快,很快就像电子产品一样被淘汰,等到更换电池又是个巨大的开支,所以先排除,当然如果车主有矿那也无所谓。
2,插电式混动和混合动力车型,首先同样有电池组的存在,第二开到报废不换车,当然希望没什么故障,相对来说混动车型结构更复杂,一出故障的排查和维修难度更大。
3,豪华品牌,主要是在后期的维护成本上太高,特别是欧美系的,BBA里的年限一到不漏些油什么的都不好意思说自己是真的豪华品牌,就算品质一直好评的雷克萨斯,要更换些什么配件,价格也是可观的。
4,国产自主品牌,虽然说现在的自主品牌做得已经不错了,但是从机械素质和品控上还是比不了合资牌子,虽然开一百多万公里都没事的国产车也大把存在,但是概率上还是比较小,当然国产车的优势就是维保便宜,所以说目前来讲也不是说国产不能选,只是对于中型车来说不大推荐,概率问题要开到报废没什么事还得靠些运气。
5,合资车型中大家都暴料的问题车型,当然也是概率问题,但大概率问题还是避免,比如大众的双离合,烧机油,比较日系那些机油增多等等这些大家都已经出现的问题且问题始终得不到解决的车型。
最后回答原题,具体推荐什么车型,也很难讲,但从题目中我们先大概排除以上车型,然后在合资车中选择质量口啤销量都比较好的,合资车的品控上要比较好维保成本也不会太贵,而且销量好的各种品质的配件也好找,然后尽量选择一台舒适性取向的车,毕竟要开到报废,舒服才是最重要,我综合了多个网站中型十口啤前五名,就是日产天籁,丰田凯美瑞,本田雅阁,别克君威和大众迈腾,首先排除别克君威和大众迈腾,据了解别克日后的问题还是不少而大众那个双离合就不提了,剩下日系三雄,首先天籁还是可以的,但不要选2.0t的,一个舒适性的车配个大动力就算了,还配个cvt,对于要开到报废的车这样搭配还是容易坏变速箱的,因为cvt受不了太大扭矩,然后就是凯美瑞,本来也是个不错的选择,可是2.5和2.5混动又弄个机油增多乳化问题,所以选择又是2.0车型,雅阁这次倒是和凯美瑞很同步,机油增多乳化,还来个失速门事件,所以也不推荐。
下一篇:返回列表
相关链接 |
||
网友回复(共有 0 条回复) |